Club SAAB España

Me han surgido un par de dudas sin importancia:


- ¿nuestra direccion es hidraulica o lectro hidraulica? ¿se endurece con la velocidad (creo que no)?


- la temperatura que marca la aguja del motor, en los diesel 150cv ¿cual es? ¿es la real?; me explico en algunas marcas, la aguja no se mueve un apice aunque la temperatura oscile en un margen de 10-15º.


Un Saludo.

hcorreo escribió:Me han surgido un par de dudas sin importancia:


- ¿nuestra direccion es hidraulica o lectro hidraulica? ¿se endurece con la velocidad (creo que no)?


- la temperatura que marca la aguja del motor, en los diesel 150cv ¿cual es? ¿es la real?; me explico en algunas marcas, la aguja no se mueve un apice aunque la temperatura oscile en un margen de 10-15º.


Un Saludo.

1.- la dirección asistida es hidraúlica y controlada por una unidad del control electrónica en la columna de dirección. eso creo yo.
desde luego, va muy blanda a la hora de tomar baches inesperados, se mueve el volante.
-en mi opel omega se nota más en endurecimiento de la dirección en curvas a velocidad y mantiene el volante más estable ante situaciones inesperadas de desniveles en la calzada o baches.
serán cosas de los avances tecnológicos, el que tenga que ir más blanda.
2.- la indicación de la temperatura en mi v6 va siempre clavado en el centro y no se mueve una vez alcanzado ese punto.
----toda va bien...........???????????
un saludo,

SI, SI, No tengo problemas es solo curiosidad, por saber como funciona el coche.