Club SAAB España

Estos días, dándole vueltas a la cabeza, me han surgido algunas dudas:

- El sistema de refrigeración del motor va lleno con una mezcla de agua y anticongelante, en una determinada proporción, más alta en el caso del anticongelante si se trata de climas fríos, y viceversa. Por lo tanto, si en un clima cálido y extremadamente húmedo como es el caso de Sevilla, aumento la proporción de agua (destilada, no del grifo, no soy "tan" bruto ) supongo que entonces el sistema refrigerará algo más, ya que el agua lo hace mejor que el líquido anticongelante ¿no? ¿Es cierto o estoy errado (y herrado , por burro)?

- Los faros de xenon no llevan bombilla, por lo tanto ¿se pueden fundir? Es decir, en teoría, al no tener filamento, no se fundirían nunca... y menos mal, porque entonces habría que cambiar el faro entero ¿Alguien que arroje luz sobre este tema?

Tenía otras dudas, pero se me han olvidado Será la edad

Saabludos ignorantes

bueno..a bote pronto se me ocurre que los faros se "fundirán" cuando se acabe el xenon, ya que el xenon es un gas que en este caso reacciona con corriente alterna (creo recorcadar) emitiendo luz; vida util de estos faros lo desconozco..


dios mio que explicacion más cutre slachichera...

bueno pues parece ser que si que utilizan algun tipo de filamento... mira aquí: http://www.autoconcepto.com/Local%20Pub ... _xenon.htm

esto no son xenon propiamente dicha, esto son focos normales "adulterados" para acercarse a l oque seria el xenon... creo que son parecidas a las bluevision de philips y las visionplus.

Un saludo

Yo tengo entendido que los faros de xenon no lleban filamento, y que funcionan como tu madnice has dicho a traves de altas diferencias de potencial entre dos polos donde entre ellos esta el gas xenon. Creo que el funcionamento es parecido al de un fluorescente, solo que sin cebador. La tensión que utilizan, sgun me dijeron en un concesionario mercedes es de aproximadamente 20.000 V, aunque no sé si en CC o CA.

Pr l otanto creo que fundirse no pueden, aunque pueden fallar los faros, poralgun fallo en la bobina que pasa de 12 a 20000 o, supongo(como no he visto el circuito no se ocmo va) el rectificador de CA a CC. Nose no tengo mucha idea, pero por l oque he odio debe ser algo asi. Si me equivoco corregidme plis.

Un saludo

vengaaaaaaaaaaaaa eso me pasa por no leerrrr como deberia hacerlo...jajajaja tienes razón, eso no son xenon son tipo xenon si ya lo dice en la primera linea jajajajaja en fin...es domingo con muxo calor y me acosté a las 8 de la mañana..ya se sabe so much alcohol...

lo que si que me he fijado es que tienen un cierto lag en encenderse y en emitir la luz "correcta" , debe ser el tiempo que tarde en cojer la temperatura adecuada para que el gas reaccione correctamente (esperadamente). A mi me gustaria llevarlas pq se ve todo muxo mejor, pero me jode pk los que la llevan deslumbran un monton sobreto los del grupo vag, que parece k sean más azuladas que las de mercedes o Bmw.

Refrigerante: En teoría sí pero … casi es mejor ir rellenando con un líquido refrigerante con menor poder anticongelante y así nos equivocaríamos menos.

Lámparas de Xenón: No, no llevan filamento pero llevan dos tubitos de cristal que se juntan en una burbuja que contiene el gas Xenón. En caso de choque se rompen con facilidad. Sí, se excita con corriente alterna y sí, entre 15 y 20.000 voltios. Alegríaaaaaaaaaa.

Como para tocarlo... que calambrazo! jajajaa

Vale, ya sé que trabajan a 20 KV, que excitan gas Xenon, que llevan un multiplicador de tensión para lograr los 20 KV con los 12 V de la batería, que en caso de choque se rompen (si no, serían la host... ), pero mi pregunta es SI SE FUNDEN O NO; yo pienso que no, pero si alguien lo sabe con seguridad...

¿Fraaaaaaaaaaaank, dónde estássssssssss?

Jajaja... a ver, Fundirse propiamente, n ose puede fundir nada, solo que supongo que com otodo puede fallar. Se te puede romper un electrodo de estos, puede fallar la bobina etc.. per oseguro que ese puede cambiar, no como un hilo de bombilla...

la verdad es que no entiendo demasiado la pregunta, pero si te refieres a fiabilidad, segur oque es muchisimo mas alta... excepto defecto claro

Fundirse, fundirse … parece que no, verdad?. Pues en no sé que foro a uno en un plazo de un mes las dos!!!!!!!!!!!

No sé si era en un Acura en los USA.

pero fundirse.. es que n ose funde nada no?¿ en todo caso se le estropea no?¿ Aunque pensandolo bien, solo se podria fundir los electrodos, al estar con tanta diferencia de potencial.. pero no creo n?¿ Tenemos a algun fisico?¿ jajaja

lo que si que podría pasar es alterar las propiedades del xenon?¿! debido a posibles fugas subidas de tension o algo así no?! en pasies frios tardaría más en encenderse..no?!
todo dudassss

No, me inclino más por un fallo en la gestión electrónico en la bobina. A estos faros aún les queda algo de recorrido para ser “perfectos”. Los cobran a precio de oro y no valen … ni la décima parte. Todo beneficio.