Club SAAB España

Automotive News Europa tiene en un breve artículo, de hoy, sobre el nuevo Saab 9-5 :

La planta de Opel en Russelsheim comenzará la producción de la próxima generación del Saab 9-5 después de las vacaciones de verano 2009. Entonces el coche debutará en el salón de Frankfurt, en septiembre.
La noticia de su producción es más o menos la que se esperaba: el coche, vendría tarde, a finales del 2009 como un vehículo MY2010. (tarde,tarde, tarde). El pasado mes de febrero se predijo que podríamos ver una versión concepto del próximo Saab 9-5 en París a finales de este año.
Lo mas seguro es que veremos una versión de producción del Saab 9-5 en Frankfurt el próximo año.
El artícilo de la ENA continúa diciendo que en el nuevo 9-5 irá el XWD desde el principio, así como el nuevo GM V6 y los motores diesel sintonizados con los E85.

¿Recuerdas lo de Pedro y el lobo?

Esto es un cuento de nunca acabar... como dice cabrioloco.

Se anuncia, se vuelve a comunicar y para cuando salga (el 9.5 o el 9.1, ambos o ninguno), la competencia ya habrá renovado su gama actual o casi.

Ya les vale, de vergüenza.

Esta semana estuve con mi 95 en el SO en Marbella y me han confirmado exactamente lo mismo: dicen que con seguridad saldrá el nuevo en la segunda mitad 2009 y que será revolucionario. Veremos ... 8)
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Saludos

93 tid Cabriolet A6 azul eléctr.(07) EN VENTA
95 Sedan 2.3 TS (260cv) Aero plata (06)
BMW R 100 RT gris/plata (90)
ex-Renault Megane Coupé 1.6i (05)
ex-BMW 330 ci Cabrio (00)
ex-MB SLK 2.3 Kompr. AMG (99)
ex-otros 15 NO-Cabrios (70-00)

bueno...saab y revolucionario, en lo que viene siendo los ultimos...mmm....15 años?? creo que no va de la mano. Vereis, GM va a sacar un monton de cosas para el 2009-2010 y nada antes, en SAAB el 9-4x el 9-1 y el nuevo 9-5 y probablemente al año siguiente cambie el 9-3( aun sin confirmar) el nuevo 9-3 usará la plataforma OPEL del INSIGNIA(sustituto del Vectra) que si no lo habeis visto, os recomiendo que busqueis fotos, porque el coche es precioso, al menos el prototipo.

Estoy convencido de que no habra mas cuento del lobo y pedro, pero el tiempo lo dirá. Por cierto a nadie le ha extrañado lo del bioetanol sintonizado con el diesel? que yo sepa, y se de buena tinta, ya que me hice en abril unos cursos de saab y el E85 y oimos algo del proyecto del E100 biopower con plataforma 95 actual, estan todos los proyectos enfocados en los motores 2.0t y 2.3t en todas sus versiones...si lo puedes aclarar pues estupendo :d

un saudo.

Ayer compré la revista Auto bid y viene un reporteje de 2 paginas desde Totallham, sobre el nuevo 94 X y nada sobre el 9-5.

Txuskillo escribió:Ayer compré la revista Auto bid y viene un reporteje de 2 paginas desde Totallham, sobre el nuevo 94 X y nada sobre el 9-5.

Yo que conozco a gente de GM-SAAB te puedo asegurar que el secretismo sobre el 9-5 es tan absoluto, que yo todavia dudo que vaya a haber un nuevo modelo ya desarrollado.
Es mas casi que me creo antes el rumor de que los Japoneses de TOYOTA andan detras de SAAB, que el hecho de que GM saque un nuevo 9-5. Ahora bien, si OPEL tiene un nuevo omega, el 9-5 saldrá antes o despues; Pero no se si habrá un Opel Omega nuevo.

Que tension que tension

Por cierto, no me molan los todoterrenos ni los todocaminos y el 9-4 , al menos , el que se presentó en el salon de ginebra, mola mucho mucho.
Me parece que en breve los moderadores tendrán que abrir nuevos subforos .

Saablu2

Javimoros escribió:Es mas casi que me creo antes el rumor de que los Japoneses de TOYOTA andan detras de SAAB, que el hecho de que GM saque un nuevo 9-5

Pues no le veo mucho sentido a que compren Saab si ya tienen Lexus.

La pregunta clave aquí es: ¿seguirá existiendo Saab para el 2010, o será la nueva Rover? Porque esto parece la crónica de una muerte anunciada... el siguiente paso será la adquisición de Saab por parte de un grupo inversor que la exprimirá para acabar vendiéndola a los chinos

Álvaro Ruiz escribió:[Pues no le veo mucho sentido a que compren Saab si ya tienen Lexus.

Bueno, me parece a mi que muchisimo amor le tienes al Grifo Sueco si pones a Lexus y a Saab a la misma altura, cosa que siento indicar que no es asi. Pudo ser en un pasado remoto, pero no ni en el inmediato ni en la actualidad. Las diferencias son pasmosas, en calidad, acabados, Nº de modelos, motores e incluso en Atencion Personalizada. Las revisiones de lexus son de risa, unos 150-200€ cada 10.000km. La verdad saab esta en el escalon de Mazda de quiero ser premium pero no lo soy. Seamos sinceros somos la marca de lujo en europa de GM la cutrez personificada del mundo del automovil. no hay mas que ver 4 o 5 detallitos que ocurrieron cuando GM se hizo dueña al 100% de saab en el 2000. en el mismo coche, varios aspectos:

en el 9-3: Desaparece un amortiguador en el capó, desaparecen las tapas de las torretas de la amortiguacion delantera, sustituyen la pipa de entrada de aire a la caja de mariposa por otra de plastiquete....todo fueron recortes desde el principio.

Como se puede ver, me encantaria que TOYOTA "nos" comprase , lo mismo volveriamos a ser alguien en desarrollo de vehículos. y no la marca quiero y no puedo de GM.

Y ojo, yo quiero con locura a esta marca, pero tal vez soy su peor critico ya que se muchas cositas internas de remodelaciones y cambios de planes, que los demas si invertis el tiempo en leer y buscar cosas que ha ido haciendo GM con SAAB para "hacerla rentable" estaríais deacuerdo conmigo. No obstante el 9-3 cabrio AERO MY08, es una autentica brutalidad, ojala lo saquen AWD

Un abrazo.

Álvaro, podría ser SAAB un escalón intermedio entre Toyota y LEXUS. O incluso, la vertiente deportiva del grupo.

Javimoros escribió:...no hay mas que ver 4 o 5 detallitos que ocurrieron cuando GM se hizo dueña al 100% de saab en el 2000. en el mismo coche, varios aspectos:

en el 9-3: Desaparece un amortiguador en el capó, desaparecen las tapas de las torretas de la amortiguacion delantera, sustituyen la pipa de entrada de aire a la caja de mariposa por otra de plastiquete....todo fueron recortes desde el principio.

Ese aspecto me interesa mucho...podríamos abrir un tema nuevo que se llamara "Decontenting Saab" o en cristiano "Desplumando los Saab"

Me llamó mucho la atención ver como en un 9000 del ´94 el asiento del acompañante electrico llevaba tres memorias, mientras que a partir del MY´95 (como el mío ) la memoria desapareció...al igual que la luz del compartimento motor...y parte de la moqueta que se encuentra debajo del asiento trasero.

De todas formas Javimoros estas son cosas que se dieron continuamente a finales de los años noventa, y a muchas marcas de renombre, como Toyota, Honda y la todopoderosa Mercedes.

Doctor NO escribió:Álvaro, podría ser SAAB un escalón intermedio entre Toyota y LEXUS. O incluso, la vertiente deportiva del grupo.

Creo que hoy en día ya nadie comprende realmente las estrategias de las multinacionales (en todos los sectores) comprando y vendiendo o hasta cerrando empresas que hace nada compraron, dividieron, ampliaron o lo que sea. El motor de todo esto es lógicamente $$$$$$$$$$$$$$$ o €€€€€€€€€€€€€€ y nunca el amor a los productos y menos a la plantilla.

Saludos
___________-
93 tid Cabriolet A6 azul eléctr.(07) EN VENTA
95 Sedan 2.3 TS (260cv) Aero plata (06)
BMW R 100 RT gris/plata (90)
ex-Renault Megane Coupé 1.6i (05)
ex-BMW 330 ci Cabrio (00)
ex-MB SLK 2.3 Kompr. AMG (99)
ex-otros 15 NO-Cabrios (70-00)

Sip, esto es cierto en todos los sentidos tanto lo que dice Torero2000 como Rafael, pero aun asi, seguimos viendo cositas, no obstante no vereis a nadie quejarse de su audi, aunque lo haya metido 1.000.000 de veces al taller por el mismo asunto, porque audi es sinonimo de alto status, y tambien pasó por la crisis que apuntaba rafael.

En cualquier caso, sigo insistiendo, que de las marcas alemanas(entre las que incluyo a saab, porque es mas alemana que sueca, ya), las 2 únicas que merecen la pena son BMW ( que no me gustan nada, pero el mejor es el mejor) y AUDI (hola soy paleto con pasta y me compro un audi, el mercedes del año 2007 en adelante)

Las cosas por lo que he entendido de lo que me cuenta mi primo aleman, que es un apasionado de los coches y tiene mucha pasta, el puesto de mercedes de coche lujoso y bien terminado se lo ha quedado BMW, el puesto de BMW de coche familiar/deportivo de alta gama se lo ha quedado audi. Mercedes desde que se unió al grupo Chrysler, pues eso, por debajo de audi.
No obstante estos 3 coches son coches de masa; los tiene to dios, en mi pueblo quien no tiene un Mercedes tiene un Audi y el que no un BMW. Y los que por aqui moramos, eso de ser ovejunos, pues no es lo nuestro y quien es la alternativa a estos COCHAZOS? LEXUS, asi pues Lexus le ha quitado el puesto a la antigua SAAB-SCANIA..aunque me escueza el tema...

Esto es la forma que yo tengo de verlo, podreis compartirla o no, pero este es el motivo por el cual me gustaria que nos comprasen los japoneses, porque hacen las cosas para que resulten rentables y el cliente esté conforme, no como GM o VAG para quienes las encuestas de satisfaccion son un metodo para recortar subvenciones a los concesionarios, no para que el cliente este agusto con la marca.

Retomando el tema central del hilo, si hay un nuevo 9-5, que venga YAAAAAAA!! que saab es la única marca junto con dacia que tienen en el mercado un solo modelo de coche con distintas variantes. ( se que es muy cruel comparar a SAAB con DACIA, pero en este aspecto son gemelas )

Javi, ¿has "metido poco" esta semana?
Fuera coñas.
Es cierto que Saab dista mucho de ser la marca que fue en su día y veo difícil que a este paso recupere su verdadera identidad. Es el puñetero patito feo de GM, a nadie parece preocuparle.
Sólo espero que algún grupo potente (Toyota?) la resurja cual ave Fénix y no se convierta en otra Rover como bien ha comentado Álvaro.