Club SAAB España

buenas chelsas..

Yo llevaria el coche al so y que le echaran un vistazo a los silent-bloc del motor seguro que los tienes desgatados por los tirones que comentas que daba antes. sustituyendo esto creo que deberian desaparecer las vibraciones

Saludets

si no recuerdo mal en mi primera revision me soplaron 300 euros pero mi coche era el 2.0T gasolina... en cuanto a los silent-bloc solo son unas piezas de goma que hacen que las vibraciones del motor no pasen al chasis, seran baratitas..

saludos y suerte

Soy propietario del tercer Saab ( 9-5 Aero SW, 9-3 Vector 150 2006 y 9-3 Vector 2008), y empiezo a tener dudas razonables sobre varios aspectos de la marca.
Para empezar comentar que el 9-3 2006 me lo ha "sustituido" la marca, después de más de 10 meses en el taller, sin que se pudiese reparar ( problemas en el teléfono integrado y en el par motor), ni tan siquiera después de recibir visitas de ingenieros de Saab. Remarcar que el coche tuvo problemas desde el primer día, y que definitivamente lo dejé en el concesionario al año y medio de comprarlo. Por un lado reconozco el gesto comercial de Saab España, a través de su delegado, O.S., al negociar la sustitución del vehículo a coste 0€ para mí. Por el otro, me planteo dudas sobre la verdadera calidad de los modelos. Materiales de baja calidad ( plásticos, molduras salpicaderos), y muy poca fiabilidad en la electrónica del coche, que representa un 70% del vehículo... Sobretodo, quiero poner de manifiesto que no me resulta lógico que un coche de casi 40.000€ no disponga de un sistema fiable de telefonía, que por mi trabajo, es imprescindible. En Saab me dicen que no todos lo fonos móviles son adecuados, pero la realidad es que el software que usan, por ejemplo en el fono Bluetooth, es la versión 1.0..... No es posible actualizar la versión del Bluetooth???? Un simple Parrot de 90€ + instalación usa la versión 1.2, mucho más actualizada y de mayor compatibilidad y funcionamiento. De hecho, Bluetooth ya está a punto de sacar la versión 3.0... En fin, creo que este problema, como el de la baja calidad en los materiales del interior del vehículo, como la poca fialbilidad del motor ( que fue del maravillosos Isuzu 2.2 125CV????? y xq se usa el mier..... Common Rail de Fiat, ahora GM??) deberían someterse a un intenso estudio. Ahora parecer ser que se han detectado problemas de frenos, y es cierto que llevo un par de semanas con sensaciones muy negativas sobre la eficacia en la frenada de mi 9-3 2008 ( sensaciones previas al conocimiento de la detección de estos problemas). Soy conocedor del hecho de que en toda España hay muuuuchos usuarios tremendamente descontentos del rendimento de sus Saab 9-3 150 ( y evitando al máximo comentarios sobre el doble turbo, que en 4 meses desde su lanzamiento ya han dejado de fabricarlo: un profesor de FAMA, sabría definir perfectamente este hecho: UNA GRAN CAG.....). Que podemos hacer?????? Por cierto, último apunte: para cuando una parametrización del motor y una curva de potencia con bajos para este modelo???? Ya toca, no?

Por favor, no repitas el mismo post en diferentes hilos...

No nos pongamos nerviosos. Es respetable que pueda estar puteado, aunque tambien por tu parte OSP9, deberias darte cuenta que entrar a saco repitiendolo todo y con ciertas afirmaciones un poco secas y rudas y repitiendo lo mismo hasta la saciedad no ayuda a dar un buen ambiente.

saludos