Club SAAB España

Tras hablar con el jefe de ventas del concesionario de Ibercarrera de BCN, me comentó lo siguiente:

El próximo año van a sacar un nuevo 93 ss gasolina con motor 1.9 de 130 cv atmosférico, que vendrá pelado de opciones, con un precio de salida que no llegará a los 24.000 euros.

La verdad, vaya mier&@¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Por un lado quieren correponderse a un nivel alto de gama, y por otro, van bajando calidad y prestaciones.........no lo entiendo.............. Supongo que han visto que a BMW ha aumentado las ventas con los modelos de tapacubos.........

Cuando te venden un Saab te dicen que es un coche al alcance de poca gente, o sea, que tiene cierta exclusividad, y te lo comparan con audi, diciéndote que cualquiera puede comprarse un audi A2 o A3.
Y ahora, ellos van por el mismo camino..........

¿¿¿Que motor es este atmosférico, será el 2.0 de toda la vida???.. alucinado.

A mi me han comentado, que parece casi seguro:
Un nuevo motor Diesel de 1.900 cm3, con 2 niveles de potencia, uno de 130cv y otro de 150 cv.

SABLUDOS.

¿Un 1.9 atmosferico? , ¡que aberración!, , dudo que saquen eso

Cuidadín con meterse con nuestros atmosféricos... que al menos no son dieselsssssssss, y no van con el humo negro todo el día pegado al culo... mi 900 GM es atmosférico y no veas cómo sube de vueltas.. 8) 8) 8) Es más, en altas anda más que mi SS (entre 5.000 y el corte), otra cosa son los bajos y medios, además de la suavidad del motor con turbo etc... pero tampoco hay que olvidarse de nuestros hermanos pequeños de inyección. 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

SAABLUDOS...

N.B. A mi también me jode un coche tan barato con un equipamiento de m*****, pero tengo cariño al 2.0 de Saab de toda la vida, aunque sea un perezoso...

k vais de elitistas o algo así? k más dará...es decir, q un futuro socio k tenga un 2.0 atmosferico es menos k uno k tenga un LPT ?¿ no os entiendo..

conociendo a Gus no creo que haya querido expresar eso, Madnice, vamos, pongo la po..a en el fuego

no madnice, lo que pasa es la politica de marca, de querer hacer por una parte un coche, que se acerque al sector premium, querer mantener esa identidad de coche diferente, pero claro, la rentabilidad es la rentabilidad y hay que empezar por las ventas y por ello un coche barato y sencillo es lo que vende mas en segun que mercados, el problema es que se generalice lo que esta pasando con BMW y MB, aqui en españa la mayoria de las ventas son de las versiones mas basicas, con tapacubos etc etc.... y eso no es que mejore la imagen de una marca, por una parte bmw y MB ya tienen su imagen asentada y la gente los compra pensando que tienen la misma calidad que los mas altos de gama, pero el problema viene para una marca como Saab, que quiere mostrar ya no un sentimiento elitista, sino que una imagen de calidad y prestigio, que son distintos, pero claro, Saab en muchos mercados no es conocida y no tienen la imagen de MB y BMW si resulta que se dedican a vender coches con intencion de llegar al maximo publico posible, no creo que mejore esa idea de marca de calidad y exclusiva, sino que apoyara la idea de marca generalista.

Si el motor da buenos resultados y tiene un buen rendimiento, pues adelante....si ha de ser un petardo, mejor que no. Ya se vera como son los interiores.......

Saludos

Madnice no he querido decir eso, sólo faltaba. Sebas acabas de recuperar el miembro. Símplemente no entiendo el planteamiento de la casa, resulta que cuando voy a comprar mi coche me sale más caro que un Audi, dicen que es porque quieren dar un nuevo aire a la marca, más deportivo, más de prestigio, más exclusiva que BMW y Audi, más de todo... yo me lo creo y me gasto más de 5.000.000 de pelas en un coche. Ahora "creemos" que van a sacar un coche con un acabado pobre, con un motor básico y con un precio económico para captar más mercado. No me cuadran estos planteamientos, este coche no creo que sea muy deportivo, estéticamente no se que imagen de marca quieren vender con estos modelos, y si lo que quieren es venderlos cómo churros no se donde está la exclusividad. Sin más. PERO QUE HAGAN LO QUE LES DE LA GANA.

SAABLUDOS.

N.B. No creo que ningún socio sea más que otro por una p*** chapa pegada en el portón trasero, faltaría más. Por cierto mi motor es ahora el más cutre de la gama.

Yo creo que la avaricia rompe el saco.... y quien mucho abarca poco aprieta!!!
Eso es lo que pasará si empiezan a meter motores y acabados a niveles básicos... se desprestigiará la imagen de la marca, se empezarán a infectar las calles de Saab's y dejará de ser un coche exclusivo (factor que me convenció a la hora de decidirme entre Saab y Audi).... pero ellos sabran lo que hacen...

SAABludos.

GUS escribió:Por cierto mi motor es ahora el más cutre de la gama.

hasta que lo solucione D.Abbott

Pues que mala noticia, en vez de ir a más, vamos a menos. Un Saab "pelao" que mala noticia.

Ya lo intentaron con el SEK ¿no?

Pues sí, exactamente este es el comparativo que me hizo el del concesionario.
Y de elitista, nada de nada. Sólo hay que ver la cantidad de socios y foristas con Saab de 2ª, 3ª,....... mano. Lo importante no es el precio del modelo, sino el coche en sí. En Pamplona se alucinaba más, por ejemplo, con el 9000 de Alvaro o el 93 de Dafas que con los nuevos 93ss.
No buscamos un "elitismo", pero sí la exclusividad que nos da el poseer un Saab, ya sea un 93ss aero como el de Aeromac o un 900 como el de Seos.

GUS escribió:resulta que cuando voy a comprar mi coche me sale más caro que un Audi

¿Más caro que cuál? Si me lo comparas con el básico cutre-salchichero, que no adelanta ni con viento de cola, pues... tu coche habría que compararlo con el 1.8t (con lo que a tí te gustan esas siglas ) Después está el tema de que el Audi viene bastante cutre de equipamiento, ponle radioCD, cuero, llantas de 17", suspensión deportiva y tal, y se te va a más de 6 millones, fijo

El tema de que Saab saque modelos más básicos o menos básicos, pues... para gustos, los colores. No creo que por ello vaya a perder exclusividad, ya que el 93 SEK valía 3 kilos y medio y aún así la gente seguía comprándose el Golf, el Seat Melón, el Torpedo y demás chicharras. Además, si os fijáis, la gran mayoría de los Saab 900preGM que aún siguen ciculando por las valles son 900i, atmosféricos, y muchos de ellos en versión básica. Hay pocos 900 Turbo. Pero ello no quita para que cuando veo un 900 clásico por la calle gire la cabeza

Y si para que sobreviva Saab ha de vender coches "descafeinados", como decís, pues me temo que no hay otro remedio. como decía mi abuelo, "el arte y la cultura son para cuando no hay hambre" 8)

Saabludos

alvaroruiz1 escribió: como decía mi abuelo, "el arte y la cultura son para cuando no hay hambre" 8)

No hay nada como el saber popular