Club SAAB España

Hace un par de meses conseguimos en Tamayo un salpicadero de madera impoluta. Hasta aquella fecha no habia reparado en cogerla para el Aero, pero como dice Joan : "Esa madera esta nueva y es una pena que se quede en ese coche cogiendo polvo", y la desmontamos.-
Agradezco su ayuda y su decision a la hora ponernos a ello, en poco menos quince minutos, en un coche de desguace vas mas "a saco" la teniamos fuera. Ha estado dando vueltas por el maletero a la espera de encontrar las llaves de la radio,que finalmente se han perdido y montarla, y aqui pongo los pasos por si alguien se decide a hacerlo.-

Sirve tambien para poder cambiar bombillas o desmontar partes del salpicadero.-

Seguimos, ahora viene el desmontar todo los botones, os recomiendo una mezcla de paciencia y arrojo, pensad que todo coche se ha diseñado para que los mecanicos puedan meterle mano con relativa facilidad, y siempre es todo mas facil de lo que pensamos, cuando tenemos una dificultad, y en ese Saab suele ser bastante considerada.-

Lo importante para no perderse es que vayamos apuntando la situacion de los botones o hagamos una foto. De hecho como os contaba, para no volver loco a los montadores en la cadena, cada cable tiene un color, pero no esta de mas apuntarlo, incluso para que veais el ordenador tiene dos cables negros y en uno colocan una pegatina amarilla para diferenciar ambos cables.-

Ahora vamos a sacar los ultimos tornillos, justo detras del modulo del cenicero. Hay que decir que una vez hemos sacado el modulo del clima, nos cabe la mano y podemos ir sacando presionando las presillas con las manos, el modulo del cenicero y encendedor asi como los dos pequeños huecos portaobjetos (una vez fuera la radio) unicamente presionando.-

Una vez tenemos sacado todo, como veis todo va a base de presillas de plastico incluso los aireadores, por lo que conviene ser paciente, y no un bruto, tiramos del salpicadero hacia afuera, en si, se mantiene bien cogido al cuerpo del salpicadero, y hay que tirar con decision.-

Con el de madera os aconsejo ser aun mas cuidadoso y no forzarlo mucho, tiene una buena resisytencia, pero si os pasais pueden aparecer alguna grieta en el barniz (me ha pasado pero lo considero error de novato) e incluso romperse, por eso, no seamos brutos.-

Una vez sacado todo de su sitio, vereis que los aireadores se desmontan enteros, de hecho conviene desmontarlo, para que salga mejor todo, de lo contrario,con el volante de por medio, hay que flexar el cubresalpicadero demasiado y se quebrará el barniz.-

Para montarlo lo mismo, mejor desmontar los dos aireadores, tanto el izquierdo como el central, los colocamos en el salpicadero, conectados a las conducciones y luego metemos la parte plana, conectarlo es tan sencillo como un click.

Y ahora volvemos a montar todo, con los tornillos y comprobando que ponemos las clemas de los cables segun el interruptor, es sencillo.-

Por ultimo, le pasé a todo la madera un poco de cera, y pulimento, el resultado es muy favorecedor, brilla y el color parece nuevo, pero no encuentro la foto...una pena.-

Espero que os guste.-

Saludos para todos y un beso a mi Jennifer.

Buen trabajo, en un principio pensé que se trataba de un brico de pegado de piezas (¡que también debe de tener lo suyo!).

Se ve un cambio interesante (¡Ahora parece hasta fácil!)

Este es el kit original, para que te hagas una idea de la calidad de como se fabricaban las cosas, el salpicadero lleva una pegatina posterior donde se indica el OK de cada operario en las tareas de corte, pegado, barnizado etc, son cerca de 10 operaciones, todas controladas, y es madera autentica.-

Los de pegado creo que son sinteticos.-

Muy currado Isuzu, te vamos a nombrar el Messi del Club Saab España... haces facil lo dificil

Yo solo plantearme una operacion asi me da dolor de cabeza

Stereosaab escribió:Yo solo plantearme una operacion asi me da dolor de cabeza

Y a mi...¿Cuanto tiempo te llevó?¿De donde lo sacas?

La verdad es que le queda muy bien la madera...contrasta con la oscuridad del resto del interior y alegra mucho. Yo también era muy reacio a ponerla, pero Alvaro Ruiz me convenció, y anda que a MF le falta tiempo para ir corriendo a un desguace

La pegatina que va por detrás de la madera con las firmas y sellos de los operarios son cosas que pensabas que ya no se veían. Por cierto que la madera es Made in Britain..

Rafael escribió: la madera es Made in Britain..

No me *odas!!

Busca la pieza del cambio de marchas. Lastima que el tuyo sea manual, porque yo tengo una de un automatico perfecta para regalar...

La pieza original de plástico es fea (parece hasta de otro tipo de plastico si se compara con el del salpicadero negro), y aunque quizas no sea exactamente del mismo tono(debido al sol y esas cosas), mejora notablemente...(te lo digo por experiencia)

Si la encuentro en desguace ya te la cogere...

Salut

La verdad es que Saab tenía un poco de cachondeo a la hora de poner madera en los 9miles. Había algunos que solamente llevaban la madera del salpicadero, con la pieza que rodea el cambio de marchas en plástico; otros sí llevaban esto en madera; otros llevaban además la tapa de la guantera central; otros, madera en las puertas...el Griffin al que le quité la madera (automático) llevaba también madera en el aireador del pasajero, que no he visto en algunos coches; no me convence demasiado, me parece un poco pegote.

No se sí se guiaban por algún patrón, si por versión (CS, CSE, Aero, Griffin...), por MY, o simplemente por lo que tenía a mano en la estantería de componentes...