Club SAAB España

Este puente he utilizado bastante el T8, y casi me quedo sin el.

Me di cuenta que en dos frenadas seguidas se me encendio el testigo de presion de acite, lo cual me mosqueo bastante porque hacia una semana revise el nivel y estaba correcto. en cuanto pare revise el nivel.....y el nivel bastante por debajo del minimo solo manchaba la puntita de la varilla. aparte de eso todos la estructura inferior estaba encharcada de acite. estaba claro que tenia una fuga.

al final localizada en el sensor de presion de aceite, justamente por donde sale el terminal faston, se rompio la menbrana y con toda la presion que tiene el circuito, perdia bastante acite. no se si es un fallo mas o menos comun, solo lo dejo aqui por si alguien le ocurre algo parecido.

menos mal que lo pille a tiempo.

Es un ejemplo de como una pieza de tres duros te puede joder un motor entero. En los Citroën GS también se suele fastidiar esa pieza con el agravante de que va encima del motor y el aceite cae sobre los frenos delanteros que va pegados a la caja de cambios, unas risas.

Hola ,¿llevas manómetro de presión de aceite? Deduzco que no, ya que en ese caso habrías ido observando como iba disminuyendo la presión en el circuito.
El sensor de la presión del aceite que dices, ¿es el manocontacto de toda la vida?
Menos mal que lo detectaste a tiempo.
Saludos

efectivamente, es el contacto simple de toda la vida, detecta presion o falta de ella. voy a cambiarlo por uno con manometro de presion de aceite. El problema no es que no hubiese presion, que si la habia, el problema es que el aceite se perdia a traves de el, pero seguia marcando correctamente.

Menudo lío... De la que te has salvado!!