Club SAAB España

Hola, ante todo presentarme ya que es la primera vez que posteo por aqui. Me acabo de registrar en el foro porque pretendo adquirir en breve un Saab. En mi familia siempre han gustado estos coches y ahora que puedo permitirmelo yo deseo uno, de 2ª mano claro... Bueno en realidad es de un familiar lejano y presupongo que me lo va a "vender".

Quiero preguntaros que opinais del Saab 9-5 2.3 TS Aero... Tengo la posibilidad de adquirir uno con casi 200.000 km pero me gustaria saber si tengo que tener cuidado con algunas cosas o mirar ciertos detalles antes de adquirirlo. Se, porque llegó a mis oidos, que tubo problemas con el turbo y que se le arregló pero no si esta puesto nuevo o reparado, que tipo de averia puede haber sido??? si no fuese repuesto me podria dar problemas otra vez a mi???

Por otro lado es manual que no se que opinareis al respecto pero al ser un coche tan antiguo y venir de 2ª mano igual es mejor por temas que he leido en este foro ya que si ha sufrido un mal mantenimiento...uf!!!! no???

Bueno pues eso, pediros consejo a ver si me decis en que debo fijarme o con que debo tener cuidado por ser algo de lo que pecaran estos coches...

Muchas gracias chicos y espero que sea el principio de un gran numero de posteos

Ah!!! se me olvidaba... es del año 2000

Bienvenido Varofs,

el 9-5 Aero es un coche que obtiene 230 CV de potencia a partir de un "modesto" motor 2.3. Por ello es un motor que debe estar bien mantenido, asegúrate de ello.

La vida del turbo depende mucho del trato que se le de. Para que dure, es importante cambiar el aceite cada 10.000 kms (sintético), no pisar mucho al coche con el motor frío y no apagar el contacto al parar justo después de haberle dado "caña" (por ejemplo, vas por la autovía fuertecillo y paras a echar gasolina en un area de descanso. En este caso deja el motor al ralentí un minutillo). Dependiendo de los cuidados que le demos, un turbo te puede durar 70.000 kms. ó 300.000.

A veces los turbos no se ponen nuevos, sino unos "remanufacturados": los abren y cambian las piezas dañadas. Son de confianza.

Un problema muy recurrente en este coche es la formación de lodos en el carter de aceite si no se han hecho los cambios a tiempo (o se ha puesto aceite cutre), que taponan la aspiración de aceite desde el carter hasta la bomba (la "chupona" de aceite). Busca en el foro por esta palabra y encontrarás muchos temas sobre ello.

En definitiva, es un cochazo que anda de escándalo con unos consumos contenidos y es fiable, pero asegúrate de dar con uno bien cuidado, porque si no te puede desplumar.

Un saludo.

muchas gracias rafael. Como puedo saber si tiene lodos??? eso seria una vez que lo adquiera le puedo dar un lavado de cara no???
En principio si los cambios estan en el libro y tal no deberia haber problema porque estaran cada los kms consecuentes. Lo cierto es que que yo sepa si que cuida los coches...
Ah!! y si se hacen lodos no será mejor entonces cambiar el aceite por gravedad y no por succion..??

Saludos!!!

Ni por succión ni por gravedad. Si se formas "lodos" lo que tienes que hacer es comprar un nanas y ponerte a rascar

Si la persona que lo tenía, le hizo los cambios que le tenia que hacer y con un aceite 05/40,0/40, etc... no deberia de tener problemas.

Por cierto, no le des mas de 4000€ que con 200.000Km ya está casi servido.

GRACIAS!!!

jejejeje.... hombre javicha, algo mas si que valdrá el coche jejejeje otra cosa es lo que yo pueda llegar a pagarle por el tema de ser familiar...

Pero que objetivamente hablando 4000€ casi los pido yo por un Seat Ibiza 1.9 TDI de 110cv del año 2000 y con 210.000kms.....Por 3000€ ya me lo quieren y de hecho pocos hay por ese precio y el valor venal esta en 2500€... Viendo esto creo que por ese coche algo mas si lo vendiese a otro podria pedir aunque tengo 200.000kms no??

Saludos!!!!

si tiene el turbo recien cambiado y le cuidas cambiandole el aceite mobil 1 0 40 o 5 w 40 cada 10,000 tienes coche pa otros 200,000km!!
Gran coche...

varofs escribió:muchas gracias rafael. Como puedo saber si tiene lodos???

Yo, si comprara el coche, lo llevaría directo al taller para que le limpien el carter y la chupona. En este enlace el socio MF comenta cómo lo limpiaron en su coche; aunque es un 900, puede servirte como guía.

Por cierto, que lo de sacar el aceite conel "aspirador" ese no es nada bueno, lo suyo es cambiarlo por gravedad.

Un saludo..

joder que guapo Rafael!!!! No habia visto ese post...

Se ve todo de maravilla. Ese S.O. es una maravilla por lo visto viendo como trabjan, yo he tenido varios coches de diferentes marcas y en ninguno trabjan con esa limpieza para empezar....

Lo de esa Silicona siempre se le da?? (desconozco acerca de todo este tema) fijo que si no es asi es algo que en cualquiera en Madrid por ejemplo no te lo pondrian...

Alguno sabe de un SO bueno en MAdrid o provincia porque será lo primero que haga entonces

varofs escribió:Alguno sabe de un SO bueno en Madrid o provincia porque será lo primero que haga entonces

Rogasanz; que aunque no es "oficial", como si lo fuera

Gracias Álvaro.

He estado mirando ese enalce y parece buen sitio, ademas tiene una delegacino en Getafe que me vendria de perlas.

Solo tengo una duda.....es un poco carillo no???? lo digo porque lo unico que puedo comparar en precio es los de los manguitos de silicona y por aqui en el foro me dijeron que unos 250€ y ahi estan en 350€ y sin solocar supongo.... Es ese su precio verdadero???

Queria haceros otra pregunta tambien, en breve veré el coche y podre hablar con mi tio (bueno le llamo tio por decir algo porque es un familiar lejanisimo...mas bien es un conocido) pero una duda me ronda la cabeza... Si ha arreglado el turbo, que tipo de arreglos puede terner un turbo. Me refiero a que no será un arreglo temporal para vender el coche?. Tiene hasta la factura y todo... Tambien es que no se en que puede fallar un turbo, no se si puede dar varios tipos de fallos o solamente es uno y punto... porque si son varios puede que haya dado uno y me toque la china de otro diferente en el turbo dentro de na...no??

Bueno, nunca he ido a Rogasanz pero la gente del foro no se queja de los precios. Sí me parecen caros esos manguitos de silicona. Si te refieres a los del intercooler, en Rogasanz son carillos y en Parts For Saabs están, para el 9mil, a unos 150 euros + 30 de gastos de envío.

La hora de mano de obra de Rogasanz anda por los cuarenta y tantos euros, en casi cualquier S.O. pasa de 60.

En cuanto al turbo, si puedes echar un vistazo a esa factura mucho mejor, lo normal es que un cambio de turbo, o una reparación completa, ande por los 1.000- 1.200 euros en un taller especializado, o más si es en un S.O.

hola chicos....he visto el coche....

he visto que al ser color beigue el uso se nota muchisimo mas...alguien sabe si llevando a un taller especilaizado en limpiar y restaurar tapicerias etc me dejarian todo eso bien limpito o llega un momento en que todo eso no sale?????? es sucio como de polucion y desgaste.

Tambien he notado que tiene un ruido en el embrague al recuperar su posicion, suopngo que sera cosa de unas gotitas de aceite pero no lo se....

Al meter primera me parece que va un poco brusco, puede ser algo grave o es normal???

Por ultimo tiene el defecto de todos los SID, se vuelve loco va escribiendo lo que le da la gana, no son "pixeles" muertos sino que va cambiando lo que escribe y a veces se lee lo que pone y a veces no. cuanto puede costar arreglar eso????

Por lo demas el motor parece estar en perfecto estado... El coche se compró es su dia como lujo y como tal se ha tratado, el dueño es muy cuidadoso aunque evidentemente tiene defectos de uso en el pomo, etc. Aunque el volante esta como nuevo por ejemplo.

Ruego me ayudeis y deis vuestra experimentada opinion ya que en esta semana me decido....

GRacais chicos!!!!

Unas fotitos ayudarían...

varofs escribió:hola chicos....he visto el coche....
he visto que al ser color beigue el uso se nota muchisimo mas...alguien sabe si llevando a un taller especilaizado en limpiar y restaurar tapicerias etc me dejarian todo eso bien limpito o llega un momento en que todo eso no sale?????? es sucio como de polucion y desgaste.

La suciedad se puede eliminar sin problema, tanto en cuero como en otros materiales, si eres manitas hasta lo puedes hacer tu mismo; lo de los desgastes tiene una solución algo más laboriosa pero nada es imposible