Club SAAB España

Buenos dias, esta mañana me he decidido ya que tenia un rato a abrir el capot del 900 y ver que habia debajo, y me he encontrado estas cositas que no se lo que son ni para que valen pero que estoy casi seguro de que no estan demasiado bien.
¿me podriais prestar algo de ayuda?
¿para que valen las pipetas que hay en el circulo rojo? hay varias y todas estan sueltas.
¿que puede ser el trozo de tubo que hay en el circulo azul? esta cortado y no parece que valga para nada ni veo otro parecido cerca.
El tubo del circulo amarillo estaba suelto, no se para que vale pero el coche parace que anda igual con el puesto que quitado.

Otra cosita mas, este otro tubo tambien esta suelto, la goma parece que esta seca y se raja al intentar meter la boquilla de plastico dentro, esta boquilla aspira aire desde el tubo, no desde laculata, pero el coche tampoco se para.
En la primera foto se ve de donde viene el tubo y en la segunda a donde deberia ir.

Esa pieza del tubito es una válvula anti retorno que te recomiendo que pongas nueva y teniendo en cuenta el sentido de paso que debe tener. Hay temas en el foro, creo que bajo el título de recomendación de la semana o algo así en el foro general para cambiarla, porque es importantísima para la correcta lubricación del coche.

Esos cables sueltos son porque las instalaciones eléctricas son las mismas para todas las versiones, en algunas verisiones no se necesitan esos terminales.

Ojo al cambiar los tubos, la cruceta de plastico que entra en la culata es frágil y se rompe fácil. (lo sé por experiencia)
te recomiendo que cambies todos los tubos que veas agrietados, en mi caso me han resuelto el problema de ralentí inestable.
esas pipetas rojas parecen babosas

pippo67 escribió:Ojo al cambiar los tubos, la cruceta de plastico que entra en la culata es frágil y se rompe fácil. (lo sé por experiencia)

Cuando cambié la válvula y los collarines yo también me cargué esa cruceta de plástico al sacarla. Txuski, esas piezas es lo que te comenté cuando nos vimos en la concentración de Mungia que podías cambiar sin problema tú mismo.

De momento hoy voy a cambiar los tubos de goma y me acercaré por el SO a pedir las piezas de plastico, si no tardan montaré todo junto si tardan ya las pondré a la vuelta de Valladolid

Ayer fuí al SO al verme por allí se me acercó el jefe de taller le dije que iba para pedir las piezas de plastico, se las enseñé y me dijo que no las cambiase que no tienen mucho tiempo, por eso no las cambiaron ellos en en la revision que hice el año pasado cuando lo compré .
Así que solo he cambiado los tubos de goma.

Txuskillo, no te fies de ese tipo, es un impresentable, y cámbialo. Cuesta tres minutos y dos perras, siempre que lo hagas tú porque él te cobrará 3 horas y 200€ en piezas.

Rubén escribió:Esa pieza del tubito es una válvula anti retorno que te recomiendo que pongas nueva y teniendo en cuenta el sentido de paso que debe tener. Hay temas en el foro, creo que bajo el título de recomendación de la semana o algo así en el foro general para cambiarla, porque es importantísima para la correcta lubricación del coche.

Txuskillo, yo se lo he hecho al 900 y al 9-3 cabrio recién adquirido. Fácil y barato, para toda la familia Aquí

recuerdo que es lo primero que hice cuando compre el 900 y el 9000. no cuesta nada y evitas tener todo manchado de aceite

Oido cocina, teniendo la referencia que viene em el post de Rubén, mañana mismo la pido a una tienda de repuestos que conozco así no le dejo ni un duro al SO.