Hace una semana y poco, en USA llego la primera unidad del TurboX, la cual utilizaron para hacer una test de pruebas para presentarlo a un grupo de clientes y algun posible cliente.
Los periodistas eran de la web jalopnik, aqui teneis el link
http://jalopnik.com/380099/2008-saab-tu ... nd-audi-a4
En el test realizazo en Michigan, en un circuito de alli Saab trajo un par de coches para que pudieran compararlo. El Subari Imprezza WRX STI, BMW M3 E90, BMW 335XI y Audi A4 3.2 quattro.
La comparativa de tiempos en seco y mojado en circuito y otros datos la hicieron con el pilot de LeMans y exF1 el danes Jan Magnusen.
yo me quedo con esto....
On the dry track, the Turbo X garnered commendable middle-of-the-road status, beaten by the Subaru WRX STi and the M3 by a couple of seconds and the 3-series by only a few tenths of a second. The Turbo X surprisingly put away the A4 by almost 2.5 seconds.
But it was on the wet track that that new 4th-generation Haldex XWD system really appeared to prove its mettle — blowing away the A4 Quattro, besting the Subie and dropping behind the best M3 lap time by only one tenth of a second.
teneis un video y los tiempos en seco.....
no se vosotros pero yo mataria por una de las 5 unidades que aun quedan en venta en España........
por cierto, el editor jefe, se cargo el embrague intentando hacer el punta tacon........
saludos
TurboX VS.....
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TurboX VS.....
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
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Re: TurboX VS.....
A ver si me toca el premio en el sorteo de la once del día de la madre y me compro uno.... y ya puestos te regalo uno a ti, Eduedusaab escribió:
no se vosotros pero yo mataria por una de las 5 unidades que aun quedan en venta en España........
saludos
No lo habia visto, supongo es la prueba que me comentaste ayer.-
Esteticamente, el coche es precioso, y sobretodo hay una fotografia donde sale con un Pre87 que es muy bonita.-
¿por que no hacen mas y lo anuncian como debe ser? Si el BMW 335 es tan conocido, no entiendo como el Turbo X no sale en mas pruebas y revistas.-
P.D curioso el reborde cromado que lleva la consola del salpicadero...ummmh ¿a que me recordara?
Esteticamente, el coche es precioso, y sobretodo hay una fotografia donde sale con un Pre87 que es muy bonita.-
¿por que no hacen mas y lo anuncian como debe ser? Si el BMW 335 es tan conocido, no entiendo como el Turbo X no sale en mas pruebas y revistas.-
P.D curioso el reborde cromado que lleva la consola del salpicadero...ummmh ¿a que me recordara?
Te tomo la palabra Edu......ya solo quedan 5 para España.
Isuzu, piensa que solo son 2000 unidades. Aun asi el Aero XWD, podra llevar el eLSD, lo mismo que las demas versiones XWD que haya.
El coche es una pasada, hablando con un Americano de saabcentral, que estuvo en la prueba. Hablo con Jan Magnusen, estaba ayudando a saab en la evaluacion del coche y decia que le impresiono mucho, que era un coche capaz de competir de tu a tu con el M3 en muchas situaciones.
el reborde cromado lo llevan todos los MY2007-08
el pre87, lo tienen en el museo de GM en Michigan, lo han restaurado por completo y a tuti plen.
Leyendo lo que dicen los que han probado el coche, es lo que te comentaba, es "agarrate y olvida", no se descoloca no se puede jugar con la trasera, casi no te deja. El diferencial trasero distribuye el par entre cada rueda independientemente segun la necesidad. Incluso en una toma de contacto de una revista, decian que el coche si te pasabas un poco en la curva, subviraba un poco, podias acelerar a fondo y el coche se colocaba solo, redondeaba la curva, mandaba todo el par atras y a las ruedas correspondientes para que el coche se recolocara lo maximo posible.
me recuerda a los misiles "fire and forget", dispara y olvida. Apuntas, disparas y el misil solo se va guiando al objetivo.
es una pena que no le saquen mas potencia, me imagino que no querran forzar la caja de cambios, embrague y demas...
saludos
Isuzu, piensa que solo son 2000 unidades. Aun asi el Aero XWD, podra llevar el eLSD, lo mismo que las demas versiones XWD que haya.
El coche es una pasada, hablando con un Americano de saabcentral, que estuvo en la prueba. Hablo con Jan Magnusen, estaba ayudando a saab en la evaluacion del coche y decia que le impresiono mucho, que era un coche capaz de competir de tu a tu con el M3 en muchas situaciones.
el reborde cromado lo llevan todos los MY2007-08
el pre87, lo tienen en el museo de GM en Michigan, lo han restaurado por completo y a tuti plen.
Leyendo lo que dicen los que han probado el coche, es lo que te comentaba, es "agarrate y olvida", no se descoloca no se puede jugar con la trasera, casi no te deja. El diferencial trasero distribuye el par entre cada rueda independientemente segun la necesidad. Incluso en una toma de contacto de una revista, decian que el coche si te pasabas un poco en la curva, subviraba un poco, podias acelerar a fondo y el coche se colocaba solo, redondeaba la curva, mandaba todo el par atras y a las ruedas correspondientes para que el coche se recolocara lo maximo posible.
me recuerda a los misiles "fire and forget", dispara y olvida. Apuntas, disparas y el misil solo se va guiando al objetivo.
es una pena que no le saquen mas potencia, me imagino que no querran forzar la caja de cambios, embrague y demas...
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Hoy he estado leyendo un reportage en la revista Automovil, donde sale el 9-3 Sh XWD, hablan del diferencial Haldex ademas, como dijistes, de que este diferencial es proactivo, anticipandose un poco a las circunstancias.-
En un recuadrito pequeño sale una breve reseña al Turbo X, esteticamente todo en negro es muy,muy bonito, y tiene el equilibrio de deportividad y berlina elegante.-
Hablan ademas positivamente de como el autoblocante electronico unido a esa diferencial le da un comportamiento muy notable.-
En un recuadrito pequeño sale una breve reseña al Turbo X, esteticamente todo en negro es muy,muy bonito, y tiene el equilibrio de deportividad y berlina elegante.-
Hablan ademas positivamente de como el autoblocante electronico unido a esa diferencial le da un comportamiento muy notable.-
Ayer en Girona ya vi un SH TurboX matriculado por la calle. Bonito, bonito. La forma de los escapes y las llantas son espectaculares. Oficialmente, ¿cuándo sale a la venta? Supongo que el de ayer era del SO para promocionarlo.
9-5 TiD SW VECTOR Negro
900 2.0T cabrio Plata
HONDA SH125FI Comfort (sobre dos ruedas)
EX 9.3 SS 2.2 TiD VECTOR Negro
900 2.0T cabrio Plata
HONDA SH125FI Comfort (sobre dos ruedas)
EX 9.3 SS 2.2 TiD VECTOR Negro
En marzo se entregaban las primeras unidades. De las 40 disponibles para España, solo quedan 5.
saludos
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Saab 900 turbo convertible 1992
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Hoy he visto en vivo el primer SS Turbo-X en Sevilla. El pasado mes de julio vi otra unidad, ésta del SH, en Palamós.
Le he dejado una tarjeta a ver si su dueño se pasa por aquí y nos cuenta que tal.
MF
Hoy he visto en vivo el primer SS Turbo-X en Sevilla. El pasado mes de julio vi otra unidad, ésta del SH, en Palamós.
Le he dejado una tarjeta a ver si su dueño se pasa por aquí y nos cuenta que tal.
MF
- Adjuntos
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9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
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MF
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9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
es el unico coche por el que cambiaria el mio a pelo.
es una cosa espectacular.
saludos
es una cosa espectacular.
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Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992