Club SAAB España

Hola!! acabo de tener que cargar las baterias con unas pinzas como se ha hecho siempre, y en el SID me pone que rendimiento limitado, ninguna luz mas tipo check engine ni nada.
parece como si el coche trabajara con 2 cilindros, lo he tenido asi un rato como pone el manual y nada... en el SAAB ASISTANCE me dicen que me mandan una grua, pero es mejor mañana por q hoy es domingo y esta cerrado el taller, pero vamos, que hoy no puedo hacer nada???? seguro que eso es normal???? alguna idea???? vivo a 100 km del taller más cercano y me joderia ir para una chorrada

Por cierto es MY2007 gasolina 210cv

¿Cargar las baterías o arrancar con pinzas? para cargar la batería no debéis tener la batería conectada al coche durante el proceso de carga

Arrancar con pinzas, el coche ha arrancado, pero despues pasaba eso

Si lo arrancaste con pinzas porque la batería estaba mal de carga es normal que te aparezca ese aviso, la batería necesita unas cuantas horas de carga para recuperarse... si es que no está mal.

Ten cuidado al hacer eso, me dijeron en el SO que se puede joder la centralita así que no se debe hacer, ni tu ni hacerselo a otro coche con el tuyo.

Saablu2 Virus.

¿O sea que si nos quedamos tirados por batería baja y aunque tengamos pinzas para batería, recomiendas llamar a la grúa?
Lo digo porque el primer protocolo de la grúa será también mirar de arrancarlo con las pinzas...

En los 4 años que llevo con mi coche no he necesitado nunca "asistencia" de batería, pero he tenido que darla unas 5 veces a otros coches.

Me gustaría saber el argumento técnico del SO para no conectar las pinzas...porque sobretensión no se provoca, y si está por debajo no debería pasarle nada a la electrónica, que normalmente tiene un rango de funcionamiento bastante amplio.

Una vez escuche lo mismo en el SO y al preguntarle al jefe de taller me dijo que es por si te equivocas al poner las pinzas y la pones al reves, que como se han dado casos,

Bueno, ya esta... creí que habia jodido el catalizador o algo... el coche esta unos 5 minutos a ralenti funcionando con 2 cilindros, luego se ve que entra el tercero y luego el cuarto... paro,
Enciendo el coche y sin arrancar escucho un burbujro de unos segundos... imagino que es la minima recirculacion de la bomba de la gasolina que puede haberse descebado al arrancar sin tension, off y on varias veces sin encender el coche hasta que el ruido desaparece

arranco otra vez y ya no sale el mensaje de rendimiento limitado, y arranca bien

Ando con el pero algo va mal.... en primera y segunda la aguja del turbo no sube mas de la mitad... despues en 3, 4, 5 y 6ª normal... paro el coche... lo enciendo y ya otra vez como nuevo, solo que en el SID en siguiente servicio me pone dos rallitas --
Ando unos pocos km y todo se normaliza, hasta el 18% del siguiente servicio q es como lo tenia.. luego pongo lo del cierre express, la hora y todo lo demas y ya esta, en el SO me diden por telefono que es totalmente normal que pase eso que se desprograma todo y luego se reprograma andando.

Luaixx escribió:luego pongo lo del cierre express, la hora y todo lo demas y ya esta, en el SO me diden por telefono que es totalmente normal que pase eso que se desprograma todo y luego se reprograma andando.

Todo eso es normal y a mí también me ha pasado, con el añadido de que la dirección no se bloquea hasta accionar contacto unas cuantas veces.

El resto, me deja perplejo la verdad...parece batería o alternador pero eso del turbo a medio rendimiento desconcierta..