Club SAAB España

Haya paz:

Siento no haberos dado más datos. Se trata de un 900 Turbo cabrio post GM año 1995.El problema es que la capota directamente no funciona. Lo llevé al servicio oficial y lo arreglaron ( dijeron que se había desplazado alguno de los engranajes que se encuentran en el lado derecho del maletero) volviendo a colocarlo. Al cabo de unas semanas tengo que volver, por cierto el coche estuvo en el taller 6 días y estuve esperando para entrar 3 semanas, en esta ocasión me dicen que no hay solución y que hay que cambiar el accionamiento ( ?) de la capota aunque creen que el motor eléctrico no habrá que sustituirlo. ¿Dónde podría repararlo?

Muchas gracias y perdonadme por no haberos dado más datos.

En el lado derecho del maletero se encuentra el motor que acciona el cubrecapota. ¿ Tiraste de la palanca que se encuentra detrás del asiento trasero ? O incluso sin tirar de esta, el motor puede saltar de su sitio. Hay que apartar el tapizado lateral del maletero y empujar el motor en su encaje.

¿A que se refieren los del SO con el accionamiento? ¿A la ECU de la capota?
Lo hay en E-bay por cuatro duros ( es aconsejable comprar una de repuesto, a mi me ha ayudado mucho )
¿O son los potenciómetros de posicionamiento del techo descalibrados?
Yo me buscaría otro taller, parece que no tienen mucha idea de este coche.
( Hay en cada lado de la capota un motor eléctrico, ¿ cual de estos no hay que sustituirlo ? )
Aquí encuentras comentarios sobre Servicios Oficiales, busca te uno bueno cerca de donde vives.

También es aconsejable seguir con un tema en el mismo post ya abierto, no abrir otro. Es menos confuso.

Suerte.

Toleman, no te disculpes.
Somos nosotros quienes deberíamos haberlo hecho.

Había algún post de alguien a quien le pasó eso, creo qeu fue chencho o gus, y lo solucionaron metiendo una pletina nueva en la pieza, ahora no tengo tiempo de buscar, si alguien puede que ponga capota y esos dos autores, chencho y luego gus.

aquí http://www.clubsaabespana.com/secciones ... a&start=15

mcoman:

eso es lo que hicieron la primera vez en el servicio oficial pero como os comento, al cabo de unas semanas volvió a fallar por lo que para cerrarlo, utilicé la palanca manual y me fui al SO, allí volvieron a recolocar el motor de la derecha que es el que previamente se había separado aunque ya no volvió a funcionar. El motor da contacto y el sonido que emite es el de engranajes que no encajan. El problema al principio era que la capota golpeaba contra el tonneau ( este no levantaba bien )y había que ayudarla.

Toleman si te parece, te cambio el título del hilo para que referencie tu problema concreto.

Un saludo.

toleman escribió: El motor da contacto y el sonido que emite es el de engranajes que no encajan. El problema al principio era que la capota golpeaba contra el tonneau ( este no levantaba bien )y había que ayudarla.

Esto me paso a mi también, el problema de estos coches es que el encaje de este motor esta bastante mal diseñado, hay que asegurarte de que ha enganchado bien en el encaje. En caso de que la tapadera ( el tonneau )no se levanta completamente, hay un pequeño truco que utilicé: Tire de la palanca detrás del asiento trasero, el motor salta de su sitio. Con la tapadera cerrada levanta el cofre ( la tapadera del maletero ), otra persona tiene que levantar un poco con la mano la tapadera de la capota. Es mejor hacerlo poco a poco, la primera vez solo 1 cm, que no es suficiente, repetir de nuevo levantando mas. Vuelve a empujar el motor con la tapadera levantada en su lugar hasta que encaja bien. Intente abrir y cerrar el techo. Esta claro que estos "arreglitos" se hacen por propia responsabilidad, esto es simplemente como he solucionado yo el problema. En el SID aparece el mensaje: comprobar capota, pero el techo funciona normal. Al final hay que pasar por un taller especializado para que te reconfigure con el Tech2 los limites de apertura y cierre del techo.