Club SAAB España

Bueno, es la primera vez que escribo. Tengo un denostado 9-5 3.0 Tid, que hasta la fecha ha ido realmente bien.Todas las revisiones en la casa, la de los 30000 Km 480€, 50000 315 €, 70000 500€ y la de los 90000 Km, que hubo que cambiar correa distribución y pastillas de freno 1650€ DEL ALA. Ahora viene lo bueno, ya os digo que el coche iba muy bien , hago 300 Km en ciudad , sin tráfico , y cuando voy por autopista , a unos 170-180 Km/h después de haer recorrido unos 200 Km el coche peta, hace un ruido tremendo, y se para, dejando un reguero de aceite por el suelo y toda la parte posterior del coche con manchas que pueden ser de aceite o de gas-oil mal quemado.Ahora está en el S.O. que me cambió la correa y me ha hecho las revisiones para ver.De momento tiene que desmontar el motor, he avisado a Atención al Cliente y me han indicado que este es el procedimiento adecuado.

Era una muerte anunciada... Utiliza la función buscar y encontrarás muchos comentarios (el 99% malos) sobre ese motor.

Suerte con la reparación...te hará falta.

quizas no sea por el mal de las camisa clavadas en el bloque, eso es una muerte mas silenciosa, quizás se rompiese la correa de distribucion que pusieron en la ultima revisión, para mi que tiene toda la pinta, y entonces si podrias reclamar al taller y a la marca.

Suerte

Bueno , pues ya me han contestado del S.O.( después de llamar yo un montón de veces) Resulta QUE TENGO MUY MALA SUERTE, que el motor se ha gripado y que tiene 3 de los 6 cilindros enganchados. Esto, por supuesto, faltaría más, no tiene nada que ver con la revisión que me hicieron, y que si quiero algo que desembolse 12.000 € del ala. El asunto está en atención al Cliente, en la consejería de consumo y en breve dos cartas por parte de los abogados a SAAB Europa (La central en Suecia ) y a la central de GM en Detroit. Ya os iré informando, pero de los coches que he tenido y tengo, esta es la única marca que me ha dejado un enorme sentimiento de engaño.

Mándales un perito al SO, para que haga unas fotillos... Por supuesto ponle en antecedentes de este motor. ¿Buscaste en el foro información de este motor?

Si quieres cabrearlos pídeles un coche de cortesia.

Todo lo que hagas por escrito, fax, burofax, certificado etc...

En este foro podrás leer que ese motor peta en el 99% de los casos.

Busca la información e imprímela.

Lo normal es que Atención al Cliente te pague la mayor parte del arreglo.

No creo que tenga nada que ver con el cambio de correa. Una rotura de correa no te tira el aceite al suelo

Saludos y suerte

Aquí te cuento la historia de mi 95 3.0Tid:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=cantante

No esperes nada de nadie, de Saab España tampoco, del concesionario nada . Yo me salvé de milagro. Eso sí a 22 euros el litro de Penzoil. Atracadores.
Al final lo vendí a precio de saldo y me compré un clon pero de gasolina, no veas lo contento que estoy. Te deseo suerte, la vas a necesitar.