Club SAAB España

Hace unos dias lleve el coche al taller, tipica revisión. Al sacarlo, el mecanico me comento que habia cambiado el aceite de la caja de cambios, ya que al revisarlo habia visto que tenia aceite de coche normal, no de caja de cambios. Al final me hecho un 75w90. Despues he estado mirando el manual, y el foro, y tengo dudas sobre el aceite que seria mas combeniente ponerle a la caja de cambios, y siendo esta la parte mas sensible del coche, me gustaria saber cual es el mejor. La verdad es que desde que llevo el aceite este, las marchas entran un poco mal hasta que llevas un poco andado con el coche. He visto tambien que alguien ha probado aceite de caja de cambios automaticas, es bueno¿. Alguien ha probado en añadirle algun tipo de aditivo¿, me han hablado de uno de la marca FORTE.

A ver si alguien me puede ayudar para que mi caja de cambios pueda durar un poquito mas de lo normal.

Un saludo, gracias.

Desde luego... cualquier aceite antes que el que te han metido!!!!!!

Echa el aceite que pone en el manual o si no el aceite especial de transmisiones manuales de saab... pero es carísimo.

El Hayness del saab 900 pone textualmente

Manual Transmission Oil Specifications
Grade of oil - SAE 10W30 SF/CC, SF/CD, SG
Alternate grade Oil - SAE EP 75 API-GL-4 or API-GL-5
Oil Capacity - 3.0 Liters.

Digamos, que por lo poco que tengo entendido, A estos coches se les hecha el mismo aceite (o muy similar) que al motor, ya que la caja de cambios se somete a muy altas temperaturas y la valvulina no lo soporta bien.

Conclusion, Ponle aceite de motor, ya que la valvulina termina deteriorandose y siendo perjudicial para la caja de cambios (si me equivoco que alguien me corrija)

Un Saludo

Es curioso, en el manual del coche y en algunos programas de lubricación apuntan que solo están homologados aceites de base mineral (sea aceite de motor o de caja de cambios) sin embargo en la SAAB te venden y maravillosa y megacara aceite sintética.

Yo probé el aceite de caja de cambios ATF y NO va bien, corroborado por la experiencia de Grupolargo, el ATF NO es recomendable.

Un buen aceite es éste: enlace

Pero Jaabier, el Mobil que dices es un 75w90, como el que me han puesto y según dice Ruben no es muy bueno. Y entre los dos que recomienda Saab (SAE 10W30 ó SAE EP 75), cual es mejor¿ Alguna marca que sea buena¿
Me guastaria como dije, que la caja de cambios me durara lo maximo posible, y al ser la parte mas debil de estos coches, es lo que mas hay que cuidar.

Por cierto, para quien sea de Madrid, el fin de semana estube en San Martin de la Vega, y en Palomino habia dos atmosfericos, uno de ellos con unos 120kkms y el otro con 200kkms.

Un saludo a todos y gracias.

Se me olvidaba, seria mejor aceite para moto de 4 tiempos¿ Teniendo en cuenta que en las motos el aceite es comun para la caja de cambios y el motor.

Un saludo.

apuelles escribió:...el Mobil que dices es un 75w90, como el que me han puesto y según dice Ruben no es muy bueno. Y entre los dos que recomienda Saab (SAE 10W30 ó SAE EP 75)...

SAAB ha usado 10W40 en los primeros 900, luego usaban SAE 75W o 80W. Hay gente que usa Honda MTF II o MTF III que son parecido a 75W90.
Dicen en http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=38384 que el Honda MTF funciona muy bien.

Yo he hecho la misma pregunta a Resel y me ha dicho que usa el mismo aceite que el motor. Uno mineral de calidad.

Y es fundamental que tenga correcto el nivel porque si pierde algo de aceite y no rellenamos no es capaz de lubricar todos los engranajes, sobretodo los que están más altos y se gripan y.. hasta luego cambio

apuelles escribió:Pero Jaabier, el Mobil que dices es un 75w90, como el que me han puesto y según dice Ruben no es muy bueno. Y entre los dos que recomienda Saab (SAE 10W30 ó SAE EP 75), cual es mejor¿ Alguna marca que sea buena¿

Rubén te dice que no es buena por la marca, no por el grado de viscosidad. Es como si yo te digo que no tomes vino tinto porque sabe mal, uno peleón si, pero un Rioja sabe bien.

No le pongas aceite de cambio con especificaciones EP (son las siglas de Extrema Presión) esos aditivos no se llevan bien con las aleaciones de bronces de los sincronizadores. Utiliza, si quieres, aceite de caja de cambios como la Mobilube 1 SHC 75W-90, pero ninguna que ponga EP, o ponle aceite de motor que sea mineral, que es lo que recomienda el fabricante.

En mi trasto amarillo el aceite de la caja de cambios es exactamente el mismo que en el motor, un 15w40. Y la verdad que no lo veo mal....

el problema es encontrar un acite mineral 10W30, yo no lo he encontrado.solo sintéticos con esa viscosidad

Bueno, esto es cada vez mas lioso, pero al final creo que le pondre un 10w40, ya que con el que me pusieron 75w90 le cuesta entrar las velocidades hasta que se calienta. Si no fuera por esto, miraria el Honda MTF o el Mobil, ya que para el motor utilizo el Mobil1. Por lo que me voy a decantar por los primeros que son menos densos.

Alguien sabe si los aceites para caja de cambios de motos, serviria para nuestros PequeñosVoladores. He visto el Castrol este [http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t ... enDocument]
o el repsol [http://www.repsolypf.com/imagenes/es_es ... -18794.pdf], ya que estos estan indicados para caja de cambios y son 10w30 y 10w40 con lo cual me parecen indicados.

Tambien me gustaria saber si alguien ha utilizado algún tipo de aditivo para las cajas de cambios que le haya ido bien.

Un saludo a todos y gracias por ceder un poco de sabiduria.

En el manual -como creo que se ha apuntado- se recomiendan los SAE 10W30 o los SAE 10W40 (entiendo que minerales).

Recomiendo añadir el Slick 50 para cajas de cambio, desde que lo utilizo ( son unos años ) la caja de cambios va muy bien ( tiene ya 280.000Km )
Ya sé que hay varias opiniones sobre este aditivo, pero en mi caso nunca he tenido problemas. Lo utilizo para el motor, caja de cambios y dirección asistida.
Que aceite lleva mi caja de cambio a parte del Slick 50 no me acuerdo, solo sé que lo compre en Saab en Alemania.

yo también he puesto slick al motor y al cambio de mi ex polo y zx. En el polo ha llegado a 300.000 km sin gastar una gota de aceite. En el motor de mi zx con más de 200.000 km gasta poco aceite pero hace ruido de taqués por lo que no ha servido para esto.
En el cambio de marchas al ponerlo me entraban peor las marchas, pero ha sido volver a poner valvoline y todo arreglado.
En el saab no me atrevo con aditivos. Visto el kilometraje de que son capaces no creo que hagan falta aditivos.