Club SAAB España

Hola que tal, soy Iván, tengo un 900 cabrio del 89.
Ultimamente me esta dando problemas al arrancar, pienso que puede ser algo electrico o electronico, ya que cuando quiere arranca.
Ayer se me quedo parado y ya no hay manera, algunas veces al intentar arrancar mantengo el acelerador a tope y hace algun intento.
Ahora mismo le he mirado la varilla del aceite y estaba bastante alta, además más fluido y con olor a gasolina.
Os agradecería enormemente que me dierais algun consejo, o bien que se os ocurre que pueda haber pasado, por que estoy ya que no puedo.
Muchisimas gracias y saludos.

Pues si tienes gasolina en el aceite... el único punto donde pueden mezclarse es en el cilindro, y si dices que arranca mal y la cosa mejoras si pisas gas a fondo, el problema es que tienes un exceso de gasolina en el cilindro.

Un exceso de gasolina en el cilindro puede ser porque haya mucha presión de gasolina, porque tengas un inyector agarrotado y esté abierto permanentemente o porque el tiempo de inyección sea anormalmente largo.

Lo primero es comprobar la presión de gasolina en la rampa de los inyectores, no debe de ser mayor de 3 bar en ese coche, entre 2.5 y 3 es lo ideal.

Lo segundo es sacar la rampa con los inyectores y ver si alguno chorrea.

Lo tercero es medir el tiempo de inyección, si es largo, comprobar la sonda de temperatura de refrigerante y la conexión, si se corta la conexión la unidad de mando trabaja con un valor de referencia de frío extremo ( 20º bajo cero )lo cual alarga mucho los tiempos de inyección simulando un trabajo en frío cuando no está tan frío.

Lo siguiente que puede alargar el tiempo de inyección es el caudalímetro ( raro que eche tantísima gasolina) y el sensor de posición de la mariposa.

Ya tienes deberes.

¿El reloj del apc-turbo se mueve o esta fijo?

Muchas gracias por la rapidez, creo que por ahí van a ir los tiros.
EL turbo cuando acelero al intentar arrancar si se mueve, por eso a lo mejor tambien mete más presión de gasolina y se han inundado los cilindros y de ahí habrá escurrido hacia abajo.

Es muy grave el tema de la mezcla, o una vez arrancado el coche se va quemando sola?

Cuando le da por arrancar hecha mucho humo negro por el escape y lo tengo que acelerar hasta que rompe bien.

Sigo pendiente de vuestros consejos.
Nuevamente saludos

El tema de la gasolina en el aceite no es grave, es gravísimo. La gasolina es un limpiador excelente, si llega al cárter es porque ha ido deslizándose por las paredes de los cilindros, lavándolas y dejándolas completamente sin engrase, si hay gasolina en el aceite, lo mismo, todo lo que sea gasolina no es aceite, de modo que los casquillos de cigueñal etc también se lavan... hay que corregir eso cuanto antes.

Soy Iván nuevamente.
Me he decidido por llevar el coche, bueno la grua, a Suauto,(Opel, Saab aquí en Sevilla), les he llevado por escrito todas las recomendaciones que me habeis dado, lo primero que le van a hacer es el cambio de aceite y filtro.
Me llamarán cuando tengan el diagnóstico. Lo que si me han dicho es que puede ser que no haya algun tipo de recambio porque saab ya no los suministra, y ellos no lo pueden pedir a ningun sitio que no sea saab.
De todas formas con que me digan donde está el fallo me basta y ya me busco yo la vida.
Que pensais? Gracias otra vez y saludos a todos

Pues nada que ya está arreglado, un poco caro pienso, pero de un día para otro (270 euracos)
Le han puesto un buen aceite sintético, y cambiado el filtro del acetite, y con vuestros consejos ha sido muy fácil, era un sensor de los que van en la culata.
Lo acabo de traer y la verdad es que va como la seda, mejor que nunca.

Gracias,gracias

La NTC de refrigerante, me alegro que haya ido todo bien.