Club SAAB España

Ayer, al salir de comer de un restaurante me encuentro con la luna trasera de mi 9-5 SW hecha añicos. El coche estaba junto a un edificio en construcción y a uno de los currantes se le cayó una manguera con la boquilla sobre el cristal. El encargado de la obra estaba bastante acojonado, pero en su "escueto" castellano me hizo entender que no sabía cómo, pero que "ellos" responderían. En todo momento me dio la impresión de que pensaban responder a título personal y no a través del seguro de obra o del promotor (a saber qué tipo de contrato tendrán).
La cuestión es que me fui de allí con el número de NIE del encargado, su número de teléfono y algunas fotos del coche en el sitio.
Sin embargo hoy todavía no ha sabido decirme cómo respondería, si a través de un seguro o pagando directamente. Y yo mientras tanto sin coche, claro.
Finalmente, me ha vuelto a llamar para pedirme si sabía cuánto costaba el arreglo; he llamado a mi concesionario y me han contestado que 340 € de luna + 3 horas a 55€/h + IVA, unos 600 € . He encargado la luna, puesto que no está en existencia en Palma, para que me la cambien el lunes.

Y aquí viene mi pregunta para los expertos en tema seguros ¿Cómo debo proceder? Tengo seguro de lunas, pero no recurrriré a él si no es imprescindible. ¿Puedo arreglar el coche o debo esperar a la autorización/peritaje de la compañia de seguros de la obra? ¿Puede una compañía de seguros obligarme a hacer el cambio del cristal en un taller concertado tipo Carglass? ¿Puedo negarme?

Un saludo

Te digo lo que yo haría. Cambiar la luna con cargo a mi seguro, sobre todo porque la rotura de lunas no se computa como siniestro para la prima del año siguiente. Declaras el siniestro y que tu Compañía repita contra los de la obra.

Todos 'semos' buenas personas y probablemente el encargado prefiera rascarse el bolsillo antes que declarar un siniestro (si es que tiene seguro), pero tantas esperas me escaman.

Lo dicho, declara el siniestro por tu seguro y andando.

Lo haré.

Thank You.

Al final la promotora del edificio en construcción se ha hecho cargo. La broma le ha salido por 1.096 €, vamos, una ganga...

¿no eran 600?

JoseRC escribió:¿no eran 600?

Eso entendí por teléfono .
resulta que la luna eran 740 € + IVA , más montaje, más la escobilla trasera que estaba partida...

No te engañes: taller + seguro / lo paga otro = reparacion + 50 %

¿ Sino como explicas que el mismo golpe lo presupueste un taller en 450 € mas IVA sin pasar el perito, y luego se arregle por 180 €?? Ojo dos talleres legales y con su factura mas IVA.-

Isuzu1.7 escribió:No te engañes: taller + seguro / lo paga otro = reparacion + 50 %

¿ Sino como explicas que el mismo golpe lo presupueste un taller en 450 € mas IVA sin pasar el perito, y luego se arregle por 180 €?? Ojo dos talleres legales y con su factura mas IVA.-

Esa es una de las causas de los precios de los seguros. Cuando el chapista ve llegar un coche cuyo siniestro lo va a pagar la compañía, se frota las manos porque le va a meter un...recargo considerable

Rafael escribió:

Isuzu1.7 escribió:No te engañes: taller + seguro / lo paga otro = reparacion + 50 %

¿ Sino como explicas que el mismo golpe lo presupueste un taller en 450 € mas IVA sin pasar el perito, y luego se arregle por 180 €?? Ojo dos talleres legales y con su factura mas IVA.-

Esa es una de las causas de los precios de los seguros. Cuando el chapista ve llegar un coche cuyo siniestro lo va a pagar la compañía, se frota las manos porque le va a meter un...recargo considerable

Siempre y cuando tu seguro no sea la Mutua M....a, si es el tuyo preparate: defensas enfibradas en vez de sustituidas, repintados sin barniz y con la tonalidad que dios le da, llantas retorneadas,...

El servicio de la Mutua fuera de Madrid es pésimo, lo bueno es tenerlo a terceros por su bajo precio. Los peritos de dicha compañia son unos chacales, en el mejor sentido del término.

cresslime escribió:El servicio de la Mutua fuera de Madrid es ésimo.

Desde luego en la tramitación de siniestros por esta parte de españa cada día lo hacen peor. O poco tramitador o mucho siniestro.

Pues a mi me cambiaron el retrovisor completo por tener la carcasa exterior rota (la que va pintada) y sin problemas. Y eso que en partsforsaabs esta esa pieza sola...

Un saludo.

cresslime escribió:El servicio de la Mutua fuera de Madrid es pésimo, lo bueno es tenerlo a terceros por su bajo precio. Los peritos de dicha compañia son unos chacales, en el mejor sentido del término.

En Madrid estan tragando porque tienen mucha cartera de clientes, si un taller se niega a coger vehiculos de Mutua Madrileña deja de facturar mucho dinero, pero fuera de ahi, conozco varios que no los cogen.

Para el taller es un compromiso que el perito le haga un informe con unos importes de mano de obra y pintura que les hace poco menos que imposible dejar el coche bien arreglado, es un problema para ellos, además entiendo perfectamente que a todo el mundo nos gusta, como es legitimo ganarnos la vida.-

Pero cuando ves informes periciales donde en una rallada en dos puertas, el perito unicamente dice que una es del golpe, piensas que esa persona no llega a su cupo de importes rechazados. Es un mundo complejo, a los peritos se les calcula su coste medio de cada coche peritado, cara a la compañia es mejor un profesional que perite lo mas bajo posible, que uno que recoge lo que hay.-

Junto a esa picaresca, es justo reconocer que hay compañias que han "collado" bien a los talleres, han pagado justos por pecadores, pero como toda empresa con sus suministradores intenta buscar el mejor precio, y como sucede a veces la calidad se resiente.-

No veais como ventaja las compañias que ofrecen unicamente reparaciones en talleres concertados, de forma obligatoria.-

Por eso decidí no llevar mi coche a un Carglass. En estos sitios se hace el cambio de luna sin necesidad de peritaje... ni siquiera pagas la factura, puesto que es el taller el que cobra directamente la aseguradora. Pero yo prefiero que lo hagan en concesionario aunque requiera visita del perito (sobre todo si no pago yo ). Me lo entregaron limpio y con los cristales aspirados (aunque el llegar a casa y desmontar las gomas del portón del maletero salió otro medio quilo de cristalitos...)