Club SAAB España

Hola, llevo bastante tiempo perdido, sin internet en casa y con mi boda en 2 meses, asi que ando un poco escaso de tiempo.

Aparezco por aqui porque aparecieron los problemas. El testigo de "check engine" se me ha quedado fijo. Fue anoche, despues de hacer unos 50km, eso si, bastante relajaditos a 70-90km/h, paro para recojer a la parienta y al arrancar me encuentro con el testigo encendido. No noto ninguna respuesta anomala en el coche.

Hace poco le eche gasolina sp 98, un par de tanques hasta arriba, y ahora (no se si 1 o 2) le he vuelto a echar 95. Me han comentado que pudiera ser eso.

En el taller me han dicho que no me pueden atender hasta la semana que viene, asi que tengo el dilema de dejar el coche en casa y buscarme la vida para ir al curro, o, como esta mañana, conducir con un ojo en el asfalto y otro en el salpicadero. Como digo no he notado nada anomalo. No he forzado el coche, a lo mas le he pisado hasta 2-3 mil-rpm para ver si el turbo respondia normalmente, y asi ha sido.

En otro post he visto que se podria desconectar la bateria durante un rato para ver si despues se reenciende el chivato, por si fuera una falsa alarma.

De todas formas, el aceite tiene 9.500km, tenia previsto cambiarlo a los 10.000, asi que seguro que la semana que viene voy al taller. La cuestion es preocuparse mientras tanto o dejar el coche en casa.

un saludo y gracias por las sugerencias.

bueno, pues al salir del curro direccion a casa, le he llenado el tanque con gasolina 98 (le han entrado en torno a los 40l, el resto era de 95) y le he echado un bote de wins limpieza de inyectores (elimina tambien el agua que se condense). De la gasolinera a casa igual. Despues de comer (aprox 3h despues), al arrancar se ha apagado el testigo.

De todas formas lo llevare en breve a revision por el cambio de aceite y ya se lo comentare al mecanico.

Un saludo y gracias

dacer escribió:bueno, pues al salir del curro direccion a casa, le he llenado el tanque con gasolina 98 (le han entrado en torno a los 40l, el resto era de 95) y le he echado un bote de wins limpieza de inyectores (elimina tambien el agua que se condense). De la gasolinera a casa igual. Despues de comer (aprox 3h despues), al arrancar se ha apagado el testigo.

De todas formas lo llevare en breve a revision por el cambio de aceite y ya se lo comentare al mecanico.

Como comentamos cuando nos vimos, echa un día en llevarlo al S.O. de Granada y que le hagan una revisión a fondo. Son mucho más profesionales que los del S.O. de Almería, controlan mucho más esos motores y además seguro que con lo que te ahorras te pagas la gasolina.

A ver si nos vemos pronto.

MF

ya me habia olvidado de el!!!.

Se volvio a encender. grrrr

Hola , puede ser el DI si te petardea un poco al arrancar y el medidor de masa si el coche va perfeto. Hay veces que el conector del medidor de masa falla o el propio caudalimetro.
Un saludo.

oscar farga escribió:Hola , puede ser el DI si te petardea un poco al arrancar y el medidor de masa si el coche va perfeto. Hay veces que el conector del medidor de masa falla o el propio caudalimetro.
Un saludo.

gracias por la respuesta.

Lo cierto es que se volvio a apagar solito. Algo raro hay, y a mi me da que puede ser de inyeccion o que he pillado suciedad en el deposito de combustible.

Como en breve (se suponia que esta semana) lo llevo a revision le dire que le echen un ojo.

Segun el manual, si la luz parpadea, es por algo muy critico y debo parar inmediatamente. Ando bastante pendiente del tema, solo de la luz, porque no he notado ninguna anomalia en el coche.

gracias

a mi también se me ha encendido este chivato y el funcionamiento del coche es perfecto, estoy un poco mosca... tu probaste lo de la bateriá a ver si era falsa alarma?como se hace?

vtorrillas escribió:a mi también se me ha encendido este chivato y el funcionamiento del coche es perfecto, estoy un poco mosca... tu probaste lo de la bateriá a ver si era falsa alarma?como se hace?

No lo probe, porque como dije, al echar gasolina 98 y un bote de limpiador de inyectores, se apago el testigo. Despues otro dia se volvio a encender, y se apago a la mañana siguiente.

Lo de la bateria se supone que es para forzar que se apague y asi ver si se enciende de nuevo o no. En mi caso no me hizo falta.

Creo que mi caso, debe ser suciedad en el deposito o condensacion de agua. Y eso que no suelo apurar mucho el tanque, en cuanto se enciende el testigo de la gasolina reposto.