Club SAAB España

Quiero comprar un saab y estoy interesado en este modelo SAAB 9-3 2.0 TURBO SE AUT. 185cv.

Nose si en cuanto a fiabilidad, averias...etc como puede ir. Tampoco se si es mejor el modelo 900, estoy hecho un lio...

Yo he tenido un bmw 320 cabrio del 95, estoy muy contento, a ver si me podeis ayudar un poco, gracias.

Alguien me puede ayudar? voy mañana a verlo y quiero saber lo que le tengo que preguntar, o que mirar del coche...

Hola Wallace888. Te cuento algo. Yo acabo de comprar una unidad de segunda mano, pero con cambio manual. Te cuento cosas que tienes que mirar (me salto las obvias de desgaste de los pedales, libro de revisiones, etc.). El 9-3 Classic es un coche de muy alta calidad, que aguanta muy bien el paso de los años. El nivel de los materiales y acabados es alto.

Como en todos los cabrios, prueba la capota. No sólo la apertura y cierre, sino su estanqueidad. Prueba el cabrio con el techo cerrado, para ver si oyes silbidos aerodinámicos o entradas de aire. Esto es importante, ya que viniendo de un cabrio sabrás que las reparaciones de capota son caras (de 2.500 euros en adelante). Comprueba que cuando descapotes suene el 'ding' al finalizar las operaciones de capotado y descapotado.

Conecta el climatizador. Al descapotar pasa a posición de aire sólo, cambiando la temperatura de la pantalla a cifras de un dígito del 0 al 10. Si no funciona, es otra reparación cara. Comprueba que el panel de información (SID), tiene todas las lineas de dígitos en perfecto estado de funcionamiento.

Pregunta si el coche ha pasado la campaña 15444, que sustituyó el cassete de encendido.

Prueba bien el cambio automático. Es otra reparación cara si hay que meterle mano. Al motor le tienes que notar un buen tirón al acelerar.

wallace888 escribió:...Tampoco se si es mejor el modelo 900, estoy hecho un lio...

El sistema de accionamiento de la capota del 9-3 "Clásico" está más perfeccionado que en el 900 GM, suele dar menos problemas.

Lo que quizás te vaya a costar trabajillo es encontrar uno automatico...por cierto, si ves algun 900 GM 2.0 Turbo con cambio manual pilotado (sin pedal de embrague) Sensonic, yo huiría de él. Muchos 900 GM Sensonic han sido "convertidos" a manuales.

Suerte!

Muchas gracias.Ya os contare como van las pruebas

Mírate nuestro coche lo acabamos de anunciar. Es el modelo que creo te encaja por lo que comentas en el foro. Es un coche maravilloso y especial.
Saludos,

Yo puedo llegar a 8000€, lo siento

Una preguntita: Es un kit lo que llevan algunos con el aleron y los faldones? si es asi se vende aun? donde se puede comprar? precio?

Gracias

si, es el kit aero.
En el concesionario rondaba los 600 euros sin pintar.

Yo también ando mirando el 9-3, a ver si me podeis decir algo de este.

Es un 9-3 de 2005 con las siguientes opciones:

Lava-faros, Chasis deportivo, Pintura metalizada, Asientos delanteros con calefacción, Alarma antirrobo, Cambio automático 5 velocidades, CD Cargador, Faros de Xenón, Sist. ayuda aparcamiento, Sensor de lluvia, Soundsystem, Retrovisores exteriores plegables eléctr, Retrovisor interior anti-deslumbramiento, Ordenador de abordo y control aut. veloc, Radio CD + GPS, Cambios de marcha y mandos de audio en el volante, Cierre confort eleval. eléctr. y apertu, Capota Cabrio Azul.

Es que os he leído lo de huir de las levas en el volante, y no sé si os referís a todos o sólo a los de 1 año en particular.

Bienvenido al foro Avispao,

tú te refieres al 9-3 "moderno", mientras que el autor del post (Wallace 888) se refiere al "antiguo" que aquí llamamos "clásico".

El cambio de marchas que daba problemas era el antiguo Sensonic que se montaba en el 900 GM entre 1994 y 1997, creo recordar. Era un cambio manual (con su palanca y recorridos similares a un cambio de toda la vida)con embrague pilotado, nada que ver con el Sentronic del 9-3 moderno, que es automático con función manual-secuencial.

En el foro del los 9-3 SS/SH puedes ver opiniones sobre el cambio Sentronic.

Avispao escribió:Yo también ando mirando el 9-3, a ver si me podeis decir algo de este.

Es un 9-3 de 2005 con las siguientes opciones:

Lava-faros, Chasis deportivo, Pintura metalizada, ...

Cuanto piden, KM ???