Club SAAB España

Buenas tardes a todos, presentarme pues me acabo de registrar. He rescatado del garaje familiar un 9000 i 16 M 1986 despues de muchos años parado, le he puesto bateria y a arrancado a la primera, el caso es que me he decidido a recuperarlo( no se si estaré loco, pero en fin...) y estoy perdido en cuanto a como conseguir repuestos tales como optica delantera, foco trasero, defensa trasera(economicos). Tengo pensado llevarlo a pasar la itv ( espero la pase) he cambiado aceite, filtros, un rodamiento.. y lo he probado va de miedo, noto el pedal del freno bastante bajo( no se si será así) . ¿alguien puede ayudarme? otra cuestion ¿que os parece? ¿merecera la pena gastar mucha pasta?
agradeceria vuestra opinion y ayuda sobre las piezas ya que ando perdido totalmente.

gracias y salu2

Bienvenido Aser, da gusto encontrar a gente que aún se preocuoa por estos chismes nuestros

Una fuente económica de piezas suelen ser los desguaces, si das con alguno medianamente competente puedes conseguir cosas a buen precio. Dinos de donde eres para que te podamos dirigir.
Si las quieres nuevas en Parts For Saabs puedes encontrarlas algo más baratas que en el Servicio Oficial. Te recuerdo que los faros delanteros son desmontables, es decir, puedes comprar el cristal por separado de la parabola.

El pedal de freno bajo...no sé si te refieres a que hay que pisar bastante para que frene de verdad. Eso es así en los 9miles que he probado, y la mayoría de la gente opina lo mismo.

Por último, ¿merece la pena?...ummm....si te refieres a echarle un dineral al coche para dentro de unos meses venderlo, evidentemente no. No vas a recuperar apenas nada, porque los 9miles no es que se cotizen mucho, y menos si es uno sin turbo. Ahora bien, si el coche está decente, de mecánica marcha y sobre todo te gusta, puedes tener un buen coche que funcionará sin muchos disgustos durante una larga temporada.

Suerte

Andamos por Asturias,sobre el pedal del freno, me refiero a que tengo que pisarlo hasta el fondo, es decir que tiene mucho recorrido.Sobre la optica es que tengo un chinazo en la pantalla central y no se si pasara itv(mañana saldré de dudas)Sobre mucha pasta ,me refiero a pintarlo, pues está algo rallado y en una puerta tiene algo de corrosion, por ello me planteaba el sanearlo y pintarlo.Mecanicamente espero no tenga nada.Pero bueno consiguiendo buen precio entre uno y otro me refiero a meterle unos 700 euros .He quedado sorprendido con el equipamiento de un carro de hace 22 años: asientos cuero, amplitud interior,espejos electricos,elevalunas, ordenador a bordo, cierrre centralizado discos freno traseros, aire acondicionado etc....
Por cierto como vehiculo principal dispongo de 320 d nueva generacion.

que opinais? suelen dar muchos problemas de mecanica'?

salu2 perdon por el" toston"

Si es solo el chinazo puedes comprar el cristal solo, y ya aprovecha para limpiar la parabola, eso le quita unos cuantos años de encima al coche y mejora la iluminacion.

El motor 2.0 era muy fiable y probado, y sin turbo dura más que un martillo enterrao en manteca no debería darte problemas si está medio bien cuidado. Además se puede trabajar en él sin muchos agobios.

Lo primero darte la bienvenida, por entrar a la pagina del club y por animarte a recuperar un 9000.

Lo del freno a simple vista no se que es, pero seguro que el liquido de freno influye muchisimo, con un buen liquido se soluciona bastante.

Aun a costa de ser un aguafiestas, yo lo recuperaria lo utilizaria y no me gastaria mucho dienro en el, Porque? pues porque puedes encontrar por precios ridiculos, y cuando digo ridiculos me refiero a realmente ridiculos(menos que pintar tu coche) unos nuevemiles turbo que esos si que son unas autenticas maquinas, si tuvieses oportunidad, antes de tomar ninguna decision prueba uno de estos.

un saludo y suerte con esa recuperacion.

Bienvenido,yo llevo poco en este mundillo de los saab y la verdad es que te crea "adiccion",y el coche te lo agradece mucho,como bien dice Rafael,en cuestión de venderlo nada,pero para tener un gran coche y fuera de lo visto,es una gran maquina,que mas de un coche actual quisiera ser así.Mi consejo,que prepares una mochila y de excursion a los desguaces de la zona,yo le estoy lavando la cara al mio,por muy poco dinero a base de buscar en deguaces,a disfrutarlo y suerte mañana en la itv.Saludos.

Pensaba que tenia turbo¡¡¡

gracias por vuestras respuestas, os mantendre informado de los acontecimientos

salu2

ASER escribió:Pensaba que tenia turbo¡¡¡

Bueno, los había turbo, yo he supuesto que no lo sería porque decías que era un 9000 i-16...¿lleva el turbo en el motor, manómetro de presion en el cuadro, logos de turbo en la parrilla delantera y en el portón? Si es así, mucho mejor!

Bienvenido al club Aser.

Si como dices el coche ha estado parado mucho tiempo, no estaría de mas que le revisaras pastillas de freno y líquido, las primeras se cristalizan y vuelven demasiado duras por lo cual frenan menos, y el líquido como todos no es eterno y se degrada por lo cual no cumple bien su función.
Aún así es bien cierto que el recorrido del pedal de estos coches no tiene nada que ver con el del BMW y menos si este último es diesel, a mi gusto los coches nuevos tienen demasiado poco recorrido en el pedal con lo cual es mas agresiva la frenada y a mi me resulta demasiado brusca, aunque es cuestión de gustos y yo estoy chapado a la antigüa .

Piezas de repuesto por supuesto en los desgüaces, es además divertido y haces amigos .

¿Gastar mucho dinero? Yo pinté el mío por que mi intención es quedarmelo y le había cambiado la aleta por un golpe y no era del mismo color. Yo cada día que pasa me atrae mas la tendencia "rat look" que hay en el munco del escarabajo, vamos, que cuanto peor esté por fuera menos se dan cuenta los demás de lo que va dentro. Me gusa pasar desapercibido 8) , y a lo sumo que se piensen que me pueden mirar por encima del hombro .
Total, yo lo único que veo es lo que hay dentro .

En fin, un cordial saabludote y a ver que te dicen los de la ITV.

No sé casi nada de los 9000es pero en el caso de que sea un 9000 i 16 sin turbo, sería de los primeros porque ése motor (el atmosférico multiválvulas) creo recordar que salió ya en el 87. Igual es un turbo del 86 (teniendo en cuenta el equipamiento, no sería de extrañar), aunque parece claro que no lo es.

Yo lo conservaría sin meter mucho dinero (dentro de unos límites) a menos que no tengas problema con ésto. Busca en los desguaces y piensa en todas las piezas comunes que hay con los demás 9000es de la época sin dejar de mirar de reojo el foro de compraventa en lo que respecta a piezas.

Un saludo y quédate por aquí, que no pierdes nada y ánimo, que puede darte muchas satisfacciones.

ITV pasada con dos faltas leves

1.- distinto frenado ruedas traseras
2.-perdida leve de aceite

salu2

Bueno, pues lo dicho, voy a pasar la itv con la defensa trasera rota pegada con masilla, foco trasero izq roto, chinazo optica delantera dcha, resulta que me tienen mas de 20 minutos parado pues no encuentran numero de bastidor, terminan llamando a la casa saab y es cuando les explican que se encuentra en el maletero detras de foco trasero dcho.
Estaban jodidos los elevadores del porton trasero, con lo cual salio el señor del vehiculo de atras a sujetarles el pòrton.( yo hasta los cojon...) el tio venga a apuntar y al final me dice que tengo como falta grave las escobillas de los limpias pero que puedo ir a comprarlos, volver y asunto solucionado y como faltas leves diferente frenado ruedas traseras y perdida leve de aceite.

Me he decidido a sanearlo un poco y estoy buscando en depiece:

Optica delantera dcha

defensa trasera

foco trasero izq

anagrama pàrrilla delantera letras saab

limpia opticas


si alguien me puede ayudar se lo agradeceria

salu2

Yo no entiendo a las ITVs; vamos a ver, con un faro y un piloto roto, te dicen "falta leve" y por las escobillas de los limpias te clavan una "falta grave" Para flipar.

Un saludo

No, no, por la defensa, foco y optica nada de nada.La falta leve solamente por perdida minima de aceita y frenada ruedas traseras.

salu2