Club SAAB España

Buenas. Soy nuevo en este foro.Simplemente intento hacer una pequeña reflaxion de este eterno dilema que veo que aqui tampoco pasa inadvertido.Os cuento.Actualmente poseo un saab 93 tid 150cv del 2005,un ford focus tddi 115 cv del 2006 y un mazda mx5 1.8 active plus del 2007... Si,soy un enamorado de los coches,de todos,dinero que tengo dinero que me gasto en coches,tanto es asi que recientemente he vendido mi flamamte volvo c70 t5 de 240 cv,porque ya no sabia donde meterlo y lo usaba en muy pocas ocasiones.....Pues bien,en los tiempos que corren donde en autovia o autopistas se realizan el 80 % de los recorridos y teniendo en cuenta que pasar de 140 km/hora es una temeridad si uno quiere seguir manteniendo el carnet,yo personalmente prefiero un motor diesel.... en el rango de 120-140 km/hora conservan mucho mas par que un gasolina a cualquier insinuacion del acelerador,vease cualquier sobresalto en la carretera,un camion que se incorpora,con meter el pie en el acelerador el coche sale catapultado haci delante..cosas que ni mi volvo podia,no hace falta que penseis en le mazda que el pobre recupera como puede........sin mencionar la economia de repostar diesel que por mucho que se diga la hay,os lo puedo asegurar....... Si estuvieramos en Alemania quizas quizas,me hubiera quedado con mi volvo....A la hora de viajar,es otro mundo,todo suavidad,aceleraciones de deportivo,gasto de deportivo tb,pero se nota que necesita ir mas alegre entorno a los 150km/hora y eso en españa es jugarsela,en el rango normal de velocidades de autovia me resulta aburrido pues tarda en recuperar y nunca sientes los caballos del coche.... Eso si,cuando necesito divertirme,me cojo mi mazda,me subo un puerto de montaña,disfruto subiendo el coche de vueltas hasta las 5000 rpm,y al bajarme tengo una sonrrisa de oreja a oreja.... y eso un gasoil,pues no........gracias por escucharme y saludos a todos...

Sí que es cierto que, a igualdad de potencia, un diesel tiene más reserva de par que un gasolina. Esto en la práctica te ahorra cambios de marcha ya que sobre unas 2000rpm puedes ir llaneando o pisar y encontrar el par máximo lo que es muy cómodo.

Pero no entiendo que tú, que eres amante de la conducción deportiva, le des importancia a la reserva de par del diesel cuando en gasolina puedes bajar 2 marchas de golpe y encontrar lo que necesitas

Y en tu caso entiendo que el consumo también es irrelevante, aparte del tema autonomía que sirve de socorrida excusa a los defensores del diesel.

Después de comprarme el 2º diesel lo tengo claro; el próximo, gasolina y cilindrada

Irrelevante??? no te creas,que tenga varios vehiculos no significa que sea millonario,estoy hipotecado hasta las orejas....... Se ahorra con los diesel,si haces kilometros,se ahorra,es cierto que bajando un par de marchas tienes otra vez los caballos del gasolina,pero en autovia con cualquier pequeño sobresalto no te da tiempo a cambiar,la respuesta normal es acelerar a fondo y quitarte el problema de encima y es en estos casos donde agradeces el par del diesel..... es cierto que dan mas problemas mecanicos pero algo parecido pasa con los motores de gasolina turboalimentados,al fin y al cabo estamos metiendo muchos caballos para un motor relativamente pequeño,los motores grandes de gasolina sin turbo si que son eternos y te dan potencia a raudales pero tienen el inconveniente del gasto ej audi 3.2 con 240cv,en teoria mas fiable que mi volvo t5 con bastante menos cilindrada......pero bueno como he dicho antes de vez en cuando me encanta cojer un gasolina por algun puerto de montaña y subir de vueltas hasta las 5000-6000rpm,lo que ocurre es que en estos tiempos para poder disfrutar de un gasolina(arriba de vueltas es donde son divertidos)te juegas el carnet,ten en cuenta que mi volvo en tercera a 5500rpm me llegaba a 160km/hora,y para ir a 120-140 yo personalmente disfruto mas con mi diesel y encima ahorro en gasto de combustible,a esas velocidades conducir un gasolina no me dice nada....... saludos...

Bueno... hay opiniones para todo... algo de lo que no hablas es de el incremento de precio en el seguro para los motores diesel a igual potencia. sin ir mas lejos, a mi hermano le pedian 180€ mas de lo presupuestado inicialmente al asegurar su golf GTI de 150 cv, y cuando pregunto a q se debia, vieron que se habian confundido y le estaban haciendo el del GTI TDI tambien de 150cv. Esto es por que los diesel al hacer supuestamente mas km al año estan mas expuestos a los accidentes.
A esto le sumas los mantenimientos, por ejemplo en el golf diesel, la correa de la distribucion te la manda cambiar a los 80000km, mientras el gasolina tiene ese servicio a los 180000km.
En fin, creo que para alguien que no haga una burrada de km solo con el plus del seguro ya ahorra con el gasolina.

Por cierto, no se puede generalizar con lo de las autopistas, pues yo por ejemplo hago 90% en carreteras comarcales con puertos de montaña, 9% en autovias y 1% en ciudad, asi que prefiero que el diesel sea para los tractores.

Es mi opinion, no tengo nada en contra de la gente de diesel, pero cuando Aston Martin , Rolls royce o Ferrari saquen un diesel, a lo mejor empiezo a plantearmelo

Saludos

luaixx escribió: por ejemplo en el golf diesel, la correa de la distribucion te la manda cambiar a los 80000km, mientras el gasolina tiene ese servicio a los 180000km.

Al menos en el Golf IV de gaolina 1.6 16V se cambia a los 90000 kms...

Celso

Hablo del GTI, lo demas lo desconozco. pero stoy pensando....a ver si va a llevar cadena..... no se, ya se lo pregunto a mi hermano

Pues no ,no entro en esos datos,de incremento del seguro,ni de las revisiones bastante mas caras,ni de la fiabilidad,aunque eso depende de las personas que conducen un diesel como si fuera un gasolina y luego ocurre lo que ocurre,que si me ha salido malo,que si el turbo,que si la inyeccion......... pero tb esta el otro lado..... el valor de reventa¡¡¡¡ hoy por hoy en un gasolina y mas si es premiun,y mas si tiene muchos caballos y mas si tiene mucha cilindrada no te dan ni un duro y sin embargo un diesel tiene muy buena venta.... o me equivoco???? saludos.... y que conste que ami me gusta todo tanto la gasolina como los diesel,pero en estos tiempos de autovia y restricciones de velocidad si tuviera que elegir......prefiero diesel........eso si si mi ruta fuera todos los dias por puertos de montaña ni lo pensaba.....

buenas pues yo a no ser q sea un motor con muchos muchos caballos voto por un diesel.En igualdad de caballos a mi me da muchas mas sensaciones y seguridad un diesel en todo en el tiron ,en recuperaciones,a la hora de adelantar,etc.Es mas en un gasolina en cuanto le pasas de 120 chupa q no veas cosa q en un diesel no pasa.La unica pega q le pongo a los diesel es el sonido q tienen a tractor,si eso lo cambiaran para mi serian perfectos.gracias

Ja, como si los diesel no chuparan nada a partir de 120... en cualquiera si vas rápido chupa más.
Cuando hablas de a igualdad de caballos, si hay que poner las cosas iguales, también debes compararlo con un gasolina de igual numero de caballos, pero también con TURBO, que no se te olvide. y chico... lo de las sensaciones, tirón y seguridad... donde este un TURBO gasolina, que se quite un diesel que se muere a 4500 rpm, mientras con el gasolina estiras y estiras....
No se si habras conducido un coche gasolina turbo, pero en un puerto de montaña si tengo que adelantar... dame eso antes que un diesel y antes que un gasolina sin turbo con 40 cv más.
Mi padre tiene el Mercedes E-320 CDI, con 224cv y que quieres que te diga, anda como un tiro, es comodo, suave, elegante, acabados que lo flipas... vamos, un mercedes y por eso vale lo que vale, pero en sensaciones, despegue y seguridad al poder adelantar donde quieras a quien quieras ante cualquier inprevisto, me quedo con mi SAAB 210cv turbo, pero con muuuuuuuuuuuuucha diferencia.

Q t guste mas el tuyo vale pero me parece q el coche de tu padre anda bastante mas y consume menos asiq no creo q tu coche t de mucha mas seguridad teniendo peores registros.

Vale, pues entonces sera q no se conducir un diesel... no se que mas decirte, pero me siento más seguro dandole un pisoton al mio... será por que exprimo mas las marchas, pero la sensacion que tengo es esa.. tanto al acelerar como al frenar. Ten en cuenta que no hablo de autopistas, que casi ni las huelo. Tu prueba los dos y despues me comentas

luaixx escribió:Vale, pues entonces sera q no se conducir un diesel... no se que mas decirte, pero me siento más seguro dandole un pisoton al mio... será por que exprimo mas las marchas, pero la sensacion que tengo es esa.. tanto al acelerar como al frenar. Ten en cuenta que no hablo de autopistas, que casi ni las huelo. Tu prueba los dos y despues me comentas

Solo apoyarte, por experiencia personal, el gasolina anda mas y consume mas especialmente en puerto de montaña, eso si no he probado un turbo, hable de un E320CDI contra un BMW528I, ambos automaticos y en carretera de montaña; Mi BMW se comia al merchi en las rectas, y en la curvas el capul** de mi primo que conduce mas rapido me adelantaba.

Por cierto, la conduccion era totalmente segura, sin rebasar el limite (a ver quien lo consigue en esa carretera), con amplia visibilidad y con la seguridad ante todo, por si acaso alguien se indigna.

Y eso que el BMW no tiene turbo.
No intento convencer a nadie, lo que pasa es que aparte de consumos, nadie puede decir que un diesel vaya como un gasolina, por muy avanzados que esten, en suavidad, repriss, etc. Por ciudad y por autopista van igual de bien los dos, pero en las demás condiciones, como que les falta algo para mi gusto.
Por cierto, el coche de Alonso de este año es un diesel?

yo tampoco trato de convencer a nadie solo expongo mis gustos y creo q a dia de hoy muchos coches diesel no tienen nada q envidiar a un gasolina y en muchas pruebas se a visto.y alonso no tiene diesel pero en le mans ya son dos marcas las q estan introduciendo diesel y una de ellas ya a ganado.Pero bueno q en este aspecto siempre va a haber diversidad de opiniones es asi para gustos los colores.

Lo siento,no intentaba que el personal se enfade con esto de los coches.Esta claro que un gasolina con turbo o sin el pero con mucha cilindrada puede dar mas sensaciones en un puerto de montaña por poner un ejemplo,pero...cuantas veces vamos por puertos de montaña???? tb hay que reconocer que a partir de 140km/hora el gasto de combustible sube mucho mas en un gasolina que en un diesel,negarlo seria mentir.En un diesel es raro ver el consumo por encima de 10 litros por muy rapido que vayas y yo en mi volvo t5 240cv,pedazo de coche por cierto,lo he visto en 15litritos........ Yo sigo pensando lo mismo por autovia y a 140km/hora como maximo...........diesel...........y quien haga muchos puertos de montaña y tenga pasta para la gasofa,pues los gasolina estiran muchisimo pero arriba de vueltas no veas como gastan los jodios,pues gasolina...............saludos............