Club SAAB España

Hola a todos.

Aunque estoy registrado desde hace tiempo, nunca había escrito, sólo leido algo de vez en cuando.

Este verano estuve a punto de haber comprado un Aero, un 230 cv del 2000, que creo, y por lo que he leido se lo quedó GUS.

El coche estaba fenomenal, pero en la disyuntiva de si comprarlo o no, lo dejé pasar y ...el resto ya es conocido.

Pero ahora surge otro Aero, esta vez un 250 cv del 2002, también a buen precio, y las dudas vuelven otra vez.

Leyendo por el foro he visto que no se trata de un modelo problemático, excepto el famoso problema de la "chupona" del cárter.

El coche del que hablo tiene 45000 kms, es del 2002 y me piden 12000 euros.

¿Cómo lo veis?

Me han dicho que es una recompra de Saab a un cliente.

¿Puede deberse a que se trate de un coche que haya tenido problemas?

Y gracias de antemano, pues para mi primer mensaje creo que ya está bien.

Saludos

Hola, no será este aero
El precio parece bastante bueno, pide libro oficial e historial del coche en SO.Aunque siendo ellos quien lo venden lo tiene fácil para maquillarlo.. También puedes negociar la verificación de la chupona.

Si realmente tiene 45.000km me parece muy barato.

De todas formas no te fies de una casa de compra-venta. EL problema de estos coches, es que son de tan buena calidad, que no tienen desgaste interior, con lo que no te puedes fiar ni de volante, ni de pomo de cambios, ni de desgaste en asiento ni en pedales.

El mío tiene 150.000km y viendo el estado interior nadie diría que tenga más de 40.000

Saludos

Gracias por vuestras respuestas.

Como bien decís el precio es bueno, lo que le lleva a uno a sospechar.

Me han asegurado que no hay nada raro, cosa lógica por otra parte, que sólo lo quieren vender más o menos rápido.

Cuando este verano me interesé por el Aero 230 cv del 2000 que luego finalmente compró GUS, también su precio era muy bueno, lo que hacía desconfiar, pero tenía su libro de revisiones y estaba todo en orden.

Este espero que me puedan informar de estas revisiones, su historial, etc.

Si no claro que se acrecentará esa desconfianza.

otes3000 escribió:Si realmente tiene 45.000km me parece muy barato.

De todas formas no te fies de una casa de compra-venta. EL problema de estos coches, es que son de tan buena calidad, que no tienen desgaste interior, con lo que no te puedes fiar ni de volante, ni de pomo de cambios, ni de desgaste en asiento ni en pedales.

El mío tiene 150.000km y viendo el estado interior nadie diría que tenga más de 40.000

Saludos

Por eso no me fio en demasía, por que un coche bien cuidado y con calidad no aparenta sus años. Tengo tambien ejemplos de esto en mi propia casa.

Pero el vendedor no es un compraventa, si no un SO, TUVISA, por lo que no creo que se manchen las manos rebajando kilómetros o haciendo otras cosas "dudosas".

De momento pediré el historial del coche, su libro, etc...y si todo está correcto, ya me podeis ir haciendo un huequecillo en el club.

Por cierto, otes3000, hace años he leido cosas tuyas por Forocoches...., pero ahora hace mucho que no entro ni a leer.

Saludos[/b]

Mi recomendación es que por mucho que sea conce oficial no te fies de nadie.

Uno de mis mejores amigos trabajó en una concesión de Peugeot y absolutamente a todos los coches que entraban les bajaban el cuenta.

Recientemente ví un caso de un chaval que entregó su seat Leon en un concesionario oficial Audi de Asturias y a la semana estaba anunciado en la web con la mitad de km

Si no hay historial bien justificado no te fies. Contrariamente a lo que pueda parecer, siendo un coche de gasolina y potente, hay cantidad de Aeros con un montón de km por ahí. Piensa que muchos son de ejecutivos que meten cantidad de km y que no les importa que sean de gasolina, ya que paga la empresa.

Saludos y a ver si es verdad que apareces con un Aero

otes3000 escribió:Si realmente tiene 45.000km me parece muy barato.

De todas formas no te fies de una casa de compra-venta. EL problema de estos coches, es que son de tan buena calidad, que no tienen desgaste interior, con lo que no te puedes fiar ni de volante, ni de pomo de cambios, ni de desgaste en asiento ni en pedales.

Saludos

Hola de nuevo a todos.

He probado el Aero, y que voy a decir que no sepais: va francamente bien, es un misil, progresivo, cómodo, es una berlina que en autopista debe ir...que os voy a contar.

Conocía el interior, por lo que en ese aspecto no me he llevado sorpresas, aunque, subrayando lo que exponía otes3000, el asiento del conductor, para tener 45.000 kms/5 años y medio, está desgastado su pétalo exterior. Es beige claro, y en la parte que rozas al entrar/salir, en la costura, está desgastado el cuero, más oscuro y aunque no mucho, ha perdido al capa superficial.

O bien se ha usado mucho, y aquí algo no cuadra, o es que este desgaste es normal, aunque he visto otro aero, un 2001 de 230 cv, con 160000 kms, y estaba bien en esa parte. El cuero era negro, eso sí.

Pero lo que me ha preocupado más que ese pequeño desgaste, es que en la pantalla de información, el SID, aparecía el mensaje "FILL COOLANT FLUID", o sea, rellenar anticongelante-refrigerante en el vaso de expansión.

Además sólo se sabe algo de la última revisión, el año pasado. Antes de esto no hay constancia de nada, pues carece de libro de revisiones

Puede que no sea nada, pero me ha dejado muy preocupado, pues el coche me ha gustado, el precio estaba bien, el estado general muy bien...pero eso que pierda agua...¿cómo lo veis?

Saludos

Junta de culata...y eso que no tiene libro de revisiones? No me lo creo...
Si lo ves bien, ya sabes, chupona, y así ves si hay anticongelante que se mezcle con el aceite...

Si el borde exterior está desgastado con solo 45.000 kms, una de dos: o ese coche se ha utilizado mucho por ciudad en trayectos cortos (conductor constantemente entrando y saliendo del coche)o le gusta rozarse mucho con el asiento
Es verdad que el cuero del 9-5 es algo más fino que el de los 9miles o 900 preGM y se desgasta un poco más rápìdamente (también es más agradable al tacto), pero me resulta un poco sospechoso...

Un S.O. presentando un coche a la venta sin que siquiera le hayan mirado los niveles no me parece muy de recibo. Puede perder agua por manguitos, bomba de agua, radiador de la calefacción...o consumirla por la junta (¿con solo 45.000 kms? y sin libro de revisiones, qué casualidad...)

el mio tiene ahora 35000 y ni una marca de uso en los laterales del asiento.
pide el nº de chasis y pregunta en un S.O. y si ha llevado algun tipo de mantenimiento deberia aparecer.
con esos km´s puede que solo haya pasado la revision de los 30000km que es la que ponen debe ser la primera.

Mi 9-5 tiene 115.000 kms. Es de uso diario, con asientos de cuero negro, a los que les doy crema una vez al año y no tiene ni una sóla marca de desgaste.

¿Rellenar líquido refrigerante y ni siquiera lo han mirado para que lo pruebes? Busca otro.

¿45.000 kms. y sin libro de revisiones?

Ese coche es el de TUVISA?!

MaDnIcE escribió:Ese coche es el de TUVISA?!

Sí.

¿Lo conoces?

Saludos

Rafael escribió: Un S.O. presentando un coche a la venta sin que siquiera le hayan mirado los niveles no me parece muy de recibo. Puede perder agua por manguitos, bomba de agua, radiador de la calefacción...o consumirla por la junta (¿con solo 45.000 kms? y sin libro de revisiones, qué casualidad...)

Y lo mejor es que quien me lo enseñó, me dijo que ese mensaje de "FILL COOLANT FLUID", era el de rellenar el agua del limpia

En un Alfa, tengo que rellenar un poco de anticongelante de vez en cuando por que pierde un poco por la unión del tubo que viene del vaso al bloque. Se afloja la brida, y no es más.

Me preocupan muchos detalles, no se que hacer.

Saludos

Entonces debe ser el del enlace que puse unos mensajes anteriores. Ellos son un SO tienen que tener acceso al historial completo del coche. Pideselo, incluso podrías pedirles el contacto del anterior dueño

Esto de los Aero tan baratos es muy tentador..

MaDnIcE escribió:Entonces debe ser el del enlace que puse unos mensajes anteriores. Ellos son un SO tienen que tener acceso al historial completo del coche. Pideselo, incluso podrías pedirles el contacto del anterior dueño

Esto de los Aero tan baratos es muy tentador..

Eso creía, pero los So Saab no están conectados a una misma base de datos, por lo que no pueden saber dónde hizo las revisiones anteriores...y ese es uno de los chascos: ¿ha hecho alguna revisión anterior a la última?

Lo de que tan baratos es muy tentador es cierto, pero...no se.

Saludos