Hola, estoy pensando en poner un kit de potencia a mi 9 5 2.0t del 2004, y, dado que en Guipúzcoa ya tenemos una gasolinera con E85, me planteo si pongo un Hirsch en el S. O., un BSR "normal" o un PPC2 Petrol/Biofuel Upgrade , que podeis ver en la página de partsforsaabs; Qué opinais?
Habría que modificar algo en el coche?: depósito, bujías... en la publicidad de BSR no habla de la necesidad de cambios.
Un saludo.
kit BSR Biofuel
Moderador: Moderadores
El kit de BSR para motor Biopower, es precisamente eso, para los modelos que llevan el motor Biopower.
Lo primero que deberias hacer para poder instalar ese kit, es convertir tu motor a la version Biopower.
Nordic te ofrece esa posibilidad,
http://www.nordictuning.com/main.php?tu ... 85&lang=en
aun asi, pregunta, porque me parece curioso que solo cambien las bujias, cuando Saab para convertir sus motores de fabrica, cambian todo el sistema de combustible(deposito, bomba, inyectores, bujias, manguitos...) y algun componente del motor para ser mas resistente,
el etanol es mas corrosivo y por eso se hacen esos cambios en el sistema de combustible, a parte de ciertos refuerzos en pistones, por ej.
saludos
Lo primero que deberias hacer para poder instalar ese kit, es convertir tu motor a la version Biopower.
Nordic te ofrece esa posibilidad,
http://www.nordictuning.com/main.php?tu ... 85&lang=en
aun asi, pregunta, porque me parece curioso que solo cambien las bujias, cuando Saab para convertir sus motores de fabrica, cambian todo el sistema de combustible(deposito, bomba, inyectores, bujias, manguitos...) y algun componente del motor para ser mas resistente,
el etanol es mas corrosivo y por eso se hacen esos cambios en el sistema de combustible, a parte de ciertos refuerzos en pistones, por ej.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
pues el mismo estilo que el de Nordic.........es una buena opcion. Lo que me sorprende es lo mismo, que lo hagan sin cambios mecanicos como los que hace la Saab en sus motores. A la larga puede dar algun problema, creo yo, por el tema de lo corrosivo del etanol.
saludos
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
-
bai43
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 43
- Registrado: Lun Oct 16, 2006 10:25 am
- Ubicación: VITORIA-GASTEIZ
buenas: al hilo de esto, en vitoria me han dicho que los kit para gasolin de hirsch no estan homologados en españa con lo que en la itv te podrian echar para atras, ademas que no tienen manera de conseguirlo. entonces que kit podria poner en vitoria o alrededores que no me joda el motor?
SAAB 95t SW. BSR.