Club SAAB España

Pues eso, a ver si me podéis dar alguna idea.

No funciona el lavaparabrias ni lavafaros.

El limpiaparabrisas funciona bien.

El fusible está bien.

He desmontado el depósito y con un tester en los contactos no llega corriente.

Es un saab 900 lpt del 93

¿por dónde sigo?

gracias

Que raro, lo del agua es aquello que comentamos en su dia, pero lo de los limpias de los faros me supera, me parece que cuando te montaron el paragolpes para pintarlo se han dejado de conectar los motores del limpia fijo, pues funcionaban los dos cuando dabas las rafagas de barrido.-

Este fin de semana no puedo quedar, pero el que viene donde es costumbre quedamos y le echamos un vistazo a ver que sucede.-

Recuerdamelo durante la semana proxima, please, que ya sabes que la memoria escasea.-

Un saludo.-

ok, quedamos, pero tampoco funciona el agua del parabrisas y no sé por donde continuar

Te adjunto mientras un par de esquemas por si quieres echarle un vistazo:

Bomba de agua limpia (la pieza marcada en azul es la bomba del limpia) tiene que hacer ruido cuando le das a la palanca.-

http://i26.tinypic.com/17btjr.gif

Lavafaros (ambos funcionaban deben estar desconectados)

http://i30.tinypic.com/23rpd3o.gif

Un saludo.-

He desmontado la bomba y no llega corriente. Me parece que van a ser los contactos de la palanca en el volante

Pues por casualidad me he dado cuenta que sale agua cuando el limpia está en la velocidad más rápida, ¿es lo normal?, me parece raro.

Eso sí, no sale agua por todos los agujeritos, deben de estar algo taponados..

Tiene pinta de ser la palanca Hector, a mi me salia agua cuando aguantaba tres segundos la palanca hacia a mi. Creo que no tiene mucha historia, sacar volante, sacar recubrimiento de la columna de la direccion y cambiar la palanca. Limpie varias veces los inyectores con una aguja pero cogen porqueria de darle cera o pulimento al coche.-

Yo personalmente me pasaria un dia por el desguace que tienes en Vilanova, junto a la hipica de la carretera a Canyelles y compraria la palanca y toda las gomitas desde la bomba hasta incluso los inyectores de encima el capo, que se sacan facil. El chico se llama Robert, tiene un 9000 y algun 900, te vale cualquiera.El se encarga de desmontarlo.-

Lo instalas todo dejará de dar problemas (naturalmente te hecho un cable si quieres). Y los lavafaros??

Seguimos en contacto.

Isuzu1.7 escribió:... sacar volante, sacar recubrimiento de la columna de la direccion y cambiar la palanca.

No hace falta sacar el volante!!

Saca el plástico embellecedor -dos tornillos de frete y un clip por debajo- y verás que puedes sacar toda la pieza donde apoyan ambas levas quitando un par de tornillos que la sujetan por debajo.

Cuic and clin

Gracias Martín,

Mejor no tocar el volante, me da mal rollo y tampoco sé como se saca.

Apuesto a que son los contactos, que con el tiempo crean una pátina por encima y basta lijarlos para que haya buen contacto.

Yo personalmente me pasaria un dia por el desguace que tienes en Vilanova, junto a la hipica de la carretera a Canyelles y compraria la palanca y toda las gomitas desde la bomba hasta incluso los inyectores de encima el capo, que se sacan facil. El chico se llama Robert, tiene un 9000 y algun 900, te vale cualquiera.El se encarga de desmontarlo.-



-Yo por ese desguace no vuelvo tanto el padre como el hijo son unos impresentable, ya me han hecho perder demasiado tiempo, además son unos mezquinos y cazurros que dan asco; que se metan toda esa chatarra por donde les quepa.

Y al final, ¿qué pasó? ¿Eran los contactos de la palanca sucios?

A mí el otro día, lloviendo, justo al llegar a 20 metros del garaje, el limpiaparabrisas izquierdo se quedó "plantado" e inmóvil mientras que el derecho seguía su trabajo impasible el ademán.

Cuando miré a ver que había pasado, ví que la polea "que ni es redonda ni concéntrica" se había salido del eje estriado, por lo que no transmitía el movimiento al brazo.

Como estaba suelta, la monté, ajusté el cable en sus dos gargantas, puse un poquito de grasa, probé su funcionamiento y como lo ví correcto, intenté montar todo el conjunto en su sitio.

Aquí vino el problema. No había forma de meter el conjunto en su sitio.

A las ocho de la tarde, me vino la luz. La polea solo podía ir colocada de dos maneras A o B. La monté A y resultó que la posición correcta era la B.

Imagino que es una avería poco frecuente, pero lo cuento por si os ocurre a alguno de vosotros.

Pongo una foto donde se puede ver la polea MAL colocada. El cable que la mueve lleva un tornillo y contratuerca para su colocación y ajuste.

Saablu2

RIQUI escribió:Y al final, ¿qué pasó? ¿Eran los contactos de la palanca sucios?

Sí, eran los contactos. Un poco de lija fina y todo resuelto.
No es difícil hacerlo, primero hay que sacar la palanca y hay un pequeño agujero por donde se ven los contactos. Con un poco de maña de lijan y ya está.
Sacar la palanca, como indica Martín, tampoco es complicado.

El problema del limpiaparabrisas izquierdo fue en el coupé.

Al cabriolet no le llegan los 12 V a la bombita del limpia. Pippo67,¿tu coche lleva airbag? Esto del airbag debe complicar un poco las cosas, creo yo. Habrá que empezar por desconectar el terminal negativo de la batería, fusible, y... esperar que no se dispare. Me da un poco de yuyu cuando tenga que desmontar el volante:roll:
De momento intentaré limpiar los contactos si se puede hacer sin quitar el volante.
Saablu2

RIQUI veo un nuevo 900 en tu firma, ¿ya lo has presentado? no he visto ninguna foto.
Siento "ensuciar el post".

Pues sí, amigo PMI. Lo puedes ver en el foro de Cabrios & Cabriolets, en el post de "Censo de cabrios pre-GM del club". Allí cuento un poco la historia de la adquisición. Espero lo puedas ver pronto con unas cañitas de por medio.
Ya lo he aclarado también en la firma, porque no especificaba que era cabriolet. El color (241), según la carta de colores del 94 facilitada por Enanoloco, es el azul berengena.
Saablu2.