Club SAAB España

Hola a todos:

Hacía tiempo que no aparecía por aquí, pero estoy dándole vueltas a cambiar mi aero sw 230 cv (año 2000) y tengo muchas dudas, que quería compartir con los foreros. Creo que sí tengo claro que el nuevo va a ser un 93 SS automático, pero dudo si diesel o gasolina, y dentro de ambas categorías lo quiero a tope de equipamiento pero dudo de la motorización, porque con los tiempos que corren creo que ya no necesito llevar bajo el pié más de 200 cv. Cómo lo véis? demasiado duro un cambio a un 2,2 diesel o incluso a un 1,9? o me voy a un 1,8 ó 2,0 gasolina?, siempre con cambio automático; ¿hay mucha diferencia de consumo? Mi aero ronda los 13-13,5 l/100 km en el combinado que hago de ciudad-autopista, lo que me hace repostar cada menos de 500 km (lo que me tiene un poco harto); por otro lado, vengo a hacer unos 20-22000 km/año; y ya rara vez supero los 200 km/hora, velocidad que hoy en día alcanza cualquier coche (diesel o gasolina) y supongo que poco a poco todos nos tendremos que ir a costumbrando a las velocidaes legales .. en fin, entendéis mis dudas??? ¿alguna recomendación?
Grcias a todos.
Saabludos.

Lo que no entiendo es que si quieres menos caballos tengas que comprarte un diesel. Si quieres menos caballos comprate un 2.0t de 150 caballos gasolina y listo. Me parece que pasar de un Aero a un diesel va a se mucho.... ¿Quieres equipamiento? Un vector. Para mi gusto suficiente. Ni teléfonitos, ni control de aparcamiento, ni espejos plegables, ni cierres express, ni gps, ni tope de radio etc... Lo único que haces es gastar dinero y que tengas problemas...

Tope de radio++

Hombre,... el cambio es muy radical... píllate al menos un SS 2.0T GA-SO-LI-NA (el de 210 CV).....

Pues sí, la verdad es que puede ser demasiado pasarse al diesel, pero como todo el mundo está como loco con los diesel, pues al final uno empieza a flaquear, pero yo nunca he tenido diesel. Supongo que me inclinaré finalmente por un gasolina de 175 Cv (o quizá el 210), en Vector con alguna pijadita añadida (chasis deportivo, etc). Alguien sabe si hay un motor más fiable que el otro? no quisiera que me pasara como con mi aero, que con 108000 km rompí motor y tuve que cambiarlo.