Club SAAB España

Hace un momento, Ruben me mandó el siguiente mensaje:
"No puedo conectarme... pon de mi parte, que Aeromac y su hermano son incluso mejores que su cochazo ... una pasada el aero... ya vereis las fotos"

Pues creo que no tengo nada mas que añadir, Aeromac, que disfrutes de tu coche, que por lo que luego al telefono me ha contado Ruben debe ser una pasada de bonito

Enhorabuena!!!!

Pues sí...efectivamente he conocido a otro miembro de este foro y a su hermano, ambos verdaderamente agradables...tanto que ensombrecieron en parte la maravilla que me dejaron otear...un precioso 93 aero gris acero con una tapicería de piel gris-blanca preciosa.

Sobre los afortuandos...pues además de ser un gustazo el haberlos conocido...pocas veces he visto a alguine tan ilusionado con algo...ni siquiera a un niño con un helado y los morros y las manos todas pringosas...de verdad...era una gozada estar allí y ver como disfrutaba viendo la maravilla que se había comprado, y l verdad, no es para menos...

El coche, pues bien...han mejorado muchos detalles desde aquella unidad de preserie que probé en septiembre en Kempten (Alemania), aquella era un 1.8t, no son comparables, pero sí se aprecia que han mejorado los ajustes y la terminación de algunos detalles...una pena que no suceda lo mismo con el tarjetero cercano al freno de mano...una pena qeu no eliminen esas rebabas del desmoldado de la pieza...

Después de unos minutos mirando el coche...he de reconocer que el 93ss me va gustando más, y poco a poco veo detalles que recuerdan a la presonalidad saab que en un principio consideré que se había perdido, y que es cierto sólo en parte...ya no es tan distinto a los otros coches, pero sigue teniendo personalidad propia.

El acabado aero es la guinda del pastel...los filos de los faldones, taloneras, las llantas, los discos autoventilados en el eje trasero, los rodillos que lleva....son tremendamente equilibrados...muy discretos pero llamativos...aunque suene raro es así...están tan bien integrados con el estilo del coche que parece que se han diseñado ellos primero y luego el coche.

Por dentro...salvo el feo detalle del tarjetero el coche me ha encantado (tal vez un poco pequeños los botones...pero muy bien distribuídos..en tres días se deben de manejar absolutamente a ciegas con total precisión), la pantalla del SID tremendamente visible dentro de un interior muy luminoso gracias a un tapizado del techo muy claro que baja hasta la cintura del coche...incluída la bandeja trasera, un detalle que aumenta mucho la sensación de amplitud interior.

Y ahora es cuando su temerario propietario me deja sentarme en su asiento y nos vamos a dar una vuelta por el paseo marítimo de La Coruña...con un coche con 32km, que no has conducido en la vida y que para colmo es de un amigo hay que ser suave...pero es que por muy suave qeu se sea el coche lo es aún más...es pura seda...ni una vibración, ni sonido...nada...es como sentarse en una cámara anecoica...

Es el motor turbo más instantáneo que jamás he probado...¿que no pasamos de 60km/h y con suavidad?...precisamente...en esas condiciones es donde se nota que el turbo es instantáneo...muerte al motor atmosférico...este coche hiere de muerte toda crítica a los motores turbo, nada de retraso en su respuesta, y además entra suave pero contundentemente. Llanear a 60 km/h en 5ª y acariciar el pedal del gas...lo dicho...suavidad y poderío.

El chasis...ya em había encantado el primer día...pero me tenía intrigado como sería de noble con unos rodillos como los que lleva el aero...así que prueba ideal...meter uno de los lados del coche en el carril del tranvía y ver si las enormes ruedas tiran mucho de la dirección a meterse en los carriles...nada...el conductor es el único que manda en la dirección...una gozada...

Es una pena qeu mucha gente no conduzca este coche...¿te gusta conducir?...nadie compraría un serie 3 de BMW si antes prueba un 93 de saab...

En dos palabras...suavidad y poderío el coche, y los que me invitaron IM-PRESIONANTES. Hay que quedar más veces.

Pues nada hombre, a disfrutarlo, y no te obsesiones como me pasaba a mí, que al principio me daba cosa cogerlo porque se ensuciaba...........

Aquí tenéis un pequeño video de esta belleza..

En dos palabras. IM-PRESIONANTE. A disfrutarlo. Por cierto el color le queda perfecto.

Jobar Ruben, creo que Aeromac te va a deber algo, porque ¡¡¡quien tuviera un video de los primeros kms de su coche!!!!

Bueno, he subido todas fotos que ha mandado ruben de la jornada, están a continuación de las de barna, pero, solo podreis verlo los socios 8) 8) 8)

Hola amigos,

Este Sábado ha sido uno de los días mas felices de mi vida. Me ha salido todo redondo.
Salgo de Madrid en avión a las 9:30 sólo con un pequeño retraso, y llego a La Coruña a las 10:45. Que día!: sol radiante, ¡Qué vista!:cambio de rumbo para aterrizaje sobrevolando las playas de La Coruña...
En el aeropuerto estaba mi hermano Carlos, dispuesto a llevarnos directamente a Dársena Motor, el concesionario SAAB de la Coruña. La gozada es que del aeropuerto al concesionario se llega en sólo 8 minutos (ni tiempo para pensar...). Varios Porsche en los escaparates, y en la entrada un bulto enorme cubierto con una preciosa funda negra con un logo de Saab en el frente, del tamaño de una pizza (de cine...!) Mi hijo lo quería destapar pero el jefe de ventas nos pidió unos minutos (que se hicieron eternos). Al fín aparece, y para mí fué como debe ser para un árabe cuando su(s) esposa(s) se quita(n) por fin el velo. Que belleza, qué curvas, qué musculatura!?... Mi mujer y mi hijo estaban tan alucinados como yo. Os aseguro que me había visto todas las fotos posibles, algún que otro video, y hasta me había comprado el libro del SAAB 93 SS, pero tener un Aero a unos palmos es una experiencia multidimensional. El color gris acero es muy elegante y deportivo a la vez, y sobre todo los detalles en negro, como las manetas, molduras, cuello de los retrovisores, etc, contrastan mucho mas suavemente que en el gris plata. Me costó un poco hacerme con el coche (el embrague tiene muy poco recorrido, y el ruido del motor (totalmente ausente) no ayuda mucho: se me caló un par de veces en reducciones. Me alegra que haya sido Rubén quien os haya dado su impresión del coche, ya que él es una persona mucho mas objetiva (y experta) que yo como conductor. Aún así, mis sentidos son suficientes para percibir que el 93SS AERO es realmente de seda.

El día invita: comemos enseguida y nos vamos a la playa. Era superior a mí...., siempre que llegaba a La Coruña desde Madrid iba a ver el mar antes que a mis padres. Esta vez ví primero a mi SAAB (los mitos y atavismos pueden cambiar...)
Quedo con Rubén a las seis en el puerto deportivo. Un sitio amplio y tranquilo. Llegamos un minuto antes que él, y le comento a mi hermano que seguro que Rubén vendrá con alguno de sus SAAB, así que hay que estar atentos. Aún apostados, nos distraemos un segundo y Rubén, ágil y certero como en los foros, nos retrata desde mas de 75 metros con un flash de largas.
Nos saludamos, y vamos al grano. Para mí fué un ritual. Algo así como debía ser cuando los padres medievales mostraban con orgullo la belleza de sus hijas casaderas....y en el reino de SAAB, Rubén es rey. Para mí su derecho de "pernada" era algo no sólo razonable, sinó que me haría sentir orgulloso de mi coche. Antes de la prueba, y en elegante correspondencia, Rubén nos enseña su 9000: ¡que lujo de coche!. Su interior inspira nobleza y aristocracia. Su exterior, imponente, y en el vano motor la fiera, de la que Rubén nos cuenta su historia y cómo creció su potencia.

Ya en el AERO, nos damos una vuelta al ruedo del paseo marítimo de La Coruña (también una preciosidad). ¡Cómo conduce, que suavidad y control.!.. En fín, que el coche debió de disfrutar de su tacto incluso en la primera monta. Hubo unos segundos que casi acepto la oferta que hace unos día hizo Rubén como "rodador de SAABs".

La única pega de ese día era que mi cámara de video/foto se quedó en un servicio JVC deMadrid, pues se bloqueó el zoom, y me daba rabia poder llegar a olvidar un día tan especial. Pero allí estaba de nuevo Rubén, que vino pertrechado con su cámara, e inmmortalizó la primera prueba.
Por cierto, muchas gracias Innae por la conexión, y sin duda tienes razón: le debo a Rubén poder tener ese vídeo y fotos de recuerdo de nuestro encuentro pero, por encima de todo, he conocido a una persona excelente. Ya sé que no os digo nada nuevo a quienes le conoceis.Pero para quien no sepa aún el tipo de persona que es Rubén, os quiero contar que, después de tomarnos unas cañas y hacerle el "book" al Aero, incluso me ofreció que me llevara su cámara a una cena que tenía esa noche con toda mi familia!. No hacía falta, ya me iba a volver a Madrid con demasiadas cosas y buenos recuerdos. ¡Qué grande eres Rubén!

Hoy la vuelta a Madrid ha sido un placer: control de crucero, conducción suave, y un navegador tan intuitivo (ni abrí el libro de instrucciones) que no fué complicado programar la ruta de vuelta. Me guió sin ningún desliz, hasta que "la voz" dijo: "llegada a destino", en la misma puerta de mi casa.

Bueno, aún tengo las maletas sin deshacer.... Ya os contaré mas cosas de este cochazo.
SAABLU2

Tampoco soy tanto, te recuerdo que tuviste que decirme que la marcha atrás había cambiado de sitio...yo venga a tirar del gatillo y tratando de llevar la palanca hacia la "sexta" y ahora va a la izquierda de la primera...¡¡¡han roto con 25 años de tradición!!!, no me acordaba del cambio...personalmente me gusta más que vaya a la derecha abajo qeu no junto a la primera...la explicación fue un golpe qeu se dio mi madre con el BMW...en los BMW el selector es una porquería, no lleva el gatillo de desbloqueo para la R, y ésta va a la izquierda de la 1ª, la única oposición a meter la R es un muelle, de forma que llevas la palanca hacia la izquierda del todo haciendo un poc más de fuerza que hacia la primera.

Mi madre estaba aparcando y había mogollón de tráfico, así que hizo la maniobra a todo gas...mete el coche hacia atrás y al querer moverlo hacia delante con las prisas metió de nuevo la marcha atrás, acelera, embraga y ZAS...contra el nissan patrol de atrás...piloto trasero izquierdo nuevo...

Si va en el lugar de la supuesta sexta, aunque te confundas meterías cuarta, en cuarta el motor se cala antes de mover el coche...no habría ocurrido...

Ciertamente tu coche es seda...de verdad, el BMW que tuvimos era un 6 cilindros en linea, y he probado varios coches más con este tipo de disposición (opel senator 24v, mercedes E 300...) que es la perfecta desde el punto de vista del equilibrado del cigüeñal y por lo tanto lo máximo en suavidad y falta de vibraciones...pues nada...el 4 cilindros de tu coche se siente menos en cuanto a ruido, y las vibraciones son igual de mínimas que en ellos.

Muchísimas FELICIDADES Aeromac!!!
Tienes un coche INCREIBLE..... enhorabuena!!!
Se nota que te ha gustado... estas como niño con zapatos nuevos, verdad?
Por cierto, que consumo medio hiciste desde La Coruña hasta tu casa? (por curiosidad)

SAABludos.

Da gusto leer mensajes de este tipo. Felicidades por tu adquisición... este Club tiene mucho futuro...

bueeeeeeeeenuuuuuuuuuuuuuuuuuu joer que envidia me das.....con ese color, esos faldones, eeeeeeeeeeeese motor!!!!!!! que lo disfrutes!!

A mi me gusta mas la disposicion del golf g60 que tenia mi madre, es como la del bmw, pero para meterla hay que apretar hacia abajo la palanca, para hacer maniobras de aparcamiento es mas rapido. Aun recuerdo que cuando hacia el examen practico, con el peugeot 206 hdi 90cv, hay que engranar como en el saab, no recuerdo si lleva pestillo o que, pero vamos era un bodrio pq no entraba bien, asi que aparcando en bajada, cuando ya lo tenia listo, va yme salta la marcha, el coche se me tira hacia delante y casi le doy al coche que tenia delante, por suerte estuve rapido de reflejos y frene.

Ruben, que raro que te tengan que enseñar algo......jejejejeje

SAludos

FELICIDADES AEROMAC...(PEDAZO DE COCHE); que lo disfrutes.

...por certo alguno que tenga navegador, y si no le importa podria colgar o poner una foto de su salpicadero por la noche 8) ...gracias.

PD:viene de serie en tu coche lo de la presion de las ruedas, o lo pusiste de extra...como te avisa que no llevas la presion correcta?

Precisamente por creer qeu lo sabía todo me confundí...en vez de haberme fijado en el gráfico grabado en el pomo me fui de listillo y lo hice mal ...

pensé que ya te había felicitado, pero veo que no, Enhorabuena y a disfrutarlo

El tema de la presión en los neumáticos... me jode muchíííííiissiiiimooooo que en su día no lo podía pedir con este extra, lo mismo que el confort de la ventanilla...