¿que hariais vosotros?

[jagombr]

hola a todos

hace aprox. 1 mes le pedi a rogasanz un filtro JR abierto, a dia de hoy no se han puesto en contacto conmigo para decirme nada.


La verdad que el poco interes que han puesto me ha decepcionado.

Ahora tengo varias opciones y queria saber que hariais vosotros:

1ª Llamar a rogasanz e insistir.

2ª He visto en parts for saabs, un filtro similar se trata de:
simota carbon chager air

El precio es similar al de rogasanz, pero:

Tengo dudas sobre este filtro, ¿alguien lo lleva?
Tampoco he comprado nunca nada a partsforsaabs y no me fio mucho de pagar y luego tener problemas para recibir el envio
Los que habeis comprado ¿ como lo habeis hecho?


3ª ponerme el filtro de origen y dejarme de historias

Gracias por toda la informacion que me podais dar



Ha por cierto mi coche es saab 93ss 1.8t año 2003

[Txuskillo]

Yo llamaría a Rogasanz, para ver que pasa, a lo mejor perdieron tu numero o cualquier otra cosa, por preguntar no pierdes nada, ademas si te dicen que va atardar puedes preguntarles por el otro filtro que comentas y decidir segun lo que te digan.

[Dr. Zoidberg]

1- Llamar a Rogasanz, con un que pasha, tron?
2- Comprar en PFS sin miedo a través del link del club en la página principal de esta web. Si está en stock, en dos o tres días en casa, son gente seria, yo compro musho a PFS y elkparts.
3- No ganarás más que ruido al poner el filtro, a menos que lo prepares para más de 300 cv.

De nada...

[jagombr]

Fromero dices que solo ganare en ruido?
No espero notar un efecto enorme pero por ejemplo en pfs dice que aumenta 10cv si solo fuesen 5cv yo me conformo
y tambien queria ponerlo por que con una buena limpieza duran bastante tiempo, de alguna manera se medio amortiza.

es para pensarselo pues el dichoso filtro ronda entre 200 y 250 eurines y una repro que si que se nota unos 800 no se si valdra la pena ahorrar

[bullit]

por partes...

hablamos de un kit de admision en carbono o solo un filtro sustitutivo de algodon??

si hablamos de kit de admision ten mucho cuidado como lo pones, ya que aparte de ganar ruido, puedes incluso perder potencia, porque entra aire caliente al motor y por ende el aire es menos denso, y sabes que significa, no? menos aire con el que quemar la gasolina y menos pretaciones...

ganar tantos caballos?? no creo, pero si mejoraras en subida de vueltas, te lo hara con asm energia y mas rapido, pero 10cv... son muchos solo con eso.

si es solo un filtro sustitivo, en teoria es mas permisivo que el de origen y ademas en 3 lavadas lo amortizas, pero que notes un cmabio radical en el coche... dificl por no decir imposible.


ojo, todo esto lo comento desde la experiencia de un atmosferico... igual en un turbo gasolina... pues la cosa es diferente... no lo se, vamos, que si eso, me corregis

[victor]

es para pensarselo pues el dichoso filtro ronda entre 200 y 250 eurines y una repro que si que se nota unos 800 no se si valdra la pena ahorrar

250€???

Yo preferiría ahorrar y poner la repro.
Con el filtro en el mejor de los casos ganarás 1 o 2CV.

[EOLOI]

1º Compré una repro, un PPC de BSR en PFS y sin problemas.

2º Kit de admisión = reforma de importancia detectable, a pasar ITV extraordinaria y legalizarla (la repro también, pero no se detecta).

Ahorra esoso 250€ y ponte una repro.

[ivandlf]

Es cierto lo que dicen del filtro tipo JR abierto, va en una zona que está caliente por lo que si pones ese filtro tendras que fabricar algo tipo deflector para protegerlo del calor.

El simota es un filtro de carbono que sustituye a todo el sistema, osea quitas lo que tienes y lo sustituyes, el bricolage es importante por que por donde entra el aire está detrás del parachoques por lo que tendrás que abrir por el paso de rueda (no es mucho problema son 4 tornillos) y encarjarlo donde va la entrada original.

No vas a ganar caballos, como mucho puedes ganar ruido de admisión cuando cambias y algunas ganacia en baja pero nada más (o por lo menos no se gana caballos apreciables).

Yo lo que haría es poner la repro y un filtro deportivo que vaya en el sitio del original, yo lo llevo así ... BSR+filtro ITG

[jagombr]

El filtro JR viene con un deflector, de todos modos ya veo que es preferible la repro.

Por cierto Ivandlf la repro BSR+ filtro ITG la instalaste tu mismo?,
¿A quien se la pediste?
Hay un post de Aeromac que explica graficamente como hacerlo
¿ Es tan sencillo?

El filtro ITG me imagino que sera el de sustitucion que hay en pfs.

Gracias a todos por vuestros consejos [/url]

[ivandlf]

El filtro JR viene con un deflector, de todos modos ya veo que es preferible la repro.

Por cierto Ivandlf la repro BSR+ filtro ITG la instalaste tu mismo?,
¿A quien se la pediste?
Hay un post de Aeromac que explica graficamente como hacerlo
¿ Es tan sencillo?

El filtro ITG me imagino que sera el de sustitucion que hay en pfs.

Gracias a todos por vuestros consejos [/url]

La repro BSR es tan fácil como explica Aeromac en su post, la única precaución es ir a dar una vuelta (por si tenemos baja la batería recargarla un poco) y apagar todo lo que pueda interferir (ac, radio, no bajar ni subir ventanas, incluso el móvil) ... lo enchufas y pone "tune?" ... le das a yes y en 5 minutos lo tienes ... fácil, fácil ... la mia es la primera versión, las actuales son iguales aunque ya no se exactamante los mensaje que pone pero es sencillísimo.

La compré en Partsforsaab (tienes un link en la página principal del club).

En cuanto al filtro creo que ITG ya no hay en PFS para el ss pero si, se trata del filtro que sustituye al original, abres la caja del filtro y lo cambias ... el único mantenimiento que tiene es que en la revisión lo saquen limpien la caja donde va, y con un aspirador le quiten un poco el polvo al filtro.

[tony saab 9-3]

Buenas compañeros, yo tambien estoy optando la idea de reprogramarlo con BSR ya que da unas prestaciones increibles, pero me resulta tan estraño que solo 5 minutos el aparato ese te de tanta pontencia en mi caso en un 1.8t 150cv a 204cv, haber si alguien me puede explicar mejor esto y por otro lado se enxufa se aumenta los cv se kita y se keda ya reprogramado verdad??
Y si luego lo kieres quitar se vuelve a enchufar el aparatejo ese y listo.
Venga contestarme y me lo explicas mejor, que veo que soy un poco pardillo en esto. Muchas gracas a todos

[Turbina]

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