Club SAAB España

El otro día en Orense metí el coche en el garaje de una casa y al querer sacarlo resulta que por la noche el rocío humedeció un buen trozo de la rampa y la helada hizo el resto... de modo que tenía inevitablemente una rueda en una pista de patinaje y la otra más o menos en seco... ( era para coger al arquitecto que inventó las rampas con baldosas y pelarle los huevos a tirones )...

No había manera de que la tonelada y media pudiese salir cuesta arriba de allí... hasta que me di cuenta de que ya no iba en Miss Daisy... que tenía entre manos un pre87 con el freno de mano a las ruedas delanteras... así que tiré 4 muescas del freno de mano y la rueda que iba por la baldosa más o menos seca pudo sacar el coche del garaje... y una vez arriba atar una cuerda al Ypsilon del colega para sacar su coche del garaje... menos mal que dejamos el 900 delante.

En los pre87 el freno de mano actúa sobre las ruedas delanteras, al tirar del freno de mano bloqueo un poco las ruedas de forma que su resistencia a girar más o menos se iguala y con un poco de tiento con el acelerador para no hacer patinar la rueda que iba por lo seco se anula el efecto del diferencial... que en estos temas de adherencia asimétrica se convierte en el enemigo público número uno.

Los qeu tienen el freno de mano atrás y la tracción delantera lo tienen más complicado, pues habría que pisar el freno y acelerar a la vez... y con 3 pedales y dos pies es complicado salvo que seas un Dick Watson y puedas utilizar el tercer pie

Entonces, los Pre87 tienen freno de mano a las ruedas delanteras y de ahí en adelante a las traseras? No tenia ni idea...

Por cierto Ruben, eres tremendo! 8)

lo cierto es que con el titulo me habias dejado desconcertado, no sabia si era una especie de complejo articulo de bricomania o una extraña averia... mas tiraba por lo segundo, porque la unica forma de bloquear un diferencial convencional (al menos la unica viable economicamente) con uno convencional es ponerle unos puntos de soldadura y "autoblocarlo" al 100% jeje poco util si luego quieres pasar las rotondas con mas de dos ruedas en el suelo...
Una muestra mas de como el conocimiento de la maquina nos puede sacar de algun apuro. Muy bien hecho "spiderman"

muy bueno lo de soldar los planetarios!!!!

Efectivamente, los saab 900 y los 99 llevaban el freno de mano a las ruedas delanteras hasta 1987, en el 88 empezaron a montar el mismo sistema de frenos que el 9000 y pasó a las ruedas traseras.

Tiene ventajas e inconvenientes... ventaja principal que como freno de emergencia si falla el de pie, con el de mano puedes parar el coche en una distancia razonable y de forma estable.

Inconveniente, que si el freno viene caliente y aparacas el coceh con el freno de mano... las pastillas se cristalizan porque los discos delanteros se calientan mucho mas que los traseros.

También que al cambiar la rueda en un tracción delantera con una marcha metida y el freno de mano, dejas los dos ejes asegurados para subir el coche con el gato... en este caso si tienes que levantar el coche de delante hay que calzar las traseras.

En las ITV no se enteran y es un incordio decirles cada vez qeu vas que ese coche no tiene el freno de mano atrás

supongo que Dick Watson no es un piloto de rallies que domine el punta-tacón, no? Y que su nombre hace honor a su anatomía...

Dick Watson es el nombre de un actor al que recurren las mujeres de la peli " El Hijo de la Novia" para describir al novio de una de ellas que debe ser medio trípode

Rubén escribió:Dick Watson es el nombre de un actor al que recurren las mujeres de la peli " El Hijo de la Novia" para describir al novio de una de ellas que debe ser medio trípode

Fotos del susodicho....

http://www.dickwatson.com

Es un personaje de la peli ¿no habéis visto el hijo de la novia?... deberíais

si es la argentina, la he visto, no recuerdo si se llamaba así

me ha desaparecido un mensaje

Perdón me había confundido de Post, estaba pensando que era este y es otro. Por favor MF, borra este y el tuyo que quedan feos... ahora si, bórralos

JoseRC escribió: me ha desaparecido un mensaje

No tenemos constancia que nadie lo haya eliminado.

Escríbelo de nuevo por favor.

Gracias.

MF

Yo sí sabía lo del freno porque hace, ejem, unos años, leí una prueba de un Saab formada por un tal Jacky Ikx y el bueno del belga quería matar a los suecos por no haberle avisado del tema. Al tirar de freno de mano para colocar el coche en una curva derrapando, casi se cae por un barranco. Ese es otro inconveniente para los más fuguillas.