Decidido. Me he puesto en contacto con el vendedor del 99 L de Oporto. Me dice que el coche está para venir circulando. Me preocupa el tema del seguro. Por favor dadme consejos sobre tema seguro de cohe extranjero y que le he de mirar en especial cuando esté delante del coche.
Un saludo, Oscar.
A por el 99 L
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cresslime
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Yo apostaría por un "reboque" , grua en lusitano. Un coche con placas extranjeras no puede tener seguro español. Tu única opción es que que el seguro portugues siga en vigor y el vendedor lo de de baja cuando llegues a León, otra cosa es como diga estar el coche y otra bien distinta meterle de sopetón 450 kms.
93B suicide doors (59)
96 2T bullnose(62), 96 2T SportMontecarlo (65)
95 V4 longnose (68),
900 16VCabrio(88), 900S red(92)
9-5 SW 2.0T/BSR (99)
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Jaabier
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Enhorabuena por la decisión y ánimo, el 99 es un gran coche injustamente olvidado. Yo probé el de Cresslime y el de Grupolargo y va tan bien como puede ir un 900, puestos a ser sibaritas se echa de menos la dirección asistida.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Haz muchas fotos por favor y si puedes probarlos mejor... Yo sigo dándole vueltas al asunto.850oscar escribió:Mañana viernes he quedado en Porto para ver uno y por la tarde para ver el otro.
Ya informaré.
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Pues hay dos noticias. Una buena y una mala.
La mala es que no he visto el de cuatro puertas. (se nos hechó el tiempo encima y había que hacer algo de turismo)
La buena es que el de dos puertas (http://www.standvirtual.com/index.php?o ... 96#anfrage), está ya en León.
El que me he comprado no estaba tan bién como decía el vendedor. Y despues de muchos regateos, nuestras mujeres, se pusieron de acuerdo. Si ellas, la otra señora es sobrina de la única propieratia que había tenido el coche. Y el vendedor dijo que ellas decidieran.
Bromas aparte, el coche me valió 1.500,00 €. Creo que es un precio razonable. Para un coche entero, con poco oxido, no necesita pintura, creo que sin accidentes. Y que se trago los 400 Km que hay de Porto a León de dos tacadas. En principio necesita una puesta a punto y limpieza del carburador Zenit. Y más adelante unos amortiguadores nuevos. El consumo ha sido de unos 7 litros a los 100. Pero tenía que tener tiento con el aceledador pues si pisaba a fondo se le atraganta la gasolina. Llanea sin problemas y como la seda a 120/130 Km/h.
Bueno ya seguiremos descubriendo el nuevo 99 del Club.
P.D.: Pondré fotos cuando las haga.
La mala es que no he visto el de cuatro puertas. (se nos hechó el tiempo encima y había que hacer algo de turismo)
La buena es que el de dos puertas (http://www.standvirtual.com/index.php?o ... 96#anfrage), está ya en León.
El que me he comprado no estaba tan bién como decía el vendedor. Y despues de muchos regateos, nuestras mujeres, se pusieron de acuerdo. Si ellas, la otra señora es sobrina de la única propieratia que había tenido el coche. Y el vendedor dijo que ellas decidieran.
Bromas aparte, el coche me valió 1.500,00 €. Creo que es un precio razonable. Para un coche entero, con poco oxido, no necesita pintura, creo que sin accidentes. Y que se trago los 400 Km que hay de Porto a León de dos tacadas. En principio necesita una puesta a punto y limpieza del carburador Zenit. Y más adelante unos amortiguadores nuevos. El consumo ha sido de unos 7 litros a los 100. Pero tenía que tener tiento con el aceledador pues si pisaba a fondo se le atraganta la gasolina. Llanea sin problemas y como la seda a 120/130 Km/h.
Bueno ya seguiremos descubriendo el nuevo 99 del Club.
P.D.: Pondré fotos cuando las haga.
Si señor!!
Mis más sincera "ENHORAGUENA"!!!
Ese coche llevaba tiempo a la venta y tiene una pinta estupenda; el color y ser uno de los primero lo hace requetesalaó!!
Vaticino una escuderia de nuevenueves por los rallies norteños en breve!!
Mis más sincera "ENHORAGUENA"!!!
Ese coche llevaba tiempo a la venta y tiene una pinta estupenda; el color y ser uno de los primero lo hace requetesalaó!!
Vaticino una escuderia de nuevenueves por los rallies norteños en breve!!
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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Pues no, ese no es el que había visto. El mío es el 4 puertas.jfrancomanzano escribió:Bueno, joseRC, al final se ha quedado en casa...
Saludos y fotos, por favor!
El que compró Oscar lo encontró el solito... y le felicito por ello. Sólo falta que Neo se anime a comprar uno y yo me anime también a comprar ese 99L. Entonces en los Rallys competiran más 99 que minis.
El mío espero
El de Oscar
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Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Jaabier
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Enhorabuena, habrá que dar un viaje relámpago a León para verlo.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
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Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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