Club SAAB España

Buenas tardes a todos.
Tengo un aero del 2001 y ya me pasó con las ruedas anteriores que las de atrás las tuve que cambiar ante de tiempo por estar ya deformadas.
Cambie la marca ahora llevo las Pirelli P7000 y en un principio muy bien llevo 25000 Km y empiezo a .sentir el ruido de las traseras sobre todo a baja velocidad.
Me podéis aconsejar algo?
Valdría de algo cambiarlas de atrás a delante?o de eje?
En caso de tener remedio ya esas ruedas,cuales me aconsejáis.
Muchas gracias por todo.

Has mirado los rodamientos de las ruedas.....Es curioso que notes ruidos con juegos de ruedas diferentes.

Desde luego Pirelli y Pinchelin no.

Yo desde que monté las Goodyear F-1 estoy encantado se agarran como lapas en mojado y en seco y no hacen nada de ruido.

Buenas a todos.
A mi me a ocurrido lo mismo y en el taller de ruedas donde voy me a comentado que en coches como los nuestros, passat, A6 y algunos otros de mas menos estos tamaños con tración delantera suele ocurrir esto si se circula bastante rapido, con remolque o con la suspensión bastante firme que si se da alguno de estos casos es aconsejable cambiarlas adelante antes de que ocurra esto (cuando gasten las de adelante poner las nuevas atras y estas adelante)
pero cuando llega el punto de que se an deteriorado no tiene solución.
Un saludo

Muchas gracias por las respuestas.Pero las ruedas están a medio uso o más bien menos.Ya veremos lo que hago.A mi me comentaron que se conoce como efecto "diente de sierra" y es debido al poco peso del coche en la parte trasera y que va dando como una especie de saltitos hasta que se deforma y cada vez va a más.Me aconsejaron si no voy muy cargado inflarlas un poco menos de su presión pero no se, experto no soy.Un saludo y felices pascuas.

Hola

Problema tipico de los 9-5, con el desgaste irregular de las ruedas traseras,

yo he puesto unos Pirelli P Zero, y no hacen casi nada de ruedo, una maravilla!

carpin escribió:Pero las ruedas están a medio uso o más bien menos. A mi me comentaron que se conoce como efecto "diente de sierra" y es debido al poco peso del coche en la parte trasera y que va dando como una especie de saltitos hasta que se deforma y cada vez va a más.

gt turbo 16 escribió:
Problema tipico de los 9-5, con el desgaste irregular de las ruedas traseras

Retomo este hilo.

Hace una semana llevé el 9-5 a cambiar aceite y filtros, y al subirle al elevador me mostraron como estaban las gomas traseras. A simple vista en buen estado, pero al tacto notabas perfectamente la deformación que indicabais como si se tratara de una sierra circular.

Me dijeron que era problema de los amortiguadores e intentaron venderme unos "Kayaba".

La broma de neumáticos y amortiguadores se me pone en 1.200 "pavos".

¿Que opináis?

Gracias por vuestros consejos.

En mi caso en el taller donde cambiamos neumáticos a todos los coches nos lo detectaron en el Mazda que tenemos en casa y lo achacaba a temas de paralelo, de amortiguadores no podía ser, estaban cambiados hace 15.000km. Parece que no ha ido a más. Te dejo un enlace donde se habla de los distintos tipos de desgastes: http://www.circulaseguro.com/el-signifi ... eumaticos/

ALFABERTO escribió:

carpin escribió:Pero las ruedas están a medio uso o más bien menos. A mi me comentaron que se conoce como efecto "diente de sierra" y es debido al poco peso del coche en la parte trasera y que va dando como una especie de saltitos hasta que se deforma y cada vez va a más.

gt turbo 16 escribió:
Problema tipico de los 9-5, con el desgaste irregular de las ruedas traseras

Retomo este hilo.

Hace una semana llevé el 9-5 a cambiar aceite y filtros, y al subirle al elevador me mostraron como estaban las gomas traseras. A simple vista en buen estado, pero al tacto notabas perfectamente la deformación que indicabais como si se tratara de una sierra circular.

Me dijeron que era problema de los amortiguadores e intentaron venderme unos "Kayaba".

La broma de neumáticos y amortiguadores se me pone en 1.200 "pavos".

¿Que opináis?

Gracias por vuestros consejos.

¿El desgaste es como el de la imagen?

Si es así yo lo que haría sería plantearme cuantos kilómetros llevo con esas ruedas y lo que te repercute en la conducción. Yo tengo ese desgaste en las traseras y llevo 45000km, pero al mirarlas a los 20000km también lo tenía. El dibujo lo sigo teniendo "perfecto" con una profundidad de más de 2mm, son unas Hankook Ventus Prime. En mi caso, no repercute en nada, no tengo ni vibraciones ni ruidos. Como bien apuntan más arriba este desgaste se da en el 90% de los tracciones delanteras a día de hoy debido a que la tendencia es a circular sin carga en maletero y el coche tiende a rebotar más de la cuenta.En mi anterior coche también sucedía. Las causas teóricas son: amortiguación en mal estado, cotas mal regladas o llevar continuamente presiones inadecuadas.Si las ruedas son muy nuevas, revisaría presiones y lo llevaría a alinear.Si toca cambio y piensas que los amortiguadores han llegado a su fin, aprovecha para hacer un completo aunque, es probable, que en 15000km estés en la misma situación.

Saludos

Mil gracias Julián y Diego por vuestras respuestas.

yaz escribió:¿El desgaste es como el de la imagen?/

Si efectivamente, es algo así.

yaz escribió:El dibujo lo sigo teniendo "perfecto" con una profundidad de más de 2mm, son unas Hankook Ventus Prime. En mi caso, no repercute en nada, no tengo ni vibraciones ni ruidos. Como bien apuntan más arriba este desgaste se da en el 90% de los tracciones delanteras a día de hoy debido a que la tendencia es a circular sin carga en maletero y el coche tiende a rebotar más de la cuenta./

Como yo tampoco noto ningún ruido ni comportamiento anormal y los neumáticos no tienen mas de 25.000.- kms, voy a hacerle un alineado y aguantaré 10 o 15 mil kms. más hasta la primavera que viene.

¿Sería aconsejable rotarlas? o al estar ya deformadas seria peor el remedio que la enfermedad.

Totalmente desaconsejable.Aumentarías el problema porque te llevarías las ruedas deformadas al eje delantero y ahí la dirección haría que las percibieses más fácilmente.
A mi modo de ver,la rotación debe hacerse si estrenamos cuatro neumáticos cuando los traseros lleven unos 10000-12000km.En ese momento,el desgaste en diente de sierra no es todavía apreciable y aunque las pongas delante no afectará.
Si no percibes nada raro (vibraciones o ruidos)yo ni alinearía ni nada de nada.

Saludos

Pues así haré.

Gracias Diego.

No tendras mal los silentblock? Los que van casi embutidos suelen.fallar y pisar mal. Por ello las ruedas traseras.suerte

enviado desde mi C900

Pues sí, parece que es un problema típico. A mí ya me ha pasado dos veces en mi 9-5, he cambiado las traseras hace muy poco tras notar el ruido de rodadura, tenían todavía bastante dibujo.

Causa, en palabras del mecánico: neumáticos "taqueteados", o sea deformados con diente de sierra. Se apreciaba a simple vista.

La única recomendación que me han dado es usar dibujos rectos y clásicos. Los más propensos a presentar el problema son esos dibujos más "agresivos" en forma de cuña. Los últimos que he puesto son unos Dunlop Sport Maxx RT.