Pues si el 407 SW es un 2.0 HDI con motor RHY barato de mantener no es precisamente... y menos si tiene filtro FAP.
El mantenimiento es más o menos igual de costoso que en otras marcas como seat etc... el problema son los motores 2.2 diesel en general y las bombas de agua en los 1.9 TiD.
Los de gasolina, no problem
¿Es muy caro de mantener?¿Os ha dado problemas?
Moderador: Moderadores
Las revisiones normales de los gasolina están sobre 250 euros.
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
Usando el buscador, aparecen estos tres enlaces:
Coste revisión I
Coste revisión II
Coste revisión III
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
te pongo un ejemplo de mis dos coches :
Renaul clio 1.5 dci revisiones cada 30000 km , yo las hago cada 20000 ,precio de la primera 125E.
Saab tid 1.9 vector la misma a los 20000 km 139E. y con un aceite mucho mas caro
Renaul clio 1.5 dci revisiones cada 30000 km , yo las hago cada 20000 ,precio de la primera 125E.
Saab tid 1.9 vector la misma a los 20000 km 139E. y con un aceite mucho mas caro
9.3ss Vector Tid 150cv. ----DTS (gris humo-retovisores plegables-navegador-chasis deportivo-confort-6 cd's)



