Club SAAB España

Bueno, despues de muchas pruebas y dolores de cabeza para localizar un coche que realmente me gustara me decidi por este...

Un SAAB 9-5 2.3 TS 250cv AERO, el coche es de 2002, con 130000km y viene FULL Equipe menos techo y xenon... y decir que de aspecto tanto interior como exterior esta IMPECABLE!

Me podeis decier cuales son los males de este motor o que deberia mirar de buenas a primeras para no romperlo?

Muchas gracias a todos y ya nos veremos pronto por aki...

PD. no pongo fotos por que no lo tengo fisicamente aun... xo ya tengo unas ganas impresionantes!!

Enhorabuena por la compra, no creo que te defraude, es un coche amen de intemporal, precioso, y con un motor inacabable.

saludos y cuanto antes esas fotos del avion.

nadie sabe nada?¿?¿??

En esta misma página tienes todo tipo de información y si no, puedes usar la opción "buscar" del menú superior.

Cuando he comprado un coche usado y si no he tenido constancia clara del mantenimiento que ha llevado, le he hecho una revisión completa con sustitución de líquidos aceites, filtros, bujías y demás.

El único problema referido de este motor es el derivado de la obstrucción de la "chupona" del carter. En motores que no habían respetado los cambios de aceite reglados, o que habían usado aceites de baja calidad, estos se espesaban de tal modo que hacían dificil su circulación. Yo hice la limpieza en mi 9-5 y salió todo limpio, limpio.

Enanoloco escribió:En esta misma página tienes todo tipo de información y si no, puedes usar la opción "buscar" del menú superior.

Cuando he comprado un coche usado y si no he tenido constancia clara del mantenimiento que ha llevado, le he hecho una revisión completa con sustitución de líquidos aceites, filtros, bujías y demás.

El único problema referido de este motor es el derivado de la obstrucción de la "chupona" del carter. En motores que no habían respetado los cambios de aceite reglados, o que habían usado aceites de baja calidad, estos se espesaban de tal modo que hacían dificil su circulación. Yo hice la limpieza en mi 9-5 y salió todo limpio, limpio.

gracias por tu ayuda...


podrias decir ke cuesta aprox limpiar el susodicho carter?

Como lo pido? digo hola buena kiero ke me limpies la chupona? o ke me limpies el carter? supongo ke a todo esto, el cambio de aceite y filtros es obligatorio verdad? bujias tambn?

En la página 2 de este hilo, en el que ya has intervenido, pongo el coste de la operación. Aquí

Si vas a un S.O. o a un taller no oficial que sepa de Saab, le puedes decir que quieres limpiar la "chupona"; si vas a otro taller, no se como se lo tomarán.

(Y vamos a hacer un esfuerzo por leer y buscar un poco más, para no estar duplicando asuntos ya tratados).

9-5-->aeroSW--> escribió:...podrias decir ke cuesta aprox limpiar el susodicho carter?

Como lo pido? digo hola buena kiero ke me limpies la chupona? o ke me limpies el carter? supongo ke a todo esto, el cambio de aceite y filtros es obligatorio verdad? bujias tambn?

Pues si pinchas aquí podrás leer otro tema en el que se comenta el coste. El tema es limpiar chupona y carter, y luego logicamente poner filtro y aceite nuevos (sintéticos, Mobil 1 a ser posible )

En el foro del 9-5 hay bastante información sobre los "chuponazos", echale un ojo. Y ya que estamos, no ahorres en letras al escribir tus mensajes, que no cobramos...

Gracias a los dos por los enlaces, la verdad es que esto de usar el buscador se me da un poco mal....lo reconozco...

ya puedo decir que se lo ke es cortar inyeccion en un aero...jejeje

madre mia como arrea el cabxron!!

pronto os cuelgo fotos que hoy com kien dice casi ni he comido....

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Este post sin fotos....

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