Lentejas indigestas
Publicado: Dom Dic 16, 2007 1:36 pm
Buenas, ayer fuimos cresslime y yo al rally de las lentejas por segundo año consecutivo. El año pasado fuimos con el 96 montecarlo de Cress, y fue imposible mantener las medias en aquellas rampas, así que este año fuimos con el 99, además hacía tiempo que el coche cogía polvo en el garaje... por fin iba a subirme en mi coche preferido de la colección de cresslime...
Lamentablemente Neo no pudo asistir por temas personales
La salida era desde Porriño, y la llegada a Ribadavia. Esta vez me olvidé el cronómetro y la cámara de fotos, y no quería sacar muchas fotos con el móvil porque andaba justo de batería y era nuestro cronómetro.
En el parque cerrado, una docena de BMW 02, media de minis, media de alfa romeos giulia... y el stratos y el 300 SL roadster como claros protagonistas junto con un alpine y un corvette.
El rally precioso, las carreteras muy buenas de asfalto, nada de baches peligrosos... muy buena ruta, sí señor.
El 99 sencillamente espectacular, cuando yo la cagaba ( un par de veces ) y perdíamos más de 30 segundos era cuestión de 500m el recuperar los tiempos... como anda ese angelito.
En diciembre y por esas zonas las heladas son lo normal, pero como tenemos un invierno de locos, no ha empezado a hacer frío hasta antes de ayer, de modo que no había avisos de peligro... y la cosa se puso un poco resbaladiza.
Había tramos con mucho hielo, afortunadamente avisaba porque estaba escarchado y se le veía brillar, pero a veces te lo encontrabas de sopetón en la salida de una curva... y al verlo el instinto hacía frenar... las ruedas se bloqueaban y el coche iba donde la física lo dirigía, por suerte en los dos sitios donde el 99 perdió contacto con el asfalto había buenas escapatorias y no llegamos a salir de lo negro, pero a otros no les pasó eso.
El momento crítico llegó tras el descanso... ya caía la noche, ni una sola nube y mucho frío. Los de los BMW 02 empezaban a confesar qeu sus máquinas no tenían calefacción... debe de ser un punto débil del coche, se estropea con facilidad... y el saab cada vez más cómodo cuando la cosa se ponia delicada. En uno de los tramos íbamos con un minuto de retraso porque había bastante hielo y mejor no hacer caso a las tablas y concentrarse en llevar el coche por la alfombra. Pero nadie nos adelantaba, de repente vimos a una hilera de coches en una fuerte pendiente totalmente cristalina... mejor mantener la distancia y llevar una velocidad constante... parar y arrancar de nuevo habría sido imposible... los MG-B, 02, alfas.... tenían serios problemas para avanzar... el saab y el fulvia sólo tenían un problema para hacerlo... no poder adelantar a los tracción trasera que iban dando bandazos a 10 por hora y necesitaban toda la carretera para coronar la pendiente.
A esas alturas habíamos adelantado el coche número 10 y llevábamos el 16 con 3 minutos de retraso... es decir... que el 10 llevaba 9 minutos.
En el enlace recuperamos 5 minutos una vez adelantados los que habían perdido bastante más, de modo que llegamos al siguiente tramo con tiempo de sobra para salir.
Como se salieron dos coches y la cosa se ponía cada vez más fría decidieron eliminar el último tramo y llevarnos a la cena directamente.
Tras la cena la clasificación, yo calculaba sobre el 20, empezaron por el 50, se acercaban al 20 y no estábamos, 19, 18, 17... antonio empezaba a sonreír y perdonarme las 3 veces que nos perdimos, 16,15... y ahí nos nombraron. No estaba mal... y habría estado mucho mejor si no hubiesen anulado los 2 controles que había en el tramo que tenía la rampa fatídica ni el primero del siguiente tramo, pues algunos de los que estaban entre los 14 primeros se habían quedado atrapados en aquel tramo. Pero bueno, así fueron las cosas y el 15 no estuvo mal.
Lo pasamos bien, el coche creo que agradeció el salir de paseo, y yo cada día más convencido de que el 99 es un buen arma para estas cosas. Cómodo, frena muy bien, tiene potencia, es seguro y lo perdona casi todo. Sin duda con un buen navegante disciplinado con el crono y las tablas ese coche ganaría rallys... y gastando menos de la tercera parte de lo que la gente se gasta en un mini o en un R8
Lamentablemente Neo no pudo asistir por temas personales
La salida era desde Porriño, y la llegada a Ribadavia. Esta vez me olvidé el cronómetro y la cámara de fotos, y no quería sacar muchas fotos con el móvil porque andaba justo de batería y era nuestro cronómetro.
En el parque cerrado, una docena de BMW 02, media de minis, media de alfa romeos giulia... y el stratos y el 300 SL roadster como claros protagonistas junto con un alpine y un corvette.
El rally precioso, las carreteras muy buenas de asfalto, nada de baches peligrosos... muy buena ruta, sí señor.
El 99 sencillamente espectacular, cuando yo la cagaba ( un par de veces ) y perdíamos más de 30 segundos era cuestión de 500m el recuperar los tiempos... como anda ese angelito.
En diciembre y por esas zonas las heladas son lo normal, pero como tenemos un invierno de locos, no ha empezado a hacer frío hasta antes de ayer, de modo que no había avisos de peligro... y la cosa se puso un poco resbaladiza.
Había tramos con mucho hielo, afortunadamente avisaba porque estaba escarchado y se le veía brillar, pero a veces te lo encontrabas de sopetón en la salida de una curva... y al verlo el instinto hacía frenar... las ruedas se bloqueaban y el coche iba donde la física lo dirigía, por suerte en los dos sitios donde el 99 perdió contacto con el asfalto había buenas escapatorias y no llegamos a salir de lo negro, pero a otros no les pasó eso.
El momento crítico llegó tras el descanso... ya caía la noche, ni una sola nube y mucho frío. Los de los BMW 02 empezaban a confesar qeu sus máquinas no tenían calefacción... debe de ser un punto débil del coche, se estropea con facilidad... y el saab cada vez más cómodo cuando la cosa se ponia delicada. En uno de los tramos íbamos con un minuto de retraso porque había bastante hielo y mejor no hacer caso a las tablas y concentrarse en llevar el coche por la alfombra. Pero nadie nos adelantaba, de repente vimos a una hilera de coches en una fuerte pendiente totalmente cristalina... mejor mantener la distancia y llevar una velocidad constante... parar y arrancar de nuevo habría sido imposible... los MG-B, 02, alfas.... tenían serios problemas para avanzar... el saab y el fulvia sólo tenían un problema para hacerlo... no poder adelantar a los tracción trasera que iban dando bandazos a 10 por hora y necesitaban toda la carretera para coronar la pendiente.
A esas alturas habíamos adelantado el coche número 10 y llevábamos el 16 con 3 minutos de retraso... es decir... que el 10 llevaba 9 minutos.
En el enlace recuperamos 5 minutos una vez adelantados los que habían perdido bastante más, de modo que llegamos al siguiente tramo con tiempo de sobra para salir.
Como se salieron dos coches y la cosa se ponía cada vez más fría decidieron eliminar el último tramo y llevarnos a la cena directamente.
Tras la cena la clasificación, yo calculaba sobre el 20, empezaron por el 50, se acercaban al 20 y no estábamos, 19, 18, 17... antonio empezaba a sonreír y perdonarme las 3 veces que nos perdimos, 16,15... y ahí nos nombraron. No estaba mal... y habría estado mucho mejor si no hubiesen anulado los 2 controles que había en el tramo que tenía la rampa fatídica ni el primero del siguiente tramo, pues algunos de los que estaban entre los 14 primeros se habían quedado atrapados en aquel tramo. Pero bueno, así fueron las cosas y el 15 no estuvo mal.
Lo pasamos bien, el coche creo que agradeció el salir de paseo, y yo cada día más convencido de que el 99 es un buen arma para estas cosas. Cómodo, frena muy bien, tiene potencia, es seguro y lo perdona casi todo. Sin duda con un buen navegante disciplinado con el crono y las tablas ese coche ganaría rallys... y gastando menos de la tercera parte de lo que la gente se gasta en un mini o en un R8
Pues vaya libertades que deja el reglamento...espero que los del Mini-Metro lleven juntas de culata de repuesto de sobra en el maletero