Club SAAB España

Hola!!!

Alguien sabe que es esto ??


http://www.youtube.com/watch?v=NkVFWEez ... re=related



Saabludos......

Cuidando mi antiguo 93......

joer, como mola!!!. Que cante el que sepa algo

Pues OBD es On Board Diagnosis. Las unidades de mando electrónicas de los motores tienen una memoria de averías y un sistema de comunicación con los equipos de diagnosis de modo qeu pueden ver valores reales de las unidades de mando, como caudal de aire aspirado, posición de mariposa, tiempos de inyección, comparativas de caudales en los inyectores, valores lambda... Lo que ha debido hacer es comunicar los pines de diagnosis de la unidad de mando motor con el SID, que al fin y al cabo no es más que un display que informa de la señales que le llegan. Si en vez de las señales del termómetro exterior lo pones en comunicación con otro sistema te dice lo que hay.

tonyouth escribió:Hola!!!

Alguien sabe que es esto ??


http://www.youtube.com/watch?v=NkVFWEez ... re=related



Saabludos......

Cuidando mi antiguo 93......

Pues no se ve el enalce



Edito: ahora sí

Aquí explica paso a paso como lo ha hecho y como hay que hacerlo Pinchar

Una pregunta sobre el SID, como la gran mayoria tengo el SID 1, he intentado reparar y no ha habido suerte, con lo que me he planteado cambiarlo, Se puede poner un SID 2, en vez del 1, son compatibles? aunque no funcionen algunas funciones.

de todas maneras, si alguien tiene un sid de sobras, que me lo diga y hablamos!!!!!

Gracias

Hola!!

Si, no hay ningun problema, puedes ponerle el SID 2 en tu coche sea el acabdo que sea.


Saludos!!

Lo diré solo una vez:

NO REPAREIS LOS SID COMO DICEN LAS WEBS

Son como los virus (perdón, Virus) solo joden..

La única manera de arreglarlos es de dos maneras distintas:

1) Con un soldador de 15w de punta mega-fina, repasando los puntos de soldadura de la cinta al circuito impreso. (100% de pixeles de vuelta)
2) Cambiar la cinta por una haz de cablecillos soldados, más delicado, pero tienes SID para toda la vida.

El método 1, con el tiempo vuelve a desoldarse alguno, y hay que repetir, viva Nokia, que es el diseñador del P...SID de Saab.

Agur.. 8)

gracias por la informacion. mirare a ver si encuentro un sid del mio no veo mas que la hora,un caos!!!

a ver si tengo suerte

fromero escribió:Lo diré solo una vez:

NO REPAREIS LOS SID COMO DICEN LAS WEBS

Son como los virus (perdón, Virus) solo joden..



Agur.. 8)

pues el mio lo repare con el metodo del planchazo hace un año o mas y aun no ha perdido ningun pixel..
y eso que no tuve piedad a la hora de darle calor, o a lo mejor por eso dura, aunque claro, tambien lo intente con el clima y eso no chuta (ya estaba herido de antes) supongo que es un poco suerte y otro poco maña..

un saludo.

Edu, seguro que fundiste el conector de plástico al pasar la plancha, eso suele dar problemas....y luego, ya no puedes volver a repasarlo...

En cuanto al tema abierto en este post, ademas de mi saab tengo un ford focus C-Max, que tiene la misma funciones que las del video sin necesidad de conectarlo a un ordenador. Basta con dejar pulsado un boton llamado RESET antes de arrancar, el ordenador de abordo arranca en el llamado modo test, el cual dice infinidad de informacion, codigos de errores, velocidades digitales en km/h y mph, puertos vacios de la ecu, caja de cambios, chequea las agujas, las pone a tope.... por lo que me gustaria saber si se podria hacer esto con los saab.

Pues si, yo jodí el mío por plancharlo. Tuve la suerte de encontrar otro en un desguace y ya se me está empezando a joder. El original era un SID 1 y le puse un SID 2 y no hay problema. El problema es el conector que es una p... m*****. ¿Sabéis de alguien que los suelde, aunque sea cobrando? Yo con un soldador en la mano tengo peligro...

fromero escribió:Lo diré solo una vez:

NO REPAREIS LOS SID COMO DICEN LAS WEBS

Son como los virus (perdón, Virus) solo joden..

La única manera de arreglarlos es de dos maneras distintas:

1) Con un soldador de 15w de punta mega-fina, repasando los puntos de soldadura de la cinta al circuito impreso. (100% de pixeles de vuelta)
2) Cambiar la cinta por una haz de cablecillos soldados, más delicado, pero tienes SID para toda la vida.

El método 1, con el tiempo vuelve a desoldarse alguno, y hay que repetir, viva Nokia, que es el diseñador del P...SID de Saab.

Agur.. 8)

hace mucho que no entro pero se puede reparar con dos cosillas.

una se llama flux ,que es un liquidillo que se usa para poder soldar ,y el otro un soldador de "corrido" que se les llama asi, y a funcionar, nada de plancha ni soldadores finisimos.

PD:feliiz año a todos y dalai si de corrido, mal pensao.

Wochas, y una vez con el flux y el soldador de corrido, que hago????