Club SAAB España

No se qué le pasa a mi 3.0 V6. Comenzó a arrancar cada vez un poco peor (giraba rápido pero no arrancaba), un día empezó a dar tirones y se encendió la lucecita. Según el S.O. fallo en la inyección, seguramente que habría que cambiar la bomba inyectora (una pasta gansa). Me borran el error, me lo dan y el mismo día igual que antes. El lunes lo volví a llevar al S.O. pero esta vez casi no arranca, da tirones y evidentemente no tira. El coche tiene 3 años y 90.000 km. La verdad es que esta situación desespera.
¿A alguno de vosotros le ha pasado algo parecido? y si es así, ¿cómo terminó la odisea?.

Gracias por todo y un saludo.

Que V6 es, el Diesel o el gasolina?

javicha escribió:Que V6 es, el Diesel o el gasolina?

El diesel, el de 180 CV.

el_Sebas escribió:

javicha escribió:Que V6 es, el Diesel o el gasolina?

El diesel, el de 180 CV.

R.I.P.

Descanse en paz

Date una vuelta por el foro y verás que todos todos todos mueren.

Mira a ver si tienes suerte y Saab te paga un motor nuevo.

Si el motor de arranque gira rápido es porque no hay compresión en los cilindros... me temo que tu coche se ha "descamisado"

Lo de encender mal, puede ser por que los calentadores están gastados y necesitas cambiarselos, pero como tambien da tirones no sé que decirte, quizas podrias mirar el filtro del gasoil.

Todo esto son cosas que podrias hacer tu mismo para no gastar dinero y empezar a descartar cosas, pero si llevas el coche al S.O. para hacer las revisiones no creo que sea ninguna de esas cosas.

P.D. Supongo que ya leerias algo sobre el motor de tu coche en el foro, asi que ya no te digo nada.

Efectivamente si el motor de arranque gira mucho me temo que las camisas se han ido a tomar vientos y por tanto el motor, como comentas, tiene 3 años y 90k Km. pues si lo has llevado siempre al S.O. reclama pero bien y si hace falta ponlo en manos de un abogado, por que es una averia tipica de ese motor por fallo de materiales, asi que, que se hagan responsables.

Suerte y a por un motor nuevo.

Esto es lo que me temía. Pero si es así, imagino que las otras marcas que montan este mismo motor, también habrán tenido problemas y a nivel mundial esto sería un incidente bastante grave, como para salir publicado en algún medio.

En fin, a ver qué pasa.

Un saludo y gracias.

Por lo que he leido en el foro, si se te funde el bloque (que es la averia tipica de este motor) el motor se agarraria (griparia) y deberias de tener aceite en el vaso de expansion del circuito de refrigeración.
Yo quemé el motor de un bx turbo-diesel y el coche llegó a pararse incluso acelerando en segunda, pero antes dió otros avisos.
No te agobies y cerciorate bien de lo que le pasa a tu coche antes de pensar en lo peor.

Un saludo y ya nos contarás.

Gracias Javicha por darme ánimos. Espero que no sea muy grave.
He hablado hace diez minutos con el S.O. y están haciendo pruebas. Ya os iré contando los avances.

Un saludo.

Leete todos los post que hay acerca de las averias de ese motor que hay publicadas en el foro.
Ese motor ademas de en tu modelo lo monta tambien el Renault VelSatis, Opel Signum, y alguno mas. para que leas en otros foros tambien que dicen al respecto.

saludos

te comento lo que me paso a mi. Resulta que tuve un freelander diesel y me paso justo lo mismo, de repente un dia el coxe dijo k no arrancaba y asi una semana, al final arranco e iba a tirones hasta el taller. Al final 1000 € por cambiar la bomba de pre-entrega y la rampa de los inyectores. No se si tendra algo que ver con tu coxe pero los sintomas son los mismos. Suerte.
Ta logo