Club SAAB España

Saludos a todos.
Me ofrecen a un precio irrisorio (660€) un saab 900 2.0 16v tres puertas del 91.
Los problemas que tiene, o al menos los reconocidos en el taller que lo tiene en venta, son un lengueta del sistema de embrague y que pierde aceite. Afirman en el taller que no tienen ni idea de qué le pasa, pues no lo han mirado.
Mi señor padre se ha puesto las manos en la cabeza cuando le he dicho lo del aceite.
Os comento todo esto por conocer vuestra opinión. Quizás sea un problema relativamente común y fácil de solucionar, quizás sepáis que es signo de muerte inminente... no sé.
En todo caso me encantaría poder disfrutar de una joya como ésta, pero claro, no al precio que sea.
Gracias de antemano a todos.

Hola Lerrua, como comprenderás es complicado decirte a ciencia cierta lo que le sucede al coche sin verlo...pero bueno...lo qeu yo entiendo por lo que cuentas es lo siguiente:

- La lengüeta del embrague...sinceramente...no sé a qué se refiere con lo de lengüeta...pero bueno... a las piezas de los motores la gente les da mil nombres diferentes...en el embrague la única pieza que se me ocurre que tenga lengüetas es el diafragma de la maza de embrague, qeu son unas láminas que hacen de muelle para apretar el disco contra la maza...si esas "lengüetas" del diafragma están partidas, el embrague patina ya que el disco no se "aplasta" con la suficinete fuerza contra la maza de embrague.

cambiar el embrague en un 900preGM es relativamente barato, ya que al contrario que en la mayoría de los coches no es necesario separar la caja de cambios del motor, lo cual resta varias horas de mano de obra de la factura.

- La fuga de aceite...las únicas fugas de aceite que aparecen normalmente (no quiero decir qeu suelan aparecer, si no que los pocos 900 que pierden aceite suelen hacerlo en estos puntos) en los 900 preGM se localizan en los retenes del cigüeñal o bien en la caja de la bomba de aceite...si puedes meterte bajo el coche lo puedes identificar bien, si ves suciedad de aceiteen la parte del motor más cercana a la cremallera de la dirección se trata del retén de la bomba de aceite.

Ninguna de las dos reparaciones es demasiado cara, ni grave, por 600 euros tienes un embrague y los retenes nombrados nuevos, pero ya te digo qeu sin poder ver el coche es difícil ¿no estarás por Galicia? si es así si quieres te echo un vistazo.

POr 660 euros es difícil qeu el coche esté en buenas condiciones...¿que tal está la carrocería?¿lo has porbado? si el coche lo puedes probar y rueda bien, la fuga y lo del embrague se solucionan fácilmente.

Los únicos puntos débiles de estos coches son las cajas de cambios (si lo pruebas vigila que lso piñones no suenen demasiado).

Bueno, antes que nada te dare un consejo, si no tienes mucha idea de mecanica ni cuentas con un taller de confianza es arriesgado comprar un coche con mas de 10 años y mas si ha estado bastante tiempo parado o el dueño se lo ha quitado un poco cansado de el, mas que nada por que al coche le pueden salir pijadillas pero el anterior dueño pasa de arreglarlos por que se lo quiere quitar y va "dejando" al coche a su suerte, luego tu compras el coche y te encuentras con todas esas tonterias a la vez.
Respecto a las averias que dices, estoy con Ruben, es muy dificil dar diagnosticos sobre mecanica sin verlo, yo prefiero no darlos, tp tengo idea a que se referira con la lengueta, pero creo que si se rompiera una lamina de la maza, al poco se romprerian el resto y el coche no andaria, aveces esas laminas que actuan parecido a un muelle se ponen muy duras y es necesario cambiarlas por que el embrague se pone durisimo y terminas con la pierna izqda agotada, creo que si le pasara eso no te lo dirian
y sobre la perdida de aceite no me creo que no sepan lo que es, por que cuesta poco saberlo, otra cosa es que no quieran meterse en la reparacion hasta que no tengan el coche vendido, en ambas averias piden que te explique bien lo que es y nos lo comentas.
El 900 es un modelo extremadamente fiable el problema es que es un desconocido en los talleres y por desconocimiento se le tiene miedo, no se si me explico, como dice Ruben el embrague es menos aparatoso de reparar que en otros coches, pero no mas sencillo para alguien que no lo ha hecho nunca.
Conclusion pidele presupuesto al del taller por la reparacion y a ver por cuanto sale con una revision decente si por 200mil te da el coche reparado y en condicones me parece buen precio si conoces a alguien de otro taller llevalo a ver el coche como a un amigo "que esta un poco mas puesto que yo de mecanica" a ver que te dice, si siempre te ha gustado ese coche es una buena oportunidad, pero mira que equipamiento tiene y como esta de pintura, que por 500mil los hay muy bonitos, es bastante mas dinero, pero el coche bien de mecanica y bien presentado por medio ilo esta regalado, que lo barato puede salir caro, saludos!!