Club SAAB España

Hola,

Mi duda es la siguiente.
He visto en varios post información sobre consumos, pero claro, depende de muchos factores. (prisas, piques, pie pesado...)

En cambio consultando revistas del 93 he visto estas cifras:
En Automecánica (consumos a 90, 120 y ciudad)

900i 133 cv 7,1 - 9,9 - 11,9
900i S Lpt 145 cv 8,7 - 11,8 - 13,1
900i Turbo Sport Hpt 175 cv 6,9 - 10,0 - 11,2

¿es posible que un 175 cv gaste como un 133 cv y menos que un 145?
Sólo puedo imaginar que el apc sea tan eficiente en el 175 que mejora al lpt pero me extraña. Sería como un sistema milagroso, pero bueno, hay casos como el motor VAG 1.4 con turbo y compresor que gasta poquísimo y da 170cv.

En Autopista del 93 he visto consumos medios de:

900i - 133 cv - 9,6
900i S - 145 cv - 11,2
900i GT - 160 cv - 10,2

¿qué os parece? El 175 pierde 15 cv pero sigue mejorando al 133 cv.

Si que puede ser que las versiones turboalimentadas gasten menos que las atmosfericas, el motor va mas holgado al tener mas potencia, y con la elasticidad de estos motores no te ves obligado a tirar de marchas para que la conduccion sea agil. Y en carretera el peso del coche o la cilindrada cuenta menos que la conduccion eficiente y aprovechar las inercias del vehiculo.

El turbo de 175 caballos o FTP puede tener ligeras diferencias de consumos en su favor frente al LPT, pero como le coges gustillo a eso de que la aguja del turbo suba, acabas gastando igual o si no mas. Hablamos de diferencias alrededor de 1 litro o menos-

Para no llevarte a engaños piensa que el coche hace una media de 10 litros, que en viaje, a velocidades legales con 30 litros le puedes sacar unos 350 kms o algo mas si eres cuidadoso, y en ciudad como todo coche pesado es gaston, pero no por el motor, sino porque lo gastas al no haber inercia alguna al arrancar y para constantemente.

Sobre las cifras que pones me sorprende el consumo a 90 kms/h del 75 caballos , y las de Automecanica me parece que se refieren al 900GM.

alguien tiene las cifras de los consumos de 900 turbo8, me refiero a alguna comparativa de la epoca, no a los oficiales.

AG escribió:alguien tiene las cifras de los consumos de 900 turbo8, me refiero a alguna comparativa de la epoca, no a los oficiales.

Según una comparativa entre el 900 turbo 8 y un Volvo 760 turbo intercooler que "Autopista" hizo allá por 1983, en ciudad el T8 gastó 16.6 l/100; en carretera nacional, a una velocidad media de 97 km/h, gasto 9.04 l/100; en un trayecto Madrid- Cádiz a una media de 109.7 km/h, 11.48 l/100; y en autopista Sevilla- Cádiz, a 156 km/h de media, 15.78 l/100.

El Volvo gastó algo más de 18 litros en la autopista.

AG escribió:alguien tiene las cifras de los consumos de 900 turbo8, me refiero a alguna comparativa de la epoca, no a los oficiales.

Según Autopista nº1386 de febrero del 86, el turbo 8 intercooler de 155cv dió los siguientes consumos:

ciudad: 17.30 l/100
carretera 90-100km/h (80.8 km/h de media): 8.57 l/100
carretera 100-110-120km/h (97.3km/h de media): 10.01 l/100
carretera a 100.5km/h de media: 10.77 l/100
carretera 118.9km/h de media: 12.53 l/100
autopista a 146.0 km/h de media: 13.26 l/100

Por cierto, como se nota que en el año 86 no tenían problemas con los radares...

chupar, chupa

...el que más entre los 900 8)

A mí me parece un coche con unos consumos muy buenos, pero la cuidad se le atraganta muchísimo.

Con el cabrio en carretera saco medias de poco más de 8, yendo un poco despendolado he llegado a sacarle un 11... pero en ciudad no lo bajo de 12 en Vigo.

Pues con el cabrio no soy a bajar de 10, por ejemplo cuando bajé a Sevilla a la concentración. En ciudad no lo se porque no lo uso.
El sedán me gastaba 10 usándolo en ciudad todos los días para ir a trabajar. Lo que es verdad es que no anda ni de lejos lo que anda el cabrio siendo el mismo motor.

Yo normalmente el cabrio lo llevo "paseando a miss daisy", tampoco soy tapón, pero no suelo pasar de los límites. Ten en cuenta que el mío lleva ya la última evolución de las LH, la 2.4, con ralentí auto estable etc... y es Bosch, no la castaña lucas

Ahora el Turbo 16 hace consumos más razonables, pero siempre por encima del atmosférico en mi experiencia.

Los míos:

Atmosférico: 9-10 (media). Ciudad: Unos 12
Turbo 16: 10,5-12 (media). Fluctúa más. En ciudad, espectacular lo que traga.

olvidate, los reales de un 175cv son de 13 a 16 l por ciudad y por autopista quiza te baje a unos 10-11l