Club SAAB España

Buenos dias:
Como primer comentario en el foro, felicitar a todos por la gran informacion que proporcionais.
Tengo un saab 900 lpt aero de 1993, del cual siempre he sido el propietario, actualmente el coche tiene 378.000 km con todo el mantenimiento realizado en SO. pero tiene un problema que nadie consigue solucionar. Le cuesta mucho arrancar, algunas veces parece que se ahoga a 3000 rpm y es imposible subirlo de esas revoluciones. Entonces lo paras y si arranca bien no se ahoga a 3000rpm y sube de vueltas y acelera con una alegría tremenda. El mayor problema es que esto solo lo hace algunas veces y si al adelantar se muere a 3000 y se queda sin fuerza, tenemos un problema.
Tiene todo el cableado cambiado recientemente.
Si alguien sabe alguna solucion, muchas gracias

Has comprobado que el cable que va conectado al caudalimetro haga buen contacto, a mí me pasaba algo similar (pero a 2000rpm) y tras limpiar la clavija y volverla a conectar no me ha vuelto a dar problemas.

¿Como está de presión de gasolina? Parece un problema de filtro o de bomba

la bomba de gasolina esta comprobada y nueva, menos de un año.

¿Qué presión tienes en la rampa de inyección?¿qué pasa con la presión cuando desconectas la toma de vacío del regulador de presión?¿qué tiempos de inyección tienes?¿Has comprobado el sensor de temperatura del refrigerante que va en la zona del colector de admisión? Hay dos sensores de temperatura, uno va bajo el termostato y manda la señal al cuadro de mandos y otro en la zona del colector de admisión da la señal a la unidad de mando de inyección.

No creo que sea un problema de llegada de gasolina, ya que dice que si lo para y arranca bien, deja de hacerlo.

Franchi, cuando te hace el fallo ¿no pasa de 3000 rpm tampoco en parado?

¿Donde estás?

franchi escribió:actualmente el coche tiene 378.000 km con todo el mantenimiento realizado en SO.

Lo que te voy a comentar es un poco rebuscado pero puede suceder, a mi me pasó un caso.
¿Cómo está la distribución? ¿y el tensor?

Con esos kilómetros puede que el tensor esté cedido y en unas determinadas circunstacias no consiga tensar la cadena de la distribución, si se afloja atrasa toda la distrbución y el encendido con lo que el motor pierde potencia de manera inmediata. Esta averia concuerda con lo de que al parar y arrancar vuelve a ir bien porque el tensor recupera su posición.

En vista de lo que normal parece estar bien, habrá que buscar cosas raras.

Suerte.

EN PUNTO MUERTO EL MOTOR SUBE Y BAJADE VUELTAS SIN NINGÚN PROBLEMA

puede ser una tuberia de salida del turbo tenga una fisura, el caudalimetro cuenta todo el aire que netra, que todo este no llega a la admision. a mi me paso, y el efecto era ese, a partir de 3000rpm, motor no tira. revisalo

Me has quitado las palabras del teclado, AG. El socio mcoman tuvo un problema parecido y fue un manguito del turbo, con una fiura en la parte de abajo, no se ve a simple vista.

Busco el enlace al tema y te lo pongo