Club SAAB España

Hola!

OS cuento el problemilla q tengo (9000 2.3 turbo con TCS).

En mi 9000 cuando el coche está muy frio (2 dias parado por ejemplo) al arrancar el pedal de freno está durisimo, y se encienden las luces de ABS y TCS. Al cabo de 1 minuto mas o menos con el motor en marcha, de repente el pedal alcanza su presión normal y se apagan las luces y todo va perfecto, no se vuelve a endurecer hasta que vuelvo a parar el coche un par de dias.

Lo hace SIEMPRE y SOLAMENTE en esas circunstancias, cuando el coche está muy frio. Con el coche más caliente, al arrancar permanecen encendidas unos segundos las luces antes de apagarse. pero la presión del pedal es correcta. Esto según el manual es normal.

Decir que toda la bomba ABS-TCS es nueva de hace unos meses (tengo factura y la bomba vieja), y el anterior dueño me dijo que eso se lo hace desde que la cambió, pero que nunca ha pasado a mayores ni se le ha endurecido el pedal durante la marcha una vez ha alcanzado la presión correcta.

Gracias!

En mi 900 con ABS pasa exactamente lo mismo. Creo que hasta que el acumulador no coge presión, ocurre lo que comentas. Me parece que todo normal

Saludos

quizas haya problemas en la parte hidraulica del Abs-Tcs. Pero no aseguro nada. A mi nuca me ha pasado cosa semejante, tengo un 9-5 Aero.
Saludos.

Alejandro GR escribió:En mi 900 con ABS pasa exactamente lo mismo. Creo que hasta que el acumulador no coge presión, ocurre lo que comentas. Me parece que todo normal

Saludos

Me tranquiliza bastante lo que me dices Alejandro. Cuanto tiempo lleva asi funcionando el tuyo sin ir a más?

Casi seguro que es el acumulador que está descargado, mientras se carga el circuito no tiene presión y por eso el pedal está duro. Compruébalo de la siguiente manera:
Cuando vayas arrancar el coche después de varios dias parado, antes de dar al contacto, comprueba el nivel del líquido de frenos en el depósito (seguramente estará un trozo por encima del máximo), después das el contacto y esperas a que se apaguen todas las luces de frenos y abs, y compurebas que frene correctamente. Vuelves a revisar el nivel del líquido de frenos, seguramente el nivel ha bajado un buen trozo.
Si en nivel no baja tienes el acumulador estropeado.

Recuerda que el nivel del líquido de frenos no debe sobrepasar la marca de MAX cuando las luces de advertencia se han apagado (el resto del espacio en el depósito es para compensar el volumen del acumulador)

Jaabier escribió:Casi seguro que es el acumulador que está descargado, mientras se carga el circuito no tiene presión y por eso el pedal está duro. Compruébalo de la siguiente manera:
Cuando vayas arrancar el coche después de varios dias parado, antes de dar al contacto, comprueba el nivel del líquido de frenos en el depósito (seguramente estará un trozo por encima del máximo), después das el contacto y esperas a que se apaguen todas las luces de frenos y abs, y compurebas que frene correctamente. Vuelves a revisar el nivel del líquido de frenos, seguramente el nivel ha bajado un buen trozo.
Si en nivel no baja tienes el acumulador estropeado.

Recuerda que el nivel del líquido de frenos no debe sobrepasar la marca de MAX cuando las luces de advertencia se han apagado (el resto del espacio en el depósito es para compensar el volumen del acumulador)

Perfecto Jaabier. El coche estará en el taller hasta el lunes o martes, en cuanto lo tenga aquí lo primero que haré será comprobar los niveles tal y como me has dicho.

Cabe la posibilidad de que le falte líquido, o de que tenga de sobra, pero estoy seguro al 99% de que al arrancar el nivel del líquido baja en el depósito, por lo que, siguiendo tu explicación, entiendo que el acumulador funciona.

Unas preguntas:

1 - El acumulador se carga sólo con darle al contacto, o hay que arrancar el motor? Es decir, para hacer la comprobación que me has dicho tengo que arrancar o solo dar al contacto?

2 - Un nivel incorrecto de llenado del líquido de frenos podría ser causa de estos síntomas, aun estando el acumulador en buen funcionamiento?

3 - En caso de que tras la comprobación, funcione bien el acumulador, tienes alguna opción B de lo que puede fallar?

Muchas gracias por el soporte técnico jeje.

Yo llevo así desde que compre el coche este verano, y pensé que era normal. Cuando doy el contacto, suena un click, y unos ruidos mientras que las luz "Antilock" y "!" están encendidas. Pasa mas o menos un minuto, y se apagan las luces. Yo creo que es mientras que hace ruido que el acumulador coge presión. Así que contestandote, si no me confundo, no hace falta arrancar para comprobarlo. En cualquier caso, cuando arranco el coche inmediatamente el ruidito de carga del acumuludor dura menos.

Saludos

A mi, creo que me lo ha hecho siempre desde que lo tengo y siempre lo he considerado lo normal.......salvo que alguien diga lo contrario.....

Yo he notado lo mismo en testigos y ruidíto. El ruido lo noto más en el automático que en el manual.