Club SAAB España

Bueno, para los afortunados compradores de vehículos diesel con common rail... es interesante que lleven siempre en el maletero del coche un bote de spray autoarranque...

No está sucediendo con cierta frecuencia (no de saab... si no de todos los common rail) que los coches arrancan mal o no arrancan. Si se les pulveriza auto arranque encienden y no vuelven a fallar.

El problema se produce porque en cuanto algún inyector ( o la bomba, o el filtro ) empiezan a ir un poco gastados, el sistema no es capaz de alcanzar la presión mínima durante el arranque porque el motor apenas da 200 rpm y se necesita una presión mínima de 120 bar. Al echar auto arranque el motor produce explosiones que aumentan la velocidad de giro del mismo. Al girar más deprisa, la bomba de alta genera más caudal y la presión sube, de modo que permite arrancar el coche. Una vez en marcha con un ralentí de 800 rpm la cosa se estabiliza.

Obviamente el autoarranque no arregla la falta de presión, pero por lo menos os permitirá poner el coche en marcha y hacer el viaje, o poder llevarlo al taller por su pie.

De todas maneras la mejor solución es vender el diesel y comprarse uno de gasolina

Rubén escribió: De todas maneras la mejor solución es vender el diesel y comprarse uno de gasolina

Con lo que nos dan por ellos, ¡Como para venderlo!

Con lo que te dan por el diesel te compras uno de gasolina con menos km, más equipado y aún encima te quedan 3000 euros más para gastar en combustible... no me llores que si sigues con el petrolero es porque te faltan... ya sabes

Rubén escribió:Con lo que te dan por el diesel te compras uno de gasolina con menos km, más equipado y aún encima te quedan 3000 euros más para gastar en combustible... no me llores que si sigues con el petrolero es porque te faltan... ya sabes

Encuéntrame eso y te llevas unos euros

No me llevo nada, ¿qué versión quieres?

Rubén escribió:No me llevo nada, ¿qué versión quieres?

pues como has dicho, una mas equipada que la mía.
Recuerda que tengo una XFEdision

Vale, te llamo esta noche y quedamos el sábado para hacer el cambio

Y yo que pensaba que el autoarranque se había muerto con los motores Perkins, Sava y demás joyas del siglo pasado. Eso que comentas le pasaba a mi primo en su Fiat Bravo JTD, si la batería está un poco baja no alcanza las revoluciones mínimas y no arranca. Dios bendiga al commonrail

Pues dile a tu hermano que llene el maletero del 330d.... porque esta semana han llamado 7 como ése con este problema...

dalai me suena esta foto... creo qeu en alguna de mis visitas a tu casa he metido a daisy en ese garaje ¿no?

http://www.motorvision.es/img.php?id=26 ... allado_163

No, pues aunque no se ve la foto, ese garaje está a unos 50 metros de donde yo lo guardo.

Entonces sí es donde yo digo

bueno, bueno, pero la oferta de gasofa, menos km, mas equipado + 3.000 dueros sigo sin verla.

Ese spray lo ponía yo al 1500 de mi padre mientras el le daba al contacto, pensaba que ya no existía, ya verás como le pase a alguno del trabajo que presume de Scenic dci... por lo visto yo soy el raro por pensar que los gasolina tienen menos problemas que los diesel.

Eso que comentas le pasa al Volvo S60 una vez de cada tres al arrancar. Lo comenté en el taller y pusieron cara de poker, y dando la típica respuesta "es que como a nosotros no nos lo hace, no podemos saber de qué problema se trata".

Me has chafado la ilusión, Rubén; tenía la esperanza de que algún día el motor sencillamente explotara al intentar arrancar y poder pedirle al renting por fin un japonés de gasolina