Club SAAB España

Angel,

un consejo de un Saabero, comprate el 1,8t, con las cosas que te gusten de equipamiento, y luego, pásate por aquí, para ver lo que debieras poner a tu coche.

Son buenos y como vés, le saca la chicha a tu motor sin mas problemas, yo tengo un Stage 3, y va de vicio. 8)

Hazle caso a fromero, yo potencié con PPC de BSR que compré a través de la página del club en PARTSFORSAABS y de 150 a 204cv en 4 minutos y lo cambias a original cuando quieras.

También es una buena opción, aunque .... para que volver atrás? Ya no querrás nunca un coche con menos chicha...y si te compras otro, ya no te sirve....

Angel,
respecto al peso este vehículo se mueve en sus distintas motorizaciones entorno a los 1500kg, por tanto dile a tu amigo que se dedique a otra cosa. Con ello consigues que un motor de 15CV tenga la relación peso/potencia de 10kg/CV, que es una declaración de mínimos y permite un 0-100km/h en 9,5 o 10seg.

Todos los vehículos de esta categoría (Accord, Vectra, Mercedes Clase C, BMW Serie 3, etc) se mueven sobre los 1500kg.

Los 1900kg son cosa de los todo-camino y todo-terreno, esos vehículos que abultan y gastan mucho

Yo probé el 150CV y el 175Cv antes de decidirme y se nota la diferencia. Me quedé el de 175CV porque con estos ya me sobra (no creas que el de 150CV no tira porque también es un buen "pepino") y no pienso hacer ninguna potenciación (bueno.... además el de 175CV lleva la aguja de indicador de turbo en el salpicadero ). Si en un plazo de tiempo adecuado piensas hacerle una potenciación, mejor el de 150 CV porque la ganancia es de unos 50CV, mientras que con el de 175 solo es de 25CV (con el stage 1 de BSR, por ejemplo o con el de Hirsch Performance).

Saabludos,

A todo esto, supongo que sabes que el 1.8t y el 2.0t cubican lo mismo, es decir, comparten el mismo bloque... Se trata de un problema de marketing...
Hay gente que no me cree cuando les digo que mi 1.8 cubica dos litros... y les entiendo

Un saludo.

P. D. Perdón no me había dado cuenta de que ya lo comentas en tu primer post

En cuanto al tema que planteas, es difícil contestar; es una cuestión basante personal. En cualquier caso recuerda que no estás hablando de potencia en téminos generales, sino de potencia MÁXIMA. Esa que, si no eres un Fitipaldi (por cierto está hecho un chaval), aprovechas en contadísimas ocasiones...
Te lo digo desde la experiencia de conducir a diario un Saab de 250 CV y otro de 150 CV. En la conducción diaria, habitual, no hay ninguna diferencia. El 1.8t mueve al coche con suficiente soltura para no "resultar un estorbo" (lo digo con ironía). Siempre he pensado que se trata de un coche muy bien equilibrado...
Mi consejo es: gástate la diferencia en equipamiento, lo usarás (disfrutarás) más y el día que pases frente a un radar me lo agradecerás...
Un saludo.

1.8t (que es el mismo 2.0!) 150 cv: 164 CV reales.
2.0t 175cv: 194 cv reales.

Yo he tenido el 1.8t con el kit de abbott racing 150.000 km y una gozada, el coche andaba que se las pelaba, en banco de potencia dió 196cv

mi decisión 1.8t + KIT