Club SAAB España

Buenas a todos, si ya llegué a los 270.000 km después de muchas peripecias y después de haber estado el primer año y medio del coche con ocho grúas.
Lo único que le he hecho ha sido el cambio de aceite y revisiones de filtros y demás.
A los 250.000 Km me tocaron cambiar los calentadores del coche y...
a los 265.000 Km EL TURBO!!! y en la casa (Julian Auto de Burgos) me dijeron a los 60.000Km que estaba reventado! y que la caja de cambios estaba ya muy jodida...

La verdad tiene un trato el coche estupendo y de pocas quejas...

Estaba pensando en que se le puede hacer para intentar el ponerle al día a mi Saabito....

¿qué modelo es?

Imagino que se trata de un 9-3 2.2. TiD 125 C.V. ¿no?

El mío es de esa época y ya va por algo menos de Kms. que el tuyo (212K Km.) pero me da que va para largo.

Hace unos días estuve en el S.O. de Granada y me enseñaron en revisión otro similar del mismo tiempo con 530K Km. y estaba de muy buen ver.

Estoy convencido que nos queda coche para rato.

MF

Pues hoy me he cruzado con un conocido que ha heredado el coche de su padre... no mas ni menos que un 9000 Aero en negro con 329.000 Km Y os digo una cosa, no aparenta ni 100K. Hablando un rato con el, me cuenta que su padre se dedica hace unos años a ir a Alemania a traerse Mercedes, Audis y BMWs para la venta, y que lleva 10 años subiendo y bajando a por coches con en Aero (chupate esa...), que no lo haria con otro ni por todo el oro del mundo y que como ya no viaja se ha traido un 93 cabrio para disfrutar con la parienta. "Me se han quedao los ojos como platos, los pelos como escarpias y la piel como el culo de un pollo..."

me quito el sombrero

pues si es un 9.3 TID de 125cv, y por lo menos le queda para poder llegar hasta los 500.000km... y mas le vale.
un día de estos lo tengo que meter en el taller... pero de chapa y pintura ya que necesita unos retoques y con eso, como medio nuevo.