QUE RAYOS ES EL VENT KIT???????????FROMERO
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oscar farga
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QUE RAYOS ES EL VENT KIT???????????FROMERO
Buenas.........
Bueno leyendo la pag web de Fromero , he visto que ha instalado un vent kit , y mas tarde escribe que es para que nos duren mas los motores .
Fromero , aparte de que no tengo ni idea de para que sirve , lo has instalado en Rogasanz???
Si es asi cuanto te ha costado.
Por cierto muy completa tu pag Web , haber si nos vemos por los madriles.
Un saludo
Bueno leyendo la pag web de Fromero , he visto que ha instalado un vent kit , y mas tarde escribe que es para que nos duren mas los motores .
Fromero , aparte de que no tengo ni idea de para que sirve , lo has instalado en Rogasanz???
Si es asi cuanto te ha costado.
Por cierto muy completa tu pag Web , haber si nos vemos por los madriles.
Un saludo
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Dr. Zoidberg
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Ngg, a estas horas, me sale muy mal explicame, frhggss
Saab, para cumplir las normativas anti-contaminación, introdujo (como muchos otros fabricantes) el sistema de recirculación de gases en sus motores, con mas o menos éxito dependiendo de los motores, las épocas y si eran automáticos o no.
A lo largo de los años, se fue demostrando que el sistema de recirculación iba dando problemas, los motores B205 y los B235 son los que dan estos problemas mayormente, motores con depósitos en el aceite, chuponas atascadas (yo mismo lo sufrí) y motores rotos. El resto de motores no tiene este problema o lo sufre con menores consecuencias.
Se fue revisando y modificando el sistema PCV hasta su edición #6, que es la que comento en la pagina web. Esta edición del kit PCV evita ya casi totalmente los problemas de residuos en el motor (yo aparte de eso, también he puesto un separador de aceite para evitar todo problema)
Recordar, que en estos motores, el uso de aceite 100% sintético que cumpla las normas que Saab indica (como el Mobil 1) es garante con el kit PCV de tener pocas probabilidades de problemas.
Os dejo un par de enlaces a Saab Central con el problema, su remedio, así como la instalación del susodicho kit en unos 20 mins.
También algo de literatura técnica sobre el como y porqué del "sludge".
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ge=1&pp=20
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... entilation
También os dejo el boletín de Saab sobre el tema...
Bueno, ya está...
Saab, para cumplir las normativas anti-contaminación, introdujo (como muchos otros fabricantes) el sistema de recirculación de gases en sus motores, con mas o menos éxito dependiendo de los motores, las épocas y si eran automáticos o no.
A lo largo de los años, se fue demostrando que el sistema de recirculación iba dando problemas, los motores B205 y los B235 son los que dan estos problemas mayormente, motores con depósitos en el aceite, chuponas atascadas (yo mismo lo sufrí) y motores rotos. El resto de motores no tiene este problema o lo sufre con menores consecuencias.
Se fue revisando y modificando el sistema PCV hasta su edición #6, que es la que comento en la pagina web. Esta edición del kit PCV evita ya casi totalmente los problemas de residuos en el motor (yo aparte de eso, también he puesto un separador de aceite para evitar todo problema)
Recordar, que en estos motores, el uso de aceite 100% sintético que cumpla las normas que Saab indica (como el Mobil 1) es garante con el kit PCV de tener pocas probabilidades de problemas.
Os dejo un par de enlaces a Saab Central con el problema, su remedio, así como la instalación del susodicho kit en unos 20 mins.
También algo de literatura técnica sobre el como y porqué del "sludge".
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ge=1&pp=20
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... entilation
También os dejo el boletín de Saab sobre el tema...
Bueno, ya está...
- Adjuntos
-
nines_278.pdf- Sobre el sludge
- (266.13 KiB) Descargado 940 veces
-
tsb210-2418 ed4 en Oil Leaks.pdf- Boletín Saab sobre el PCV en Motores B205 y B235.
- (1.28 MiB) Descargado 927 veces
-
nines_279-Oil Sludge.pdf- Mas sludge
- (368.31 KiB) Descargado 1448 veces
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Dr. Zoidberg
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oscar farga
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Gracias
Muy completito , gracias , de todas maneras hace poco que limpie la chupona y el carter , y no estaba muy sucia .
Un saludo y nos vemos.
Un saludo y nos vemos.
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Dr. Zoidberg
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Dr. Zoidberg
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aldogvaldes
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Y a parte del Kit básico de ventilacion estos otros hay que cambiarlos con el??
- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba
Perdon por mi ignorancia, pero digo yo que como para limpiar el carter y la chupona hay que sacarlos,mejor esperar a hacerlo para poner el vent-kit justo despues no??
Gracias!

- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba
Perdon por mi ignorancia, pero digo yo que como para limpiar el carter y la chupona hay que sacarlos,mejor esperar a hacerlo para poner el vent-kit justo despues no??
Gracias!
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antxoid
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Despues de leerme toda la inforacion recojida en este foro (tirando de trductor del google jeje....) y mirando, mi coche un 9-3 aero Ts 205 del 2001 veo que no lo tiene montado, entonces he mirado para montarlo yo mismo ya que perece muy sencillo y volviendo a mirar mi coche he detectado un pequeño rezume de aceite, entonces llame al taller y hablamos largo y tendido a parte me comento lo de este kit y me dijo lo mismo, que es una cosa muy recomendable osea que la semana que viene a montarse se ha dicho.
Un saludo y muchas gracias por toda la informacion que se da en este foro.
Un saludo y muchas gracias por toda la informacion que se da en este foro.
