Club SAAB España

Hola!

Ya me presenté en su dia en el foro general, y ahora presento el coche que me ha traido aquí.

Se trata de un 9000 CD 2.3 turbo Topline, que por lo que he leido en las revistas de la época, es ni mas ni menos que un Airflow con culo. Lo tengo poco tiempo pero de momento me encanta, tiene muchisima potencia y lo que más me llama la atencíón es que, a diferencia de otros coches que probé antes de decidirme, en marcha no notas para nada su tamaño debido a lo dinámico que es.

El coche ha sido desde el primer dia del mismo señor con todas las atenciones que ello conlleva.

No me lío más, os dejo unas fotos a ver que os parece!

PD: Tranquilos, tengo el volante original Airflow pero me lo están tapizando jajaja.

Enhorabuena, es un 9mil muy exclusivo y parece estar muy cuidado. Como tú dices es un coche muy rápido y está equipado hasta las orejas. Por cierto, debajo de la radio el hueco está tapado, ¿hay algo en él? pone "Saab audio system"...

VAYA PEPINO!!!!!!!!!!!!!!! anda más que un aero... es como el de mi madre (sólo que no lleva el kit aerodinámico, pero el motor es el mismo 200cv+20 del kit topline) precioso, anda como un misil y es más aerodinámico que los de 5 puertas por lo que tiene una punta algo mayor.

Enhorabuena

Gracias!

Rafael, lo que hay debajo de la radio es una etapa de potencia original SAAB. Debajo del asiento del conductor montaba otra. Tengo las dos pero desconectadas, pues se estropeó la radio original (la tengo en una caja) y hubo que desactivarlas...

Ruben, podrias decirme donde esta la "caja roja" que le da esos 20cv extra? El dueño me dijo que lleva el kit pero no la veo por ningun lado!

Saludos!

todos los top line llevaban ese kit salvo los automáticos. Tendrás que quitar el plástico que cubre el motor del limpiaparabrisas etc... para ver la centralita

Rubén escribió:todos los top line llevaban ese kit salvo los automáticos. Tendrás que quitar el plástico que cubre el motor del limpiaparabrisas etc... para ver la centralita

Aaaah!

Vale vale, es que en el libro de accesorios SAAB del 91 sale una foto en la que está situada junto a lo que parece ser una aleta, imagino que será de un 900. Yo buscaba por el vano pero no la encontraba, ahora ya está claro.

Gracias de nuevo!

sí, se trata de una foto del paso de rueda de un 900 preGM

Buff enhorabuena como te dije, vigila los punto de tu carnet, curiosamente me gusta todo menos las letras top line, parece postizo, si por mi fueran iban fuera.-

Y por dentro incluso lleva los paños de las puertas en piel......no solo Bosch hace lijadoras

Disfrutalo, llevas lo mejorcito de Saab.

Vaya aparato!!
Los viajes largos te van a parecer ir a por el periódico.
Que lo disfrutes!!

Gracias de nuevo, ahora tengo que localizar de donde viene una pérdida de presión en el turbo que me roba un montón de cv (medido en el banco de potencia). Si ya me parecia que andaba, cuando ande de verdad me parece que voy a flipar!

Ahora a empollar foro, haynes en mano y a corregir eso jejeje.

Saludos!

Bueno pues deciros que, una vez mas, me quedo sin saab.....

Unos problemas burocráticos han impedido que el coche se pueda transferir a mi nombre en condiciones normales y no me queda otro remedio que devolverlo. Por suerte el propietario se ha mostrado absolutamente colaborador y ha accedido a deshacer la operación por lo que.... vuelvo a estar sin saab, y sin coche en general.

Ya veremos si busco otro 9000 o que hago, la verdad es que estoy bastante desanimado.

He quitado las fotos porque a fin de cuentas el coche no es mio asi que....

lo siento un montos, despues de ver la ilusion que habias puesto en el, y lo que te has movido en poco tiempo que lo tienes, (desguaces, banco de potencia).

Como te comente, aun no cocias la mala lecha de ese cocha ya no soplaba como debia, si lo hubieses visto en condiciones ya estarias buscando otro

No te desanimes, si todo ha salido mas o menos bien y el vendedor ha colaborado en el proceso, cosa muy rara hoy en dia. ya tendras tiemppo de elegir con tranquilidad, pero la verdad que ese estaba francamente bien.

sigue por aqui y estaras informado de lo que se mueve.

Muchas gracias AG por tu apoyo.

La verdad es que habiamos empezado a "conocernos".... estas semanas he estado leyendo sin parar todos los foros internacionales de saab que he encontrado, y después de comprobar holgura del turbo, soltar el APC, cambiarla, comprobar el caudalimetro, cambiar la diverter, revisar tubos...habia localizado el problema, que no era otro que el solenoide de la APC que no hacia su funcion (incluso cambiando la APC por otra que pillé en La Torre el dia que nos vimos, seguia sin funcionar).

Solté el tubo W a modo de comprobación y me di cuenta de lo que realmente guardaba ese coche dentro.... asi que encima del disgusto del coche en sí, se puede decir que ya estaba virtualmente arreglado y todo!

En fin, no descarto otro saab ni mucho menos, realmente me ha gustado, por no hablar del acopio de piezas que hice en la torre (cassette de encendido, climatizador, válvulas del turbo, tuberias, interiores, manuales de taller....) y que ahora tengo en casa para nada...

supapep escribió:Bueno pues deciros que, una vez mas, me quedo sin saab.....

Unos problemas burocráticos han impedido que el coche se pueda transferir a mi nombre en condiciones normales y no me queda otro remedio que devolverlo. Por suerte el propietario se ha mostrado absolutamente colaborador y ha accedido a deshacer la operación por lo que.... vuelvo a estar sin saab, y sin coche en general.

Ya veremos si busco otro 9000 o que hago, la verdad es que estoy bastante desanimado.

He quitado las fotos porque a fin de cuentas el coche no es mio asi que....

Joder vaya planchazo.....ya sabia que estaba a nombre de una empresa, pero que mal.-
Tranquilo, ya veras como encuentras tu Saab, tu anterior Golf tambien apareció por casualidad, y bien majo que lo tenias al final