Club SAAB España

Hola a todos/as. En principio quiero felicitar a todos/as los responsables por el buen funcionamiento de éste club. Escribo el presente porque quiero conseguir un Saab 9000 2.3 Turbo (matriculado entre 1994-97 aprox) que esté en buén estado y como observo que éste medio funciona perfectamente, creo que és una buena forma de conseguirlo. Muchas Grácias de antemano. Un saludo.

Nada menos que un Aero aunque sea del ´93.

No obstante, no tengas prisa. Pero piensa que lo barato suele salir caro.

Bienvenido Amolano,

que yo sepa no hay ningún 9mil a la venta en el club, al menos que sea propiedad de alguno de sus socios. Cada vez van quedando menos 9miles, lo que es una pena porque es un coche excepcional.

Como te dice el Doctor, no tengas prisa, yo tarde siete meses en encontrar el mío, echa un vistazo a webs de anuncios como segundamano.com y asegúrate que el coche en el que estés interesado haya estado bien mantenido (los Saab se llevan fatal con las chapuzas). Por cierto, ¿de donde eres?

Un saludo

Grácias por la Bienvenida y por los consejos. Me llamo Alberto y vivo en Cáceres. Estoy de acuerdo respecto a "las prisas". De hecho no tengo ninguna porque estoy utilizando el coche de Rosa (mi mujer)que apenas lo usa(un Ford Escort del 94). Lógicamente estoy todo lo pendiente que puedo porque dá mucha rábia cuando se me ocurre llamar a algún concesionario y me contestan" acabamos de dar de baja uno en perfecto estado, totalmente equipado en éste concesionario al día de mantenimiento etc etc". Es una pena que los consideren chatarra, aunque hay que entender que son negocios, en fin. Bueno, ayer creí haber enviado una respuesta similar a ésta pulsando en "citar "pero no sé donde ha ido a parar, lo siento, no me llevo bién con la informática; a ver si hacierto ahora. Un saludo a todos. Muchas Grácias. pd: tengo una buena corazonada con éstos coches, hasta el punto de ser,cuando lo encuentre,el sustituto de mí fabuloso T-5.- por cierto Rafa-buén Saab el tuyo.

Bienvenido Amolano.
Hace poco estuve rastreando el mercado de 9000, pues el mío atmosférico aunque funciona, necesita una junta de culata que imagino acabaré poniéndole pronto, pues me da muchísima pena tenerlo en el dique seco, sobre todo después de ponerlo a punto en bastantes cosillas que iba teniendo.
Al final compré uno automático del que tengo que estar más pendiente que antes porque de momento consume bastante ATF.

Pero bueno, el caso es que localicé uno con pocos kilómetros de los últimos años de fabricación con muy buena pinta.
Lo tienes comentado aquí.

El problema es que el precio se sale claramente de la baja cotización de los 9000, el dueño se cuadró en 5.000 €.
De todas formas me acuerdo mucho de ese coche, pues estaba en muy buen estado, aunque con pocos extras.

Es de un paisano tuyo, también cacereño, afincado en Madrid.

Lo tiene anunciado aquí

Por lo que veo lo ha subido a 6.000 €. Imagino que "bastante negociables".

Suerte con tu búsqueda.

Tampoco es malo tu T-5, Alberto 8) . Precisamente estuve en Caceres hace ya un tiempo viendo un aero que vendían en Malpartida. Te mando un email.

Un saludo

Bienvenido Amolano.

Como bien dicen los compañeros.... Paciencia.

No tengo ninguna duda que aparecerá algún 2.3T en buen estado, pero antes deberás probar más de uno y comparar sensaciones, a veces el aspecto de estos coches engaña muchísimo, pueden tener un aspecto soberbio con 300.000 Km y 9000 con 150.000 Km con muy mala vida.

Ya nos irás contando. Un saludo

Por cierto un T-5 era la única opción posible si no me hubiese comprado el 9000.

Grácias a todos. Como comentario os diré que un amigo tiene un Saab del 89 2.0 T. que he tenido el lujo de conducir. Transmite cosas tan buenas como el volvo a pesar de tener menos potencia. Para mí forma de conducir, es suficiente lo que entrega y tiene el cambio a mi gusto pero creo que existiendo el 2.3 T, sea aero o nó, és el que tengo que buscar. Pienso que después de conocer un T-5(gran máquina,ya digo) podría confundirme si bajo excesivamente de cv. En fín, andaremos el camino.Insisto, Grácias por la bienvenida y por las pistas.

amolano escribió:Hola a todos/as. En principio quiero felicitar a todos/as los responsables por el buen funcionamiento de éste club. Escribo el presente porque quiero conseguir un Saab 9000 2.3 Turbo (matriculado entre 1994-97 aprox) que esté en buén estado y como observo que éste medio funciona perfectamente, creo que és una buena forma de conseguirlo. Muchas Grácias de antemano. Un saludo.

Hola,he vuelto a poner este en venta, se me acaba el seguro el 13 y no quiero volver a pagar para que esté parado.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... hp?t=11478

Hola a todos/as. He tenido suerte y yá tengo un 9000. En concreto es un aero del año 94. El estado general es muy bueno salvando un par de cosillas o tres que tengo que solucionar(cosa normal cuando compras un coche de segunda mano). Cuando lo tenga a "mi mano" os lo enseño. Estoy buscando un manual de taller y creo que, por la información que he visto en el foro el único es el Haynes; si hay algún otro que sea mejor os agradecería que me lo comunicáseis. De momento os agradecería si alguien pudiera decirme el par de apriete de la tuerca de la trasmisión puesto que el apriete es "a tope",y puestos a apretar....no quiero hacer ninguna burrada,entre otras cosas porque el buje vale una fortuna. Gracias de antemano y un saludo para todos.

Enhorabuena por la compra, que lo disfrutes. Ahora solo te resta hacerte socio, meter tu flamante AERO en el "garage" del foro para que lo veamos todos y distrutarlo a tope, que seguro que será asi.

Un saludo

¡Felicidades por la compra! la verdad es que es un coche estupendo, y efectivamente, el Haynes es el único manual de taller que conozco. No es gran cosa pero para muchas cosillas es suficiente.

Me alegra mucho que siga habiendo gente interesada en el 9000

Te paso un email.

Amolano, en cuanto al par de apriete de la tuerca de la transmisión poca cosa puedo decirte, en cuanto a la adquisición te deseo mucha suerte con la puesta a punto y que lo disfrutes, es una maravilla de vehículo.

Otro Aero, ya van saliendo, enhorabuena.

La tuerca del palier lleva un apriete (según el Haynes pag 8.1) de 280 Nm que viene a ser 28 kgm, que ya es apriete.

Efectivamente yo también creo que és un gran coche aunque todavia no haya podido "disfrutar" de su conducción al 100% puesto que tenía un rodamiento tocado y el ruido era considerable. De todas formas tengo por costumbre revisar en general todos los coches que pasan por mis manos y ahora empleo todo el tiempo libre que tengo en realizar éste proceso. La verdad esque estoy deseando terminar pero requiere su tiempo. En fin, voy al "lío".(mi dina aprieta hasta 210 nm, o sea que el apriete es serio)Un saludo y Muchas Gracias.