Club SAAB España

Tras haber vendido el 93ss y estando esperando el 93ss 1.9tid de 150cv que finalmente se quedó el cuñado de mi amigo (era de renting), me agarré un "pequeño mosqueo" y mi mujer uno mayor . A tal tiempo un socio de un familiar finalizaba otro renting de un A6 AVANT 1.9tdi con cambio multitronic (parece una vespino no notas el cambio de marchas) de 6v. y cuero+alcántara con 75.000km. y como ya estaba sin coche y era buena oportunidad me lo he cogido.
Va muy bien, fino, aplomado, muy bien acabado, cómodo y no gasta mucho 6,5 l/100 pero...
La jefa dice que ella su SAAB, yo también y sobre todo un detalle, cofieso que cuando lo dejo en el garage de casa NO ME GIRO PARA MIRARLO antes de entrar en el ascensor.
Sé que volveré al redil, pero de momento... Eso sí continuaré viendo el foro y asesorando en lo poco que pueda.

Saludos y en un par de años (o menos que me conozco) esperaré un 9-5

Vaya carambolas.. disfruta el bólido

Vi uno igual el otro dia, pero importado (la peña es que no le quita ni el cubre maricula...) y pensé como moveria el 1.9 TDI semejante armatoste.-
A favor tienes espacio de sobra para meter a todo un equipo ciclista y una mecanica mas que probada y para nada mala, en contra echaras de menos la patadilla del Saab y las sensaciones de un motor de gasolina, cuida de ese multitronic que las he leido de tos' colores.

Pero vamos que no vas nada mal calzado.

Isuzu1.7 escribió:Vi uno igual el otro dia, pero importado (la peña es que no le quita ni el cubre maricula...) y pensé como moveria el 1.9 TDI semejante armatoste.-
.

pues supongo que igual que el 1.9 TiD al Saab 95

un saludo

No seamos -y me incluyo- dogmáticos. Los Audi son grandes coches. Otra cosa es que no "transmitan" lo que los Saab. A mi, me pasa (y sin duda a la mayoría de los que escribimos por estos lares).

Tampoco te quejes , que peores cosas -y mucho más anodinas- se venden. No obstante, creo que puedo entenderte.

Saludos.

93edu escribió:

Isuzu1.7 escribió:Vi uno igual el otro dia, pero importado (la peña es que no le quita ni el cubre maricula...) y pensé como moveria el 1.9 TDI semejante armatoste.-
.

pues supongo que igual que el 1.9 TiD al Saab 95

un saludo

Pues igual no, por que con todas las letras cromadas igual era el de 90 caballos (que a veces estas motorizaciones tan bajas en nuestro pais no se venden).....y el TiD no estoy muy puesto pero minimo tiene 125 no??

Isuzu, el 1.9Tid de 8válvulas tiene 120cv como el 1.9 CDTI de opel, y el 16v tiene los 150 que acostumbramos ver en SAAB y en OPEL.
Diferencias de los motores a parte de las 8 o 16 válvulas, pues el turbo, uno es de geometria variable y el otro no. ara que no se cual es cual .

Tambien digo un par mas de cosas. No funciona igual el 1.9 150cv en opel que en Saab, el de saab va bastante bastante mejor. Y el 120cv en opel va bastante mejor que el de 150CV tambien de opel(probado y requeteprobado en un ASTRA GTC)

Por otro lado el motor del A6 presumo que sera el 1.9TDI de 105cv que es el que se vende en la actualidad en VAG, ya que el siguiente motor es el 2.0 de 140cv y de 170cv y en 4 cilindros no hay mas diesel. luego tenemos el 2.5 V6 de 180cv y el famoso 3.0 TDI que tanto se ve en los coches .

"El 1.9 TDI para el A6 se queda pequeño", no se yo hasta que punto. desde luego para hacer madrid-Paris 3 veces al mes no es, seguro que revienta. pero para ir al trabajo todos los dias, y hacerse un viajecito al año(lease el verano)...pues....pues...a mi no me parece mal. Ahora bien, no le pidas prestaciones. ni fuerza para adelantar ni que vaya a 150 cuesta-arriba hacia Asturias.

Yo tambien estoy deacuerdo con lo de darse la vuelta cuando aparcas el coche...yo cuando aparco el Renault no me doy la vuelta para mirarlo, cuando aparco el 9-3 si. Y es instintivo. Pero bueno como dicen por ahi todo lo bueno se hace esperar. si dentro de 2-3 años sigues interesado por un 9-3 ss TiD de 150cv yo conozco uno comprado en Julio de este año, por un vecino, a recomendacion mia y lo tiene hasta las cejas, lleva hasta el Navegador de casa...cosa rara en un saab nacional ya que preferimos ponerle el TOM TOM que sale mas barato . Este señor lo cambia cada 4 años, y claro, cuando vaya a la saab a por otro, o a mercedes a por un clase E, y le den cuatro perras por el SS pues se pondrá de mal humor. Yo ya le he dicho que me diga algo cuando se le acabe el renting.

Saludos y perdon por el Tocho

Sois unos jodidos talibanes

Javi dudo que ese 1.9 del A6 sea de 105cv, lo más sencillo... EOLO MIRA LA FICHA TÉCNICA!!!

El viernes conduje un León 140cv hasta Barcelona desde San Sebastián de alquiler y va bien, Y TRAGA si le pisas. Hace 2 semanas alquilé un Astra 1.7 CDti de 100cv, que no andaba nada, PERO UN CONSUMO DE FLIPAR. Para circular a velocidades legales cualquiera por cierto.

los astras 100cv de alquiler no andan nada, pero tengo un colega que tiene uno de empresa, que lo tiene...mmm como decirlo, despierto??!! y leches que son 100 caballines de nada en un coche de 1350kg, y salen de un ruidoso 1.7 (1685cc) asin que no va mal. ese coche es pa andar por ciudad, el que va bien en el astra es el 120cv que ademas gasta menos.

lo de los CV del 1.9TDI si que mire los Kw y los multiplique por 1.36 y sale la potencia en CV. pero...que me quieres decir que VW usa solo el 1.9 con 105cv y en audi le van a poner el 115? o 130?? y para que para no vender el 2.0 de 140cv?...no se no se...

EOLO haznos un favor mira la ficha porfa!! y dilo claro dilo

Saludos..

Por cierto Isuzu....porque soy taliban?? o semos....es que lo del egocentrismo lo llevo fatal....

El vehçiculo es nacional, y el A6 se comercializó con 130cv, que son 96kw.
96x1.36=130,56cv.

De todas maneras, en alguna revista leí que el motor dió en alguna prueba de una revista 146cv. El cambio de motor de 1.9 a 2.0 se produjo debido a los cambios de normativas de emisiones.
En mi trabajo tenemos los 2 motores en Volkswagen Passat y el 1.9 anda más que el 2.0 de 140cv.

El coche me lo han mirado en el concesionario AUDI, lo han probado con el ordenador en marcha y va perfecto. El cambio es una maravilla, suave y andar anda bien, mi conducción es muy tranquila por lo que los cv que tiene son suficientes. Eso sí me han recalcado muy bien que a lo 90.000km cambie la correa de distribució, cosa que tras el 9000 y el 93ss con cadena ya había olvidado .

En cuanto a calidad de acabados el coche no tiene ni un pero, cosa que por desgracia el 93 tenía (se desconchaba la pintura que recubría el salpicadero y el botón de la guantera) y que achacaban a los productos de limpieza que usaba, cuando no era el único forista que le pasaba por lo que supongo que no todos usaríamos los malos productos. En el 9000 no pasaban estas cosas.
El coche va muy bien asentado y sobre todo está bien insonorizado. Andando con AUDI en casa y VOLKSWAGEN en el trabajo la diferencia de calidades es notoria dentro del grupo VAG.
Por supuesto que no me quejo por llevar este coche, lo que pasa es que como dice mi hija "mira otro hermano del coche", cosa que cuando veías otro SAAB lo veías de otra manera.

Saludos y la carambola no salió mal.

Como bien apunta EOLO el motor que montaba el anterior A6 1.9 TDI fue el de 130 CV, fue durante los últimos dos años y medio de vida. He tenido ocasión de conducirlo en manual y va bastante bien, un poco brusco pero "asín" es el 1.9 (que por otra parte es un mechero). El cambio al actual 2.0 TDI es por tema de emisiones y las sucesivas normas anticontaminación Euro IV, V, etc. Es un motor bastante peor, ni tira como el 1.9 (para que os hagais una idea, el Passat actual 1.9 TDI 105 tira casi lo mismo que un TDI 140) y de fiabilidad ni hablamos... de 3 que hay en mi empresa, un Jetta y dos A4, ya han cambiado:

- Un A4, motor y caja de cambios entera (con menos de 50 mil km )
- El otro A4, culata con poco más de 30 mil
- El Jetta, "de momento" no lo tocan porque aún se mantiene en un gasto de aceite de 1 litro cada 1.000 km (una freidora, vamos). Dijeron que el consumo bajaría con los km pero lo cierto es que ya lleva 40 mil y ahí sigue en plan sartén

Hace poco un primo mío me pedía consejo sobre qué Passat comprarse; le contesté que el 1.9 de cabeza, pero al final se compró el que él quería (no sé para qué preguntaba ): el 2.0 TDI con cambio DSG (prefirió el cambio a la tracción integral y el xenon, en fin ). El cambio es una delicia (eso sí, verás cuando toque cambiar valvulina y se entere de que le caben casi 7 litros ), pero el motor...

En fin, después del ladrillo , decirle a EOLO I que disfrute del Audi Has elegido bien.

Gracias, la elección fue más bien circunstancial (la carambola).
Por cierto que lo del consumo del aceite en el 2.0 es INCREIBLE, no se la de veces que me paso por la casa a rellenar su litro de long-life (paga el renting) y el garage ya lo hn piado todos en varias ocasiones, caudalímetro, maguitos de gasoil picados.... 7 meses y 70.000km los VW no son lo que vendían, eso sí los 1.9tdi de 130 cv. han pasado bastante menos por el taller andando al mismo ritmo.

Ningún SAAB me gastó aceite.

Perdon , debi leer mal, pensaba que era un coche actual, porque ahora que yo sepa no se hace el 130cv.

Y lo del passat y el 105 y 140 CV, lo he oido antes, pero...yo tengo una objeccion muy alta a este respecto. He probado el 105cv en un golf Sportline (caja 5) y el 140CV tambien acabado Sportline...y son 2 coches completamente distintos. La segunda del 140cv es bestial! tiene una aceleracion que mola mogollon....

No se si en el Passat la habran cagado, me imagino que sera cosa de la caja de cambios, que en coches como el Nuevo corsa, lo destrozó!, era inconcebible que un 1.4 90CV no pudiera poner al nuevo corsa a mas de 135-140 km/h, cosa que mi corsa 1.0 de 50cv y 4 marchas si que lo hace.

Pero asi estan las cosas. y por cierto, AUDI por supuesto que es una gran marca, si es marca premium no es por nada.

Enhorabuena y a disfrutarlo!!

Eolo por desgracia el tema de los desconches también sucede en los Audis que tengo cerca , mi socio en el A6 2.5 TDI del 2002 ya lo he comentado alguna vez tiene los botones de la radio, clima y demás blancos, se le ha ido el número etc... mi cuñado en el A4 Avant 1.9 TDI Sport Line (130CV) del 2002, se le ha pelado toda la zona del elevalunas, además de la zona de cerrar la puerta desde dentro y zonas del frontal (tiene GPS), está contento. Espero que sean circunstanciales y no se te repita la mala experienca del SS en ese aspecto.

El coche en autopista va de cojones.

Por cierto Javi el Astra de 100cv, llanea a 185 km/h, velocidad que no está nada mal , y bajando lo puedes ver a 200 unos instantes hasta que te viene el repecho, pero es cierto le falta fuerza por todos los costados, para gente tranquila ideal