Club SAAB España

Hola.

Tengo la duda de si al apagar el coche debo dejarlo 1 minuto al ralenti .
He oido que es bueno para que el turbo no se rompa.

Es un saab 9-3 del 2001. No se si eso era en los primeros motores turbo , o ahora tambien.

Si es asi , me gustaria saber la explicacion de porque hay que hacerlo.

Muchas gracias de antemano, y un saludo.

Debes seguir haciéndolo si le has dado mucha caña y te detienes de golpe, por ejemplo en una gasolinera. Si después de mucho esfuerzo llegas a ciudad, la temperatura del turbo va bajando con las constantes detenciones y por tanto no es necesario esperar uno o dos minutos.

La explicación del porqué, es de Rubén:

"El motivo por el que se debe dejar enfriar el turbo antes de apagar es porque aunque el turbo sea refrigerado por agua, el eje que una las dos turbinas (la del escape y la del compresor) va montado sobre unos cojinetes de bronzina que se lubrican con aceite. Si el turbo está muy caliente, al apagar el motor el aceite que queda en esos casquillos se carboniza y luego cuando vuelves a arrancar el coche esas partículas de carbón rayan los cojinetes y poco a poco aparecen holguras y fugas de aceite."

Buenas, el turbo es un elemento mecánico al que le llegan llamas y se pone al rojo vivo. El aceite es un fluído y por lo tanto se evapora a menos temperatura de la que el hierro fundido del turbo se pone al rojo. Cuando el motor está en marcha, el aceite está circulando a presión, por eso pasa poco tiempo en el turbo y no le damos tiempo a calentarse como para evaporarse.

Al apagar el motor la presión de aceite baja a cero, y deja de circular, por lo que si tenemos el turbo a 800ºC lo que sucede es que el aceite se carboniza. Esas partículas de carbón rayan los cojinetes del turbo y cada vez aumenta más el rozamiento debido a ello, hasta que se acaba desgastando y estropeando.

En contra de lo que la gente piensa, lo peligroso no es apagar el motor al llegar a casa de un viaje. Normalmente cuando llegas a casa estás circulando por ciudad con poca carga de motor, o aparcando en el garaje... el turbo se enfría en ese tipo de recorridos. Sin embargo cuando vamos por la autopista y paramos a echar gasolina es cuando no le damos tiempo a refrigerarse... y es cuando nos lo cargamos poco a poco.

Siempre es bueno dejar el motor a ralentí para que se enfríe un poco el turbo, y aunqeu no sea turbo, nunca se debe apagar el motor mientras el electroventilador esté girando, por un lado para que no se agote la batería, y por otro, porque un ventilador funcionando significa que el motor esta muy caliente, si lo apagamos deja de circular el agua y la temperatura en el vano motor sube peligrosamente.

Cuando pares a echar gasolina con el turbo habiendo trabajado, espera un ratito antes de girar la llave

MUchas gracias , m eha sido muy util vuestra explicacion.

Gracias de veras.

Otra pregunta , al arrancar el coche , también debo esperar a moverlo un minuto al ralenti para que el turbo coja temperatura , o simplemente salgo , sin pisarle, a un avelocidad moderada hasta que la aguja de la temperatura marque su estado de servicio???????????????

Perdon por el ladrillo ...........

Gracias.

Sal inmediatamente siendo suave con el acelerador y sin revolucionar mucho el motor hasta por lo menos 4 minutos después de que el agua coja temperatura. El aceite tarda más en ponerse a punto