Club SAAB España

a los 9-5 2,3T AERO tambien dan problemas con la chupona de engrase motor?
es del año 2000
es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?
saludos y gracias

Hernandez escribió:a los 9-5 2,3T AERO tambien dan problemas con la chupona de engrase motor?
es del año 2000

No tiene por qué dar problemas si se ha llevado el mantenimiento adecuado, usando un buen aceite y respetando los intervalos de cambio; pero ese coche y modelo no está exento de ellos.

Hernandez escribió: es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?

Si, es tan sencillo como eso. Te sutituyen una junta tórica y listo. Unos 120 euros y te quedas tranquilo.

Y ese avatar? es un toledo?

Na, queda muy bien, mas "racing"...

fromero escribió:Y ese avatar? es un toledo?

Na, queda muy bien, mas "racing"...

Es el 9-3 de circuito de Per Eklund. Después de lo del Sábado por la Sierra estoy caliente.

Pues a mi me parece un Toledo Movistar.....seguro???

Enanoloco escribió:

Hernandez escribió: es tan sencillo como desmontar carter y limpiar la toma?

Si, es tan sencillo como eso. Te sutituyen una junta tórica y listo. Unos 120 euros y te quedas tranquilo.

Bueno, a mí me pedían en el conce Saab 367 euros y finalmente me lo dejaron en 230, así que de 120 creo que es complicado encontrarlo tan barato.

Saludos

A mi me costo 115€ si no recuerdo mal,eso si llevando yo el aceite,que el jefe de taller se tiro el rollo.Segun parece a los Aero no les afecta tanto por la colocacion del catalizador,al no estar tan pegado al carter no degrada tanto el aceite.

Pongo mi granito de arena..

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... hp?t=13465


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