Club SAAB España

Alguien podría decirme que hace exactamente y como lo hace la válvula de control de sobrepresión (Boost Pressure Control Valve (APC Solenoid))?? (pongo foto que ni sé si le llamo bien)
Y como podría afectar que estubiese defectuosa al funcionamiento del coche???

Perdón por la ignorancia como siempre y gracias.

te puede provocar perdida de potencia.
otras veces puede que te corte la entrada del turbo de forma brusca y volviendo a entrar de nuevo produciendose un fuerte tiron.

Gracias german...
La verdad es que el turbo entra tarde mal y arrastro...la aguja del turbo/APC no se mueve del sitio (abajo) y antes de que desmonten nada quería saber si podía ser algo relacionado con eso.
Si alguien puede iluminarme un poquito más pues muy agradecido...

Mi valvula APC tampoco está muy católica, de vez en cuando al acelerar con decisión pega un tirón fuertecillo...pero lo hace muy esporádicamente, estoy seguro que el problema radica en la valvula.

Ruben habló sobre el principio del funcionamiento del APC aquí.

Yo me he peleado bastante con esta valvulita, y valde mas, es todo un experto.

cuando esta sucia, no abre a tiempo para activar la waste gate, y lo que ocurre es que llevamos una sobrepresion entonces el presostato de seguridad salta y corta la inyeccion.... ese es el famoso tiron. a veces no hay tiron pero por que las condiciones no son idoneas y el APC limita el soplado.

si hay tiron casi seguro que esta mal. la tienes que desmontal limpiar bien (funcion buscar) e incluso se recomienda un cambio de posicion, esto es con los tubos hacia abajo para que no acumule m*****.

lo de la aguja no tiene que ver con el solenoide. en el peor de los casos como dice german, no pasaria del soplado basico, pero al menos llegaría a la zona amarilla.

revisa todos los tubos de vacio, suele ser lo mas probable, y si nuncas los has cambiado, aprovecha y hazlo. no es caro y es una operacion necesaria.

Como dice AG yo me he peleado bastante con ellas hasta que he encontrado una de desguace que me va de cine. Antes tenia que estar limpiandola con agua caliente y KH7 cada dos meses mas o menos pero ahora llevo unos 6 meses mas o menos con esta y me va genial. La limpieza de la valvula se nota bastante. Un saludo

Yo le pegaré un lavaíto este fin de semana, a ver qué tal. Gracias AG y Valde

Aunque en el 9000 la cosa tiene algunas diferencias porque la válvula funciona con pulsaciones en ambos sentidos (tiene 3 pines en vez de dos) el principio de funcionamiento es el mismo que lo que se explica aquí:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... hp?t=13204

Bueno veo Rubén que eres muy bueno con esto, si algún día te pudiese ayudar ando en este mundo de ...........