Club SAAB España

Hola!
Una duda, en la carta verde del coche me pone que puedo utilizar eademas de otras medidas la 235-45-17. La que monta el coche es 225-45-17, supongo que se podra montar en las mismas llantas no??? y si es así ¿Que gano con la de 235? que pierdo? es un 93ss 2.0T (210cv).

Segunda pregunta.. tengo entendido que en los paises nordicos tienen un juego de neumaticos de invierno con rueda fina para nieve y es obligatorio, es más, si tienes un accidente y no las llevas pagas todo, ni el seguro se hace cargo...
Aqui al no venir en la documentacion esas medidas, ¿no se pueden montar? te multarian?

Gracias

Olvide la tercera pregunta....
¿Sirve de algo montar neumaticos runflat si no se tiene sensor de presion de neumaticos??

para el runflat necesitas una llanta especial.

En el 9-3ss pone 235, porque si miras la carga del neumatico es de 94 en la de serie y algunos fabricantes la 225 45 r17 la hacen en menor de 94 de carga y la 235 si que la hacen con mayor carga.

con la 235, que es la que lleva de serie el actual Aero. Se gana en mayor agarre lateral, en mojado tienes mas posibilidades de aquaplaning. Con mayor superficie, puedes perder algo de velocidad punta y aumentas un poco el consumo.

lo de los neumaticos de invierno se pueden montar, no hay ningun problema, simplemente ue cumpla las medidas estipualadas en la ficha. En el manual del coche te viene una cuadro con todas las medidas aceptadas para el coche y los neumaticos de invierno segun la medida.

saludos

Mi Saab 9-3 SS ha salido con neumáticos Good Year Eagle……215-55R16 93V, en la ficha técnica aparece 195/65 R15 91H y dentro del apartado opciones incluidas en la homologación aparecen las siguientes medidas de neumáticos: 215/60R15 94V + 215/55R16 93V + 225/45R17 94W ** 235/45R17 94W * * 195/65R15 91H

Pues bien mi pregunta es la siguiente, ante los comentarios de amigos y compañeros sobre la cuantía de los neumáticos y por curiosidad he preguntado precios, y los que monta mi vehículo pues son bastante caros (ya se que la marca y el modelo es el que es) pero mucho me temo que dadas las características antes expuestas no voy a poder montar unas ruedas de otras medidas un poco más económicas. Alguien entendido en el tema podría asegurármelo.

Un saludo y gracias

alprob,
Si llevas 215/55R16 93V solo puedes montar neumáticos para llanta de 16". La ficha técnica te refiere a otros neumáticos pero todos en llanta de 15" que no te recomiendo o en 17" que es una posibilidad que estéticamente mejora el vehículo pero con la que perderás confort.

Unas llantas originales de 17" en Saab te pueden salir por unos 1350€
En las webs que ofrecen estos productos te saldrán puestas en casita por unos 1000-1100€
Llantas Irmscher te pueden salir las 4 por unos 800-900€, pero cuidado que tengan offset ET39 (creo, te lo puedo confirmar) y 7" de garganta (las hay de 7"; 7,5"; 8") así como 110x5 para los pernos.

La opción de montar tu neumático con índice de carga 91 te deja fuera de los homologados. Formalmente deberías poder montar 93 o 94 porque es superior. Otros vehículos tienen carga inferior de 91 y el precio cambia bastante pero no te lo recomiendo en absoluto.
Y no puedes cambiar la anchura a no ser que combinada con el perfil el desarrollo te cambie menos de un 2-3% (algún gurú puede confirmarlo).

Espero aclararte y no liarte más.

luaixx escribió:Hola!
Una duda, en la carta verde del coche me pone que puedo utilizar eademas de otras medidas la 235-45-17. La que monta el coche es 225-45-17, supongo que se podra montar en las mismas llantas no??? y si es así ¿Que gano con la de 235? que pierdo? es un 93ss 2.0T (210cv).

Segunda pregunta.. tengo entendido que en los paises nordicos tienen un juego de neumaticos de invierno con rueda fina para nieve y es obligatorio, es más, si tienes un accidente y no las llevas pagas todo, ni el seguro se hace cargo...
Aqui al no venir en la documentacion esas medidas, ¿no se pueden montar? te multarian?

Gracias

Los neumáticos de invierno los puedes montar siempre que sea con las medidas homologadas para el coche en este tipo de neumáticos. Eso sí, si el coche va a pisar mucha nieve te vendrán bien, de lo contrario te los comes en muy poco tiempo.

Además, aunque los lleves, si la Guardia Civil tiene el tramo de carreteras con cadenas, o las pones o no pasas, les da lo mismo que lleves o no ruedas de invierno o que seas el mejor conductor sobre nive.

Saludos.

Gracias Victor, cuando me toque cambiarlas no me complicare, unas ruedas de las mismas medidas que las que monta el coche de fabrica.

Un saludo

Hola Victor, eso sí que es un post cargado de información.
Pero me surgen un par de dudas, te cuento:

victor escribió:alprob,
...pero todos en llanta de 15" que no te recomiendo ...

¿Por qué no la recomiendas? En el manual dice que antes de montar llanta de 15" hay que comprobar si cabe, porque en algunos modelos de 93 no se puede por los frenos. ¿Es por eso?

victor escribió: ...pero cuidado que tengan offset ET39 ...

¿Lo del offset es para ese modelo de llantas o para cualquiera?

victor escribió: ...La opción de montar tu neumático con índice de carga 91 te deja fuera de los homologados. Formalmente deberías poder montar 93 o 94 porque es superior...

Lo que no veo claro aquí es que si en la ficha aparece 195/65R15 91H entonces el 91 sí está homologado, ¿no? ¿O sólo para esa medida?

victor escribió: ...Y no puedes cambiar la anchura a no ser que combinada con el perfil el desarrollo te cambie menos de un 2-3% (algún gurú puede confirmarlo).

No soy un gurú, pero he estado buscando información sobre esto últimamente. Parece ser que cualquier medida que no altere el desarrollo más de un 3% está automáticamente homologada. Siempre que tampoco se modifique el ancho de vías ni sobresalga de la planta del coche, claro.
Para montar una rueda que cumpla con todo esto no hace falta pasar por ITV ni nada.

Hola Pedro,
* Respecto a la llanta de 15" no la recomiendo porque el coche se vuelve muy "burgués" en su comportamiento ya que el perfil de neumático es muy alto.
Del tema frenos pues ahora que lo dices los diámetros van en función de la llanta; El Vector con 17" llevaba discos con más diámetro que el Linear con llanta de 15", pueden ser incompatibles.

* En el offset el correcto es ET41 (no ET39) y es específico para todas las llantas del 93ss/SH. El offset determina el descentramiento del CG del neumático/llanta respecto al plano de apoyo de la llanta al buje/mangueta.
Las llantas del 95 por ser ET41 (más hacia dentro del coche) teóricamente no sirven.

* El código de carga 91H es como bien supones solo válido para esas medidas de neumático que citas.

Gracias por confirmar el dato del 3% porque siempre dudo

victor escribió:Hola Pedro,
* Respecto a la llanta de 15" no la recomiendo porque el coche se vuelve muy "burgués" en su comportamiento ya que el perfil de neumático es muy alto.
Del tema frenos pues ahora que lo dices los diámetros van en función de la llanta; El Vector con 17" llevaba discos con más diámetro que el Linear con llanta de 15", pueden ser incompatibles.

* En el offset el correcto es ET41 (no ET39) y es específico para todas las llantas del 93ss/SH. El offset determina el descentramiento del CG del neumático/llanta respecto al plano de apoyo de la llanta al buje/mangueta.
Las llantas del 95 por ser ET41 (más hacia dentro del coche) teóricamente no sirven.

* El código de carga 91H es como bien supones solo válido para esas medidas de neumático que citas.

Gracias por confirmar el dato del 3% porque siempre dudo

Gracias por el offset.
Justo estoy buscando llantas de 15" para tener un juego de ruedas de invierno en el garaje. No me importa tanto el comportamiento "blando" de la dirección como poder ponerle cubiertas estrechas. Ayer hablé con el taller y me dijeron que según el número de bastidor de mi coche (un vector) sí le valían las de 15", por lo que supongo que el único al que no se le puedan poner será al aero.
Por cierto, las busco de chapa para proteger un poco los frenos de la sal y porque no son para llevarlas todo el tiempo. Las de la marca están a 60€. ¿Sabéis de algún sitio en el que se pueda encontrar algo equivalente? En los sitios de tuning sólo tienen llantas de las "bonitas", no quieren saber nada de chapa.

Un saludo.

mira en algun desguace, total para unas llantas que vas a poner 2 meses o menos...

luaixx escribió:mira en algun desguace, total para unas llantas que vas a poner 2 meses o menos...

Esa era la primera idea, pero no hay muchos saabs en los desguaces. A ver si a partir del offset que nos ha dado Victor puedo encontrar algo compatible. (¿Usarán la misma medida para el Vectra?)

_Pedro_ escribió:No soy un gurú, pero he estado buscando información sobre esto últimamente. Parece ser que cualquier medida que no altere el desarrollo más de un 3% está automáticamente homologada. Siempre que tampoco se modifique el ancho de vías ni sobresalga de la planta del coche, claro.
Para montar una rueda que cumpla con todo esto no hace falta pasar por ITV ni nada.

Me corrijo, sí que se puede variar el ancho de vías, se permite una tolerancia de +-30mm. Esto hace que si la llanta de serie tiene un ET41 se puedan montar llantas de entre ET26 y ET56.
Ojo, esto es válido sólo de cara a la ITV, además habría que comprobar si con esa variación más la del ancho de la rueda no roza en ninguna parte.