Os hago esta pregunta porque, aunque soy un admirador de los Saab, he tenido uno y me ha dado problemillas el cambio con la marcha atrás. Y como me he quedado con el gusanillo después de venderlo me planteo la posibilidad de comprar un cabrio. ¿Sabéis si son más fiables las cajas automáticas que utiliza saab que las manuales?
Otras preguntillas. ¿Qué me recomendais motor turbo o atmosférico? ¿Problemas frecuentes de cada motorización? (yo con el 900 2.0i no tuve ningún problema además del comentado) ¿Consumo medio del turbo 185 cv?
(La compra que me planteo es la de un saab cabrio 900 GM o 9-3 classic?
Un saludo a todos y gracias por vuestra atención.
EX SAAB 900 S 2.0 I
ALFA ROMEO 156 SPORTWAGON 1.9 JTD
BMW 330d
rralphi escribió:Veo que no hay muchas referencias del cambio automático...
La verdad es que no sé si hay algún 900 GM/ 9-3 automatico por el foro, la mayoría de los 900 se vendieron con el motor 2.3 atmosferico o con el V6.
La caja automatica de estos coches es bastante mejor que la de los preGM, que tiene mala reputación. No obstante los problemas de los cambios automaticos suelen surgir en su gran mayoría porque la gente no sabe que de vez en cuando hay que cambiar el aceite a la caja si te decides por un automatico fijate si el dueño tiene facturas de mantenimiento y si en ellas consta el cambio del aceite.
Supongo que la caja automatica sufrirá menos en el 2.3 atmosferico o el V6 que en un turbo. El consumo obviamente será más alto que en un manual.
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices del mantenimiento de las cajas automáticas. Yo al 330d le he cambiado el aceite y el filtro de la caja y pienso hacerlo cada 80.000 Km como me dijo el especialista al que lo llevé. Probablemente eso ocurre porque las propias marcas no recomiendan el cambio del lubricante (al menos BMW).
He estado informándome un poco más y creo que el Saab que mas se ajusta a mis gustos es el Turbo, puesto que ya tuve el de 133 cv y era un poco escaso.
Por cierto ¿Cuál es la diferencia entre el motor turbo de 150 cv y el de 154? ¿Merece la pena dar el salto al de 185 ? ¿Hay mucha diferencia de consumo?
Gracias y perdón por el tocho.
Sds
EX SAAB 900 S 2.0 I
ALFA ROMEO 156 SPORTWAGON 1.9 JTD
BMW 330d
Yo he probado un 185 CV (del socio MF) y todavia me duele el cuello, como acelera, y los consumos son bastante asequibles (estaríamos hablando de unos 10 litros en uso mixto ciudad/carretera y 8,5 en carretera "alegre"). El de 150/154 CV no debe ir nada mal y gastará algo menos. Si lo notas cortito siempre puedes meterle una nueva centralita con la que se ganan 60 CV, echa un vistazo por el foro compraventa, un socio vendia una y allí comenta como va el coche con dicha centralita.
Rafael escribió:Yo he probado un 185 CV (del socio MF) y todavia me duele el cuello, como acelera, y los consumos son bastante asequibles (estaríamos hablando de unos 10 litros en uso mixto ciudad/carretera y 8,5 en carretera "alegre"). El de 150/154 CV no debe ir nada mal y gastará algo menos. Si lo notas cortito siempre puedes meterle una nueva centralita con la que se ganan 60 CV, echa un vistazo por el foro compraventa, un socio vendia una y allí comenta como va el coche con dicha centralita.
Muchas gracias. Buscaré una buena oportunidad independientemente de la potencia. Si me resulta escasa, le pongo una centralita y asunto arreglado. Por lo que decis, supongo que el consumo será prácticamente igual.
Sds
EX SAAB 900 S 2.0 I
ALFA ROMEO 156 SPORTWAGON 1.9 JTD
BMW 330d
si te decides por un automatico fijate si el dueño tiene facturas de mantenimiento y si en ellas consta el cambio del aceite.
